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公开(公告)号：CN109752202B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201910198022.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台。针对制动盘/片间的接触刚度对摩擦振动噪声行为具有较大影响等科学问题，本发明的技术方案是：试验台底座上还设置有列车盘式卡钳制动模块，所述列车盘式卡钳制动模块包括用于向制动盘施加制动力的摩擦块压板；所述摩擦块压板的上部连接有悬挂螺栓，所述悬挂螺栓顶部设置有刚度精确调节装置，所述刚度精确调节装置下方设置有用于连接试验台底座的卡钳安装板，所述卡钳安装板上设置有腰形孔，所述悬挂螺栓穿过腰形孔构成与卡钳安装板之间的可滑动连
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公开(公告)号：CN109799101A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910197653.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模拟复杂极端环境工况的列车制动性能测试试验台。针对现有技术中，无法在同一列车制动试验台上模拟不同的工况，导致试验数据之间存在较大的系统误差从而使得数据可比性下降的问题，本发明的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上安装有列车制动模块；制动模块加载座、制动盘和列车制动模块外围设置有环境氛围罩，环境氛围罩上连接有数种复杂极端环境模拟模块。本发明适用于不同复杂极端环境工况下的列车制动性能测试。
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公开(公告)号：CN109799095A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910197656.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种汽车全尺寸盘式制动性能测试试验台。针对现有技术中，环境模拟功能单一，对于每一种制动器的测试，都必须建造一个对应的试验台，导致制动器的研发和测试的周期较长且成本较高，本发明的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，转轴末端通过可拆卸连接设置有制动盘，制动模块加载座上通过可拆卸连接设置有汽车制动模块支撑架，汽车制动模块支撑架上连接有用于对制动盘施加制动力的汽车制动器，所述制动盘和汽车制动器外围设置有环境氛围罩，所述环境氛围罩上连接有数种恶劣环境模拟模块。本发明适用于不同恶劣环境工况下全尺寸汽车制动器的测试。
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公开(公告)号：CN111209698B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201911411319.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑界面不确定性和时变性的摩擦振动噪声预测方法，属于摩擦学领域。包括以下步骤：在时域上进行离散化；在空间上进行离散化；对原模型采用复特征值分析方法，得到初始的振动噪声预测结果；采用时域动态分析法，对结果文件采用从外部进行特征参数提取；对磨损深度和磨损方向进行不确定性模拟；根据结果更新有限元模型；判断是否达到预设总分析时长，若未达到则利用新有限元模型进行循环，若已达到总分析时长则完成分析。本发明拥有自动循环计算功能，在不失精确性的条件下仍然简单可靠；同时弥补了原有预测方法无法实时预测和未考虑摩擦界面磨损的缺陷。本发明可以广泛用于摩擦界面的振动噪声预测中。
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公开(公告)号：CN111209698A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911411319.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑界面不确定性和时变性的摩擦振动噪声预测方法，属于摩擦学领域。包括以下步骤：在时域上进行离散化；在空间上进行离散化；对原模型采用复特征值分析方法，得到初始的振动噪声预测结果；采用时域动态分析法，对结果文件采用从外部进行特征参数提取；对磨损深度和磨损方向进行不确定性模拟；根据结果更新有限元模型；判断是否达到预设总分析时长，若未达到则利用新有限元模型进行循环，若已达到总分析时长则完成分析。本发明拥有自动循环计算功能，在不失精确性的条件下仍然简单可靠；同时弥补了原有预测方法无法实时预测和未考虑摩擦界面磨损的缺陷。本发明可以广泛用于摩擦界面的振动噪声预测中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108461077A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810165521.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生设计的高效发声器，包括基座，以及位于基座上依次相连的电机模块、振动模块和共振模块，电机模块与振动模块通过联轴器相连，振动模块与共振模块之间设有依次连接的上夹板、薄膜和下夹板，下夹板与共振模块相连，上夹板与振动模块相连，电机模块驱动振动模块振动，振动模块再驱动共振模块发声。本发明所提供的一种基于仿生设计的高效发声器，利用仿生设计的思想，结合了蟋蟀与蝉两种昆虫的部分发声原理到本装置中，实现了高效的仿生发声。
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公开(公告)号：CN108461077B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810165521.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于仿生设计的高效发声器，包括基座，以及位于基座上依次相连的电机模块、振动模块和共振模块，电机模块与振动模块通过联轴器相连，振动模块与共振模块之间设有依次连接的上夹板、薄膜和下夹板，下夹板与共振模块相连，上夹板与振动模块相连，电机模块驱动振动模块振动，振动模块再驱动共振模块发声。本发明所提供的一种基于仿生设计的高效发声器，利用仿生设计的思想，结合了蟋蟀与蝉两种昆虫的部分发声原理到本装置中，实现了高效的仿生发声。
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公开(公告)号：CN109752202A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910198022.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台。针对制动盘/片间的接触刚度对摩擦振动噪声行为具有较大影响等科学问题，本发明的技术方案是：试验台底座上还设置有列车盘式卡钳制动模块，所述列车盘式卡钳制动模块包括用于向制动盘施加制动力的摩擦块压板；所述摩擦块压板的上部连接有悬挂螺栓，所述悬挂螺栓顶部设置有刚度精确调节装置，所述刚度精确调节装置下方设置有用于连接试验台底座的卡钳安装板，所述卡钳安装板上设置有腰形孔，所述悬挂螺栓穿过腰形孔构成与卡钳安装板之间的可滑动连接，所述悬挂螺栓下端与卡钳安装板之间设置有弹簧。本发明适用于制动器制动性能的研究。
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公开(公告)号：CN106846702A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710198579.0
申请日：2017-03-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于形状记忆聚合物材料的火灾触发报警装置，包括温控探头和触发装置，温控探头包括在达到设定温度时、脱离其下端卡合的圆环的形状记忆件，形状记忆件设于支撑框架内，圆环设置于所述支撑框架底部，支撑框架固定于触发装置底部，其上均匀分布有若干用于形状记忆件与空气接触的槽缝，触发装置包括设于箱体内的触发杆，触发杆的下端延伸到支撑框架内与形状记忆件上端卡合连接，位于支撑框架内的触发杆上设有形状记忆件脱离圆环时，用于带着触发杆向箱体内运动的第一弹簧，触发杆上端与杠杆固定连接，杠杆与击发锤卡合相连，箱体顶壁设有与击发锤连接，用于击发锤与杠杆分离时，带着击发锤与灭火装置接触的第二弹簧。
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公开(公告)号：CN209342393U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201920335010.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种模拟复杂极端环境工况的列车制动性能测试试验台。针对现有技术无法在同一列车制动试验台上模拟不同的工况，导致试验数据之间存在较大的系统误差从而使得数据可比性下降的问题，本实用新型的技术方案是：包括试验台底座，试验台底座上设置有驱动装置、转轴和检测装置，试验台底座上还设置有制动模块加载座，转轴末端设置有制动盘，转轴设置有制动盘的一端通过轴承与制动模块加载座连接，制动模块加载座上安装有列车制动模块；制动模块加载座、制动盘和列车制动模块外围设置有环境氛围罩，环境氛围罩上连接有数种复杂极端环境模拟模块。本实用新型适用于不同复杂极端环境工况下的列车制动性能测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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