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公开(公告)号：CN103967623A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410041439.9
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/28
CPC classification number: H02P9/04 , F02C3/305 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/061 , Y02E10/763
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮欠频响应改进系统和方法。提供一种通过提供快速响应功率增强系统来改进燃气涡轮的欠频响应的系统和方法。系统包括存储以预定比例掺和的动力燃料(诸如乙醇或甲醇)和软化水的混合物的罐，提供该混合物来作为待通过一至三个专用回路喷射到压缩机钟形口、压缩机排气室(CDC)和/或燃烧系统中的稀释剂。为了在正确压力下实现稀释剂的即时喷射达合适的持续时间，以满足燃气涡轮电网依从性要求的需要，使用蓄能器作为驱动专用回路中的增强流体的原动力。微处理器基于对最佳涡轮控制和性能的确定来控制喷射的稀释剂，使其同时喷射到所有三个回路中，或者按顺序喷射。
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公开(公告)号：CN103670848A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310397759.3
申请日：2013-09-04
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02C7/22 , F02C3/20 , F05D2300/125
Abstract: 本申请提供一种用于从重质燃油中去除杂质的系统和方法，包括用于燃气涡轮发动机的燃料输送系统，该燃料输送系统用于与重质燃油流一起使用。该燃料输送系统可以包括与燃气涡轮发动机连通的一个或多个燃料线路以及定位在一个或多个燃料线路上游的镁混合系统。镁混合系统可以包括：镁流和载体流体流；载体混合室，载体混合室用于混合镁流与载体流体流，以形成混合载体流；以及重质燃油混合室，重质燃油混合室用于混合重质燃油流与混合载体流。
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公开(公告)号：CN103452667A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310210268.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/12 , F02C3/113 , F02C6/08 , F02C6/18 , F02C7/36 , F02C9/18 , F05D2260/211 , F05D2260/402 , F05D2260/406 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及具有扭矩转换器系统的燃气涡轮压缩机入口加压系统。一种用于燃气涡轮系统的增压系统包括压缩机、燃烧器、涡轮和轴。增压系统包括提供空气流的风机组件和联接到轴和风机组件上的扭矩转换器。增压系统还包括用于将空气流输出的第一部分传送到压缩机的子系统，以及可选地传送空气流输出的第二部分用于其它用途的旁路子系统。
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公开(公告)号：CN107035523B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201611161720.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种动力设备，包括：涡轮的出口下游的排气导管，其从涡轮出口接收排气；第一喷射器，其具有流体地联接至涡轮提取端口的主入口和与排气导管流体连通的出口。动力设备还包括第二喷射器，其具有流体地联接至压缩机提取端口的主入口，与空气供应流体连通的吸入口，以及与第一喷射器的吸入口流体连通的出口。第一喷射器通过从压缩机提取且经由第二喷射器冷却的压缩的空气来冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体在排气导管内与排气混合，以在排气导管下游提供加热的排气混合物。
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公开(公告)号：CN104278316B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201410305691.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: C25F3/16
Abstract: 本发明提供一种翻新部件的方法、翻新设备以及翻新的产品。所述翻新方法包括：接近附接到涡轮机组件的多个可旋转部件，所述涡轮机组件是涡轮机的一部分；向电抛光罐中提供预定量的缓冲电解溶液；将所述多个可旋转部件连接到电源；将所述多个可旋转部件中的至少一个可旋转部件的浸没部分浸没在所述缓冲电解溶液中；在将所述浸没部分浸没在所述缓冲电解溶液中的同时，使得电能穿过所述多个可旋转部件中的至少一个可旋转部件的所述浸没部分，其中所述到浸没部分的电通量对所述浸没部分进行电抛光；将所述浸没部分与所述缓冲电解溶液分离；以及向所述多个可旋转部件施加腐蚀抑制剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104420999B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410429199.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/047 , F02C6/08 , F02C7/055 , F02C7/057 , F05D2260/601 , F05D2260/607 , F05D2260/608
Abstract: 本发明公开一种用于对燃气涡轮发动机除冰的系统。歧管联接到入口滤网。第一导管联接到压缩机的一个级和混合部件的第一输入端。第二导管联接到排气口和所述混合部件的第二输入端。所述第二导管适用于抽取废气而不增加所述排气口处的压力。第三导管联接到所述混合部件的所述输出端和所述歧管。本发明还公开一种用于对燃气涡轮发动机入口滤网除冰的方法，所述方法包括确定所述入口滤网处的当前温度以及确定所述入口滤网处的所需温度。如果所述入口滤网处的所述当前温度小于所述入口滤网处的所述所需温度，则计算实现所述所需入口滤网温度所必需的空气废气混合物的第一流速。
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公开(公告)号：CN107035523A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611161720.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K7/16 , F01K15/00 , F01K17/025 , F02C6/18 , F02C7/141 , Y02E20/14 , Y02E20/16 , F02C9/16
Abstract: 一种动力设备，包括：涡轮的出口下游的排气导管，其从涡轮出口接收排气；第一喷射器，其具有流体地联接至涡轮提取端口的主入口和与排气导管流体连通的出口。动力设备还包括第二喷射器，其具有流体地联接至压缩机提取端口的主入口，与空气供应流体连通的吸入口，以及与第一喷射器的吸入口流体连通的出口。第一喷射器通过从压缩机提取且经由第二喷射器冷却的压缩的空气来冷却燃烧气体的流。冷却的燃烧气体在排气导管内与排气混合，以在排气导管下游提供加热的排气混合物。
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公开(公告)号：CN103967623B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410041439.9
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/28
CPC classification number: H02P9/04 , F02C3/305 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/061 , Y02E10/763
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮欠频响应改进系统和方法。提供一种通过提供快速响应功率增强系统来改进燃气涡轮的欠频响应的系统和方法。系统包括存储以预定比例掺和的动力燃料(诸如乙醇或甲醇)和软化水的混合物的罐，提供该混合物来作为待通过一至三个专用回路喷射到压缩机钟形口、压缩机排气室(CDC)和/或燃烧系统中的稀释剂。为了在正确压力下实现稀释剂的即时喷射达合适的持续时间，以满足燃气涡轮电网依从性要求的需要，使用蓄能器作为驱动专用回路中的增强流体的原动力。微处理器基于对最佳涡轮控制和性能的确定来控制喷射的稀释剂，使其同时喷射到所有三个回路中，或者按顺序喷射。
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公开(公告)号：CN105986903A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155318.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C9/18 , Y02E20/16
Abstract: 一种发电系统(100)可包括：第一燃气涡轮系统(102)，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至该第一燃烧器(108)。第一整体式压缩机(106)具有比第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入容量大的流动容量，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括与第一个类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。涡轮膨胀器(252)可以操作地联接至第二燃气涡轮系统(140)。控制阀可控制过量空气流(200)从第一燃气涡轮系统(102)到第二燃气涡轮系统(140)和涡轮膨胀器(252)中的至少一者的流动，和涡轮膨胀器(252)的排放(210,272)到第一整体式压缩机(106)和第二压缩机(146)中的至少一者的入口的流动。
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公开(公告)号：CN105986901A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155320.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01K23/101 , F01K23/16 , F02C3/04 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C9/18 , Y02E20/16 , F02C3/13 , F01D15/10 , F02C7/057 , F02C7/32
Abstract: 一种发电系统(100)包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至第一燃烧器(108)，第一燃烧器(108)布置成将热燃烧气体供应至第一涡轮构件(104)，且第一整体式压缩机(106)具有大于第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入能力的通流能力，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括类似于第一个但在其压缩机中没有过量能力的构件。控制阀系统(202)控制过量空气流(200)从第一燃气涡轮系统到第二燃气涡轮系统(140)的流动。补充压缩机(252,254)可联接至过量空气流(200)通路来以附加空气增加过量空气流(200)。
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