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公开(公告)号：CN111209698B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201911411319.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑界面不确定性和时变性的摩擦振动噪声预测方法，属于摩擦学领域。包括以下步骤：在时域上进行离散化；在空间上进行离散化；对原模型采用复特征值分析方法，得到初始的振动噪声预测结果；采用时域动态分析法，对结果文件采用从外部进行特征参数提取；对磨损深度和磨损方向进行不确定性模拟；根据结果更新有限元模型；判断是否达到预设总分析时长，若未达到则利用新有限元模型进行循环，若已达到总分析时长则完成分析。本发明拥有自动循环计算功能，在不失精确性的条件下仍然简单可靠；同时弥补了原有预测方法无法实时预测和未考虑摩擦界面磨损的缺陷。本发明可以广泛用于摩擦界面的振动噪声预测中。
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公开(公告)号：CN111209698A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911411319.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑界面不确定性和时变性的摩擦振动噪声预测方法，属于摩擦学领域。包括以下步骤：在时域上进行离散化；在空间上进行离散化；对原模型采用复特征值分析方法，得到初始的振动噪声预测结果；采用时域动态分析法，对结果文件采用从外部进行特征参数提取；对磨损深度和磨损方向进行不确定性模拟；根据结果更新有限元模型；判断是否达到预设总分析时长，若未达到则利用新有限元模型进行循环，若已达到总分析时长则完成分析。本发明拥有自动循环计算功能，在不失精确性的条件下仍然简单可靠；同时弥补了原有预测方法无法实时预测和未考虑摩擦界面磨损的缺陷。本发明可以广泛用于摩擦界面的振动噪声预测中。
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公开(公告)号：CN110695881A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911085680.0
申请日：2019-11-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明设计公开了一种轮对固定定位装置，包括两个定位器、两个弹簧、两个连接环、一个导向箱、一根连接杆、一个激光定位器；所述导向箱内部有两个对称的滑槽，内外两侧分别有两个对称的长方形通孔，所述两个滑槽内靠近所述导向箱中部两侧各有一个连接环；所述两个定位器通过所述两个弹簧、所述两个连接环与所述导向箱连为一体，所述定位器的滑块与所述导向箱内部的滑槽间隙配合；所述连接杆的一端与所述导向箱外侧的中点固联，另一端与所述激光定位器过盈配合；沿导向箱的长度方向拉长所述两个定位器之间的距离，将所述两个定位器分别放在轮对两侧的钢轨上；待所述两个定位器静止后，通过所述激光定位器便可得到轮对中心线的位置信息实现定位。
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公开(公告)号：CN110967162B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201911383258.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其包括车辆模型测试组件和桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘，所述转盘可滑动设有长条状钢板，所述长条状钢板上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板上的塔柱，以及位于两个塔柱之间的下横梁，所述下横梁上端设有桥梁模型，所述桥梁模型位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型两端均设有连接板，所述连接板的下端与所述桥梁模型沿所述桥梁模型的桥宽方向可移动固定连接，所述连接板的上端与所述车辆模型测试组件固定连接。本风洞试验装置适用于多种车辆模型、桥塔和桥梁模型，其适用范围广。
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公开(公告)号：CN109457721B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811573385.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 孙怡 , 邓荣贵 , 刘远程 , 王园园 , 张晋 , 文琪鑫 , 董玲 , 李凯甜 , 潘玉杰 , 孟仁帆 , 林洋 , 苏文杰 , 黄博 , 杨明 , 刘宇罡 , 秦光裕 , 顾磊
Abstract: 本发明提供一种岩锥体斜坡上的桥梁基础空间防护结构，它包括设置在桥梁桩基周围的防护桩，防护桩桩顶布置的连系梁，桩顶连系梁间的中间连系梁，挡墙以及桩间混凝土板，防护桩布置在桥梁桩基的远离边坡的桥梁桩基和靠近边坡的桥梁桩基的外侧，且两处防护桩均呈类三角形方式布置，靠近边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈锐角类三角形分布，该防护桩顶部上方布置挡墙，远离边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈钝角类三角形分布，该防护桩顶部下方布置桩间混凝土板，两部分类三角形分布的防护桩间均由桩顶连系梁相连接，桩顶连系梁由中间连系梁连接。本发明消除了因岩锥体滑动引起的桥梁基础的剪切力，保证桥梁基础的受力稳定性及上部桥梁结构的稳定性和平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109457721A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811573385.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 孙怡 , 邓荣贵 , 刘远程 , 王园园 , 张晋 , 文琪鑫 , 董玲 , 李凯甜 , 潘玉杰 , 孟仁帆 , 林洋 , 苏文杰 , 黄博 , 杨明 , 刘宇罡 , 秦光裕 , 顾磊
Abstract: 本发明提供一种岩锥体斜坡上的桥梁基础空间防护结构，它包括设置在桥梁桩基周围的防护桩，防护桩桩顶布置的连系梁，桩顶连系梁间的中间连系梁，挡墙以及桩间混凝土板，防护桩布置在桥梁桩基的远离边坡的桥梁桩基和靠近边坡的桥梁桩基的外侧，且两处防护桩均呈类三角形方式布置，靠近边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈锐角类三角形分布，该防护桩顶部上方布置挡墙，远离边坡的桥梁桩基外侧的防护桩呈钝角类三角形分布，该防护桩顶部下方布置桩间混凝土板，两部分类三角形分布的防护桩间均由桩顶连系梁相连接，桩顶连系梁由中间连系梁连接。本发明消除了因岩锥体滑动引起的桥梁基础的剪切力，保证桥梁基础的受力稳定性及上部桥梁结构的稳定性和平顺性。
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公开(公告)号：CN109204353A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811373481.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明设计公开了一种自走行装备运载列车的液压门控系统，包括车体、车门、滑台、渡板及四个液压杆，所述车体与所述车门在车厢底部通过两个转轴相连，所述车体与所述滑台通过滑台液压杆相连，所述渡板底部两侧的齿条与所述滑台内壁两侧的齿轮啮合。所述车体上有锁钩、锁钩液压杆和车门液压杆，所述锁钩液压杆使车门处于打开或锁定的状态，所述车门液压杆使所述车门绕所述转轴转动，所述滑台液压杆使所述滑台沿所述车体横向移动，电机通过驱动渡板传动轴及齿轮组，使所述渡板在其两个工作位置沿平行于所述车体的纵向移动。自走行装备通过所述门控系统在站台或路基、所述渡板、所述滑台及所述车体之间自走行移动。
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公开(公告)号：CN110695880B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911085679.8
申请日：2019-11-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明设计公开了一种轮对浮动定位装置，包括两个定位器、一个特制弹簧、一根连接轴、一个滚动轴承、一个激光定位器和一个导向箱；所述两个定位器通过所述特制弹簧连为一体，所述导向箱内部有滑槽，内外两侧有长方形通孔，所述定位器的滑块与所述导向箱内部的滑槽间隙配合；所述连接轴的一端与所述特制弹簧的中点固联，中间部位与所述滚动轴承的内圈过盈配合，另一端与所述激光定位器过盈配合，所述滚动轴承的外圈与所述导向箱的外侧长方形通孔间隙配合；沿导向箱的长度方向拉长所述两个定位器之间的距离，将所述两个定位器分别放在轮对两侧的钢轨上；待所述两个定位器静止后，通过所述激光定位器便可得到轮对中心线的位置信息实现定位。
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公开(公告)号：CN110967162A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911383258.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其包括车辆模型测试组件和桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘，所述转盘可滑动设有长条状钢板，所述长条状钢板上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板上的塔柱，以及位于两个塔柱之间的下横梁，所述下横梁上端设有桥梁模型，所述桥梁模型位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型两端均设有连接板，所述连接板的下端与所述桥梁模型沿所述桥梁模型的桥宽方向可移动固定连接，所述连接板的上端与所述车辆模型测试组件固定连接。本风洞试验装置适用于多种车辆模型、桥塔和桥梁模型，其适用范围广。
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公开(公告)号：CN110779675A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911222169.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆和桥梁模型风洞试验装置，包括车辆模型测试组件和桥梁模型测试组件；所述车辆模型测试组件与桥梁模型测试组件之间有间隙。在本发明中，通过调节车辆模型测试组件在实验室两侧洞壁上竖向固定位置的高度使得车辆模型和桥梁模型之间在竖向保持合适的距离。保证本试验装置可以完成不同高度、宽度的车辆模型以及不同梁高的梁段模型的气动力测试。因此本发明的风洞试验装置适用于多种车辆模型和多种桥梁模型，其适用范围广，且本发明还可以实现斜向风作用下的测试功能。
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