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公开(公告)号：CN219956919U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320524775.3
申请日：2023-03-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车制动粘滑试验模拟装置，属于摩擦制动技术领域，本实用新型针对现有技术中的制动模拟装置没有隔振措施，无法准确采集摩擦界面的振动、噪声信号，无法模拟粘滑振动现象的问题，提供了一种高速列车制动粘滑试验模拟装置，包括包括试验台基座，试验台基座上设置有制动盘和制动卡钳装置，制动盘连接有用于驱动制动盘转动的驱动机构，驱动机构连接有控制柜，制动卡钳装置用于安装试验样品，并驱动试验样品与制动盘接触或断开，制动卡钳装置沿制动盘径向安装。本实用新型装置能够更加准确地采集到摩擦界面的粘滑振动噪声信号，从而能够精准揭示界面摩擦学行为的影响因素，使得试验结果更加真实可靠和具有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN212228697U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020272921.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种实现振动解耦的旋转式摩擦学行为模拟试验台，包括试验台基座，所述试验台基座上设置有下摩擦试样，所述下摩擦试样上方设置有上摩擦试样，所述下摩擦试样与试验台基座之间设置有旋转系统，所述上摩擦试样连接有加载系统，所述加载系统上设置有加速度传感器和三向力传感器。本实用新型设置旋转系统带动下摩擦试样旋转，设置加载系统控制上摩擦试样与下摩擦试样的所需的摩擦接触载荷，利用空气轴承的非接触工作原理，对试验中支撑装置结构共振及驱动部件振动等引起的干扰信号和界面摩擦自激振动信号实现解耦，从而对旋转式摩擦副界面摩擦学行为的影响因素进行研究分析，并探究旋转式界面摩擦学行为的演变规律和调控方法。
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公开(公告)号：CN211785040U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020272925.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隔离振动传递的往复式摩擦学行为研究试验台，该试验台基座上设置有下摩擦试样，下摩擦试样上方设置有上摩擦试样，下摩擦试样与试验台基座之间设置有驱动系统，上摩擦试样连接有加载系统，驱动系统包括音圈电机和下夹具安装平台，下夹具安装平台的底部固设有第一空气轴承，音圈电机和第一空气轴承结合可实现无摩擦的往复运动。利用压缩空气的非接触特性，在试验中对非界面摩擦振动带来的干扰信号提前予以隔离或过滤，确保摩擦副界面摩擦自激振动不受振动干扰信号的影响，从而对界面摩擦学行为的演变规律进行研究分析，以及探究往复式界面摩擦学行为的影响因素。
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公开(公告)号：CN211778659U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020279376.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D65/04 , F16D69/02 , F16D65/84 , F16D65/18 , F16D121/14
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种优化摩擦粒子组合及安装方式的高速列车制动闸片。改善现有制动闸片上摩擦粒子形状单一、存在偏磨现象、制动噪声大、制动界面热分布不均匀问题。本实用新型的技术方案是：提出不同形状、材料摩擦粒子组合的思路，通过在不同区域内灵活设置多种形状、材料的摩擦粒子，综合利用各种形状、材料摩擦粒子的优点；优化摩擦粒子的固定方式；优化摩擦粒子的防转方式，将导向轴和安装孔优化为截面形状非圆形的柱形。本实用新型将不同形状、材料的摩擦粒子的优点有机结合，提高制动系统的可靠性、安全性、舒适性。
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公开(公告)号：CN212225835U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020278334.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16D66/00
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种融合界面和加载优化及故障监测的高速列车制动系统。改善现有技术中制动系统中制动闸片上摩擦粒子表面修饰单一、制动过程存在应力集中，制动界面热分布不均匀，为制动系统添加故障排查功能。本实用新型的技术方案是：提出对摩擦粒子进行不同表面修饰组合的思路，综合利用多种表面修饰的优点；优化摩擦粒子安装方向；优化加载装置；为制动系统添加智能监测系统，进行故障在线监测。本实用新型将不同表面修饰组合的摩擦粒子的优点有机结合，实现高速列车的制动的可靠性、安全性、舒适性；通过实时监控制动系统的各项参数，预判制动系统的健康度及问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211784231U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020272996.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于振动解耦的多模式界面摩擦学行为模拟试验台，包括试验台基座、直线往复装置、旋转装置和进给装置，直线往复装置设置在试验台基座上，旋转装置设置在直线往复装置上，旋转装置与直线往复装置之间可拆卸连接，旋转装置上设置有下摩擦试样，上摩擦试样设置在进给装置的底部；本实用新型利用无接触的压缩空气作为隔离手段，实现摩擦自激振动与其他刚性结构共振信号和驱动部件振动信号的解耦，并可提供多种环境模拟，探究有效隔离振动干扰信号传递情况下旋转、往复或旋转与往复复合模式下摩擦界面的摩擦学行为，揭示各种模式下的界面摩擦学行为的影响因素及演变规律，探索界面摩擦学行为调控的可行方法。
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公开(公告)号：CN209707120U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920337238.1
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种列车盘式卡钳制动试验测试装置。针对现有制动性能测试试验台中，改变摩擦半径不方便的问题，本实用新型的技术方案是：包括用于与试验台连接的制动模块加载座，制动模块加载座通过轴承连接有制动盘，所述制动模块加载座上设置有列车摩擦半径调整装置，所述列车摩擦半径调整装置包括摩擦半径调整装置支撑板，所述摩擦半径调整装置支撑板上设置有导轨，所述导轨上设置有滑槽，所述滑槽上连接有列车盘式卡钳制动模块安装座，所述列车盘式卡钳制动模块安装座上连接有列车盘式卡钳制动模块，所述摩擦半径调整装置支撑板上还设置有螺旋杆。本实用新型用于不同摩擦半径的制动性能测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209310919U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201920189522.9
申请日：2019-02-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型属于机械工程技术领域，尤其涉及一种用于研究弹性体材料摩擦振动噪声的试验装置。针对现有技术中，不能排除本底噪声对试验的影响；不能精确保证施加载荷的精度；无法模拟不同的环境气氛条件下，探究不同环境中摩擦振动噪声产生机理等问题，本实用新型的技术方案是：包括底座，所述底座上设置有直线驱动机构和定位臂，所述直线驱动机构上连接有滑块，滑块上安装有介质槽，所述介质槽上设置有下试样，所述定位臂上连接有上浮动杆，上浮动杆的一端安装有重物，重物下方设置上夹具。可以实现精确调节摩擦时载荷的施加，并且能够改变不同的环境条件，探究不同环境中摩擦振动噪声产生机理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210487271U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921803852.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 西南交通大学 , 中铁工程服务有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构主轴承损伤模拟试验系统，包括待测主轴承、主轴承固定座、加载系统、驱动系统和基座，待测主轴承内部具有内齿圈，内齿圈上呈圆周连续分布有内齿，主轴承固定座、驱动系统、加载系统安装于基座上，主轴承固定座具有主轴承安装腔，待测主轴承转动安装于主轴承固定座的主轴承安装腔中，驱动系统用于驱动待测主轴承转动；加载系统包括轴向加载装置、径向加载装置和倾覆力矩加载系统，轴向加载装置用于轴向作用于加载盘以实现对待测主轴承的轴向加载，径向加载装置用于径向作用于加载盘以实现对待测主轴承的径向加载。本实用新型具有结构简单、方便操作等优点，对盾构机主轴承的损伤失效研究具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209656303U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920336231.8
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台。针对制动盘/片间的接触刚度对摩擦振动噪声行为具有较大影响等科学问题，本实用新型的技术方案是：试验台底座上还设置有列车盘式卡钳制动模块，所述列车盘式卡钳制动模块包括用于向制动盘施加制动力的摩擦块压板；所述摩擦块压板的上部连接有悬挂螺栓，所述悬挂螺栓顶部设置有刚度精确调节装置，所述刚度精确调节装置下方设置有用于连接试验台底座的卡钳安装板，所述卡钳安装板上设置有腰形孔，所述悬挂螺栓穿过腰形孔构成与卡钳安装板之间的可滑动连接，所述悬挂螺栓下端与卡钳安装板之间设置有弹簧。本实用新型适用于制动器制动性能的研究。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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