一种连续烘弯炉
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104310764A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410531177.4

    申请日:2014-10-10

    IPC分类号: C03B23/025

    摘要: 本发明涉及玻璃板的弯曲成型技术领域,特别是提供一种连续烘弯炉。该连续烘弯炉包括炉体结构、传输装置和成型模具,炉体结构分为上、下两层,炉体结构的上层依次设置成预热区、烘弯区、退火区和下降区,退火区设置有吹风装置,吹风装置包括依次连通的鼓风机、风量调节阀门和导流装置,导流装置的出风口位于退火区内且对应玻璃板的四周边部,外界空气能够经过风量调节阀门和导流装置吹送至玻璃板的四周边部。本发明通过将退火区设置在炉体结构的上层并结合向玻璃板的四周边部吹风退火,能够提高退火效果,有利于增加玻璃板边缘的压应力和减小玻璃板边缘的张应力,使退火后的玻璃板的张应力控制在5MPa以下,压应力能达到在10MPa以上。

    一种将天线接头焊接到汽车玻璃上的装置和方法

    公开(公告)号:CN103990882A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410192044.9

    申请日:2014-05-08

    IPC分类号: B23K3/00 B23K3/08 B23K1/00

    摘要: 本发明涉及汽车玻璃附件加工领域,特别是一种将天线接头焊接到汽车玻璃上的装置,同时还提供一种利用该装置将天线接头焊接到汽车玻璃上的方法。该将天线接头焊接到汽车玻璃上的装置包括焊接定位机构、附件固定机构、焊接机构和驱动机构,焊接机构包括底座、至少两根电烙铁、导向装置和固定座。本发明采用的将天线接头焊接到汽车玻璃上的装置和方法适用于双线束或三线束甚至多线束的天线接头的焊接,能够将天线接头上的焊锡以热传导的方式加热熔融,从而在不大的压力下即可完成焊接;不会损坏天线接头上的塑料部件,保证了产品的外观;还能够提高焊接强度和焊接稳定性,既能够适应于天线接头的焊接也能够适应于舌片的焊接,具有适用范围广的优点。

    一种车辆用隔音夹层玻璃的制造方法

    公开(公告)号:CN101306922A

    公开(公告)日:2008-11-19

    申请号:CN200810071323.4

    申请日:2008-07-02

    发明人: 池科长 杨金城

    IPC分类号: C03C27/10 B60R1/00

    CPC分类号: B32B17/10871

    摘要: 一种车辆用隔音夹层玻璃的制造方法,涉及夹层玻璃产品的制造方法。本发明的技术方案主要包括以下步骤:1)玻璃经温度为30℃~60℃的电导率小于8μs/cm的净化水清洗;2)在温湿度控制的净化室内,把声学控制膜片放置在两片玻璃之间;3)玻璃在温度15℃~30℃、真空度-0.09MPa~-0.20MPa环境下排出中间空气,然后在95℃~105℃、真空度-0.09MPa~-0.20MPa环境下继续排气;4)最终玻璃在高压容器中加热、加压一段时间后压制成型,然后玻璃冷却到一定温度下降压而得隔音夹层玻璃。本发明优点是提高隔音夹层玻璃的安全性能和耐老化性能,使其能符合法规严格的车辆安全零部件的要求,同时解决生产过程中产生胶合层气体、脱胶、膜层分离等问题。

    凸模、多阶成型模具及玻璃成型方法

    公开(公告)号:CN118908548A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410893644.1

    申请日:2024-07-04

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明涉及一种凸模、多阶成型模具及玻璃成型方法,凸模包括内凸模和外凸模,内凸模具有曲面成型面;外凸模构造有用于供内凸模穿设的通孔,外凸模套设于内凸模外;外凸模包括外凸模基座和凸模压制片,凸模压制片具有曲面的第一压制面,第一压制面与曲面成型面可拼合形成一完整的成型凸面,凸模压制片连接于外凸模基座,凸模压制片与外凸模基座之间的距离可调节,以使得第一压制面的弧度可调节;外凸模基座与内凸模活动连接,外凸模基座可相对内凸模移动。本发明中,将凸模压制片与外凸模基座之间的距离可调节的形式,以使得第一压制面的弧度可调节,这样可使得内凸模和外凸模的压制面能够进行良好的匹配和过渡,从而改善了玻璃板的压制状态。

    车窗玻璃及其制造方法、车辆
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118181893A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410249686.1

    申请日:2024-03-05

    摘要: 本申请涉及一种车窗玻璃及其制造方法、车辆,车窗玻璃包括夹层玻璃,沿车外向车内的方向,所述夹层玻璃依次包括第一玻璃板、中间层和第二玻璃板,所述中间层连接于所述第一玻璃板与所述第二玻璃板之间,所述第一玻璃板和所述第二玻璃板分别具有朝向车外的外表面和与所述外表面相对的内表面;所述夹层玻璃设有弱化区,所述弱化区包括多个改性部,所述第一玻璃板和/或所述第二玻璃板经激光处理后形成有间隔设置的多个所述改性部。如此使得玻璃性质产生不均匀性,能降低车窗玻璃的强度,使得HIC值符合要求,从而提高安全性。此外,改性部不会被直接观察到,能保证车窗玻璃的产品外观。

    带孔印刷玻璃的印刷方法、印刷玻璃以及车辆

    公开(公告)号:CN117067791A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202310787736.7

    申请日:2023-06-29

    摘要: 本申请涉及一种带孔印刷玻璃的印刷方法、印刷玻璃以及车辆,带孔印刷玻璃的印刷方法包括以下步骤:步骤S1、提供玻璃基板,在所述玻璃基板表面的第一预设区上印刷得到第一油墨层;步骤S2、去除所述第一油墨层的局部区域,以在所述玻璃基板表面形成打孔轮廓线;步骤S3、沿所述打孔轮廓线打孔,得到具有通孔的印刷玻璃。本申请的带孔印刷玻璃的印刷方法,能够大幅缩小印刷玻璃的通孔周边的印刷白边的宽度,并提高印刷玻璃的通孔周边的印刷白边的均匀性,从而提高印刷玻璃的通孔的周边区域的印刷精度和印刷质量,进而提高印刷玻璃的美观性以及车辆整体的外观协调性。

    镀膜玻璃及其制备方法和夹层玻璃

    公开(公告)号:CN115872631A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211316973.7

    申请日:2022-10-26

    摘要: 本发明涉及玻璃制品技术领域,特别是涉及一种镀膜玻璃及其制备方法和夹层玻璃。所述镀膜玻璃的制备方法包括以下步骤:提供玻璃基板,于所述玻璃基板的周边区涂覆油墨组合物,烘干得油墨层印边玻璃;于所述油墨层印边玻璃的表面形成镀膜层,得待成型玻璃;对所述待成型玻璃进行压制成型,在所述压制成型的温度下,所述油墨层附着在玻璃基板的周边区,且所述周边区的镀膜层材料嵌入到所述油墨层中,于所述周边区形成遮蔽层,得到周边区为所述遮蔽层,中间区为所述镀膜层的镀膜玻璃。本发明能够解决镀膜玻璃产品质量缺陷的问题。

    一种汽车玻璃成型模具及生产方法

    公开(公告)号:CN113060929B

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202110384506.7

    申请日:2021-04-09

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明涉及一种汽车玻璃成型模具,包括上凸模和下凹模,上凸模的外凸面与下凹模的外凹面对应设置,下凹模用于承载多片玻璃板,上凸模包括多个真空孔,多个真空孔环绕设置在上凸模的外凸面的边缘上,多个真空孔贯穿上凸模的内部至上凸模的外凸面,当上凸模的外凸面与玻璃板贴合时,多个真空孔能够与玻璃板重叠,多个真空孔与玻璃板的重叠面积为玻璃板面积的1.5%~4.5%;控制系统,控制系统同时与上凸模的外凸面的中间部分以及上凸模的外凸面的边缘部分连通,控制系统能够驱动上凸模将位于下凹模上的多片玻璃板同时吸附起。本汽车玻璃成型模具改善了玻璃板的整体光学质量和整体型面,降低了玻璃板的整体型面波动,能够满足大批量玻璃板的生产要求。