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公开(公告)号：CN111806522A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010615066.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车行驶异常检测及区域防护控制方法、装置及系统，该方法包括：接收VOBC子系统发送的行驶异常信息后，根据列车当前安全包络确定防护区，根据线路上其它列车安全包络与防护区的位置关系计算移动授权，并将所述移动授权发送至对应列车的VOBC子系统。该方法通过VOBC子系统、ZC子系统、TIAS子系统之间的交互控制，实现了列车行驶异常控制的高效自动化，并且有效保证了检测到行驶异常信息后对线路上其它列车的自动控制，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN111737074A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010490903.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/26 , G06F11/263
Abstract: 本发明实施例提供一种用于城轨区域控制器的设备测试系统及方法，该系统包括：测试场景库模块，用于对获取到的测试场景进行存储和解析，根据预设测试条件，生成待测试城轨区域控制器的目标测试场景，并将目标测试场景发送到测试数据生成模块，目标测试场景用于验证所述待测试城轨区域控制器的功能点；测试数据生成模块，用于将目标测试场景转换为目标测试数据，并将目标测试数据发送到仿真软件模块；仿真软件模块，用于根据目标测试数据对待测试城轨区域控制器进行测试，得到待测试城轨区域控制器的测试过程信息。本发明实施例具有更广泛的测试场景覆盖和更简便的测试数据生成方式，节省了长时间设备测试的人力成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN111731348A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010490869.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例涉及轨道交通技术领域，公开了基于资源管理的地面控制方法、装置、设备及存储介质。本发明实施例先获取当前列车的资源管理表；从所述资源管理表中读取与轨旁信号设备对应的资源设置任务；运行所述资源设置任务，以对所述轨旁信号设备的资源状态进行设置操作。可见，本发明实施例通过使用资源管理表来进行轨旁信号设备的设置操作，如此可大大提高设置轨旁信号设备的设置效率，解决了面向轨旁信号设备的资源设置行为效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN110789581A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078407.9
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车的混合运行控制方法及装置，应用于区域控制器ZC，其中方法包括：接收列车在ZC上完成注册后发送的列车信息；其中，所述列车信息为列车位置信息，或者所述列车信息包括列车位置信息和自动唤醒请求信息；根据所述列车信息，确定所述列车的运行模式；其中，所述运行模式包括基于通信的列车控制CBTC模式和基于CBTC控制的列车全自动驾驶系统FAO模式；通过与所述列车的运行模式相对应的运行策略，控制所述列车运行。本发明实施例实现了CBTC列车和FAO列车的混合运营，满足了业主更高的混合运行需求，提高了列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN110789572A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910078491.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车运行的控制方法及装置，所述方法包括：在检测到存在目标列车跨越信号机时，若检测到所述信号机显示允许信号，将所述目标列车与所述信号机进行关联；当检测到所述信号机由允许信号切换为禁止信号时，检测当前跨越所述信号机的列车是否为与所述信号机相关联的目标列车；当检测到当前跨越所述信号机的列车为与所述信号机相关联的目标列车时，允许所述列车移动授权通过所述信号机，直至所述列车完全离开所述信号机。本发明实施例提高了列车运行防护时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111897717B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010610303.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/362
Abstract: 本发明实施例提供一种信号设备测试方法及测试引擎，所述方法包括：基于待测试的信号设备的测试脚本，确定信号设备的若干个测试命令，以及信号设备的预设测试输出；基于预先加载的任一测试命令对应的仿真设备的接口协议库，对该测试命令进行封装，得到该测试命令对应的仿真命令；将每一测试命令对应的仿真命令逐个发送至对应的仿真设备，以供对应的仿真设备对信号设备进行仿真测试，并返回仿真输出；基于仿真输出对应的仿真设备的接口协议库，对仿真输出进行解析，得到实际测试输出；基于预设测试输出和实际测试输出，确定信号设备的测试结果。本发明实施例提供的信号设备测试方法及测试引擎，提高了测试引擎的复用性和测试环境的稳定性。
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公开(公告)号：CN119190132A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411396101.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联锁跳跃锁闭路径选择与防护方法、系统、存储介质和设备，属于无人驾驶技术领域，其包括接收区域控制器发送的跳跃锁闭请求；获取所有跳跃锁闭区域的数据，根据预定条件选择跳跃锁闭区域，并锁闭选择的跳跃锁闭区域；将被选择的跳跃锁闭区域的标志和被选择的跳跃锁闭区域对应的防护道岔的标志设置为有锁闭，并生成锁闭信息；将锁闭信息反馈至区域控制器。本发明通过配置所有跳跃锁闭区域的数据，根据区域控制器发送的跳跃锁闭区域代码，检查对应的跳跃锁闭区域内的路径是否满足预定条件，能够选择可锁闭路径进行锁闭，并对锁闭区域进行安全防护。
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公开(公告)号：CN113554279B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110735250.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明提供一种站台多事故处理方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：基于地面联锁设备，将当前站台区域内被按下的紧急事故按钮的按钮状态转发给地面区控ZC和ATS设备；根据紧急事故按钮的按钮状态，基于地面区控ZC，使已进站的待调整列车紧急制动或回缩未进站的待调整列车的移动授权，或，基于ATS设备，调整待调整列车的运营计划；待调整列车的运营方向与紧急事故按钮对应的运营方向一致；其中，当前站台区域配置有多个关联运营方向的紧急事故按钮，且各个紧急事故按钮对应不同事故处理类型。本发明可以有效降低危害发生的概率，提高了站台事故发生时的运营效率。
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公开(公告)号：CN116946215A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310961901.6
申请日：2023-08-01
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于光栅阵列传感网络的测区占用复位系统及方法，其中控制模块用于向所述主机发送多个目标复位指令，主机用于根据多个所述目标复位指令的数量，以及多个所述目标复位指令的内容异或关系，复位目标测区。相比于现有技术，本发明因在进行复位前，先对目标复位指令的内容及数量进行检测，有效避免了因传输错误导致的测区误复位的问题，极大地提高了安全性，能够有效地在测区设备上电启动后或个别测区异常占用时，对测区实现安全地复位。
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公开(公告)号：CN116923506A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310686241.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种全电子模块的数据异常检测方法及系统，方法包括：获取目标数据和待检测数据，目标数据是根据联锁系统中的联锁软件发送给维护监测装置的全电子模块的命令信息和状态信息确定的，待检测数据是根据联锁系统中的平台发送给维护监测装置的全电子模块的命令信息和状态信息确定的；根据目标数据和待检测数据，确定所述待检测数据是否存在异常。所述系统执行所述方法。本发明通过将获取的联锁系统中的联锁软件发送给维护监测装置的全电子模块的命令信息和状态信息与平台发送给维护监测装置的全电子模块的命令信息和状态信息进行比对，能够实现对平台异常转发的全电子模块的命令与状态的监测，保障联锁系统的安全运行。
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