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公开(公告)号：CN109835135B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201810395050.2
申请日：2018-04-27
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的热交换器，其包括热交换单元，所述热交换单元具有层叠设置以交替形成第一和第二流动路径的第一和第二板。通过所述路径的工作液体交换热。第一流入孔形成在所述单元的第二表面上，并且连接至第一流动路径。第一排出孔在所述单元的第一表面上与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第一流动路径。连接孔在所述板上形成，其连接至第一流动路径，关闭向第二流动路径的连接。第二流入孔与第一流入孔相对应而形成，并且连接至第二流动路径。第二排出孔在所述单元的中央处形成，并且通过所述第二流动路径连接至所述第二流入孔。
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公开(公告)号：CN113103847A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010441648.8
申请日：2020-05-22
Abstract: 本发明涉及一种冷却液供应组件，其用于将储存在共享储液箱中的冷却液供应至电气元件冷却回路和电池冷却回路，该冷却液供应组件包括：主体、至少一个水泵安装部分以及阀安装部分，所述主体连接至共享储液箱；所述至少一个水泵安装部分形成于主体，以安装包括在电气元件冷却回路和电池冷却回路中的至少一个水泵；所述阀安装部分形成于主体，以安装包括在电池冷却回路中的冷却液阀。
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公开(公告)号：CN111284315A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910307996.3
申请日：2019-04-17
Inventor： 金载然
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括第一冷却设备和第二冷却设备、电池模块和冷却装置，通过一个冷却装置(冷却剂和制冷剂在其中热交换)加热或冷却所述电池模块，以使系统能够简化，并且设置在空调设备中的主热交换器连接至第一冷却剂管路和第二冷却剂管路中的每一个，从而使得在所述第一冷却设备和第二冷却设备中的每一个中循环的冷却剂通过所述主热交换器；通过所述主热交换器的制冷剂与通过所述第一冷却剂管路供应的冷却剂热交换，并且与通过所述第二冷却剂管路供应的冷却剂热交换；在所述主热交换器中可以设置闪蒸箱，所述闪蒸箱使热交换后的制冷剂分离为气态制冷剂和液态制冷剂，并且选择性地排出气态制冷剂和液态制冷剂。
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公开(公告)号：CN110015198A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810442929.8
申请日：2018-05-10
IPC: B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明涉及用于车辆的冷却风扇控制方法。该方法包括开启车辆的起动并感测电池堆温度。设置电池堆散热器所需的第一冷却风扇和第二冷却风扇的第一所需速度，并且感测电气设备的温度，以设置第一冷却风扇的第二所需速度。当空调运行时，感测空调压力并设置冷凝器所需的第二冷却风扇的第二所需速度。然后，该方法将所需速度与共振频率RPM进行比较以确定风扇的不同设置条件。当电池堆和电气设备的冷却剂温度和空调压力处于预定的设置值内时，风扇的操作完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109895591A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810696511.X
申请日：2018-06-29
Inventor： 金载然
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管路连接的第一散热器、电子制品以及至少一个第一水泵，所述电子制品包括至少一个电动机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管路连接的第二散热器以及第二水泵；电池模块，其设置在电池冷却剂管路处，所述电池冷却剂管路与所述第二冷却剂管路选择性地连接；冷却设备，其通过第二阀而与电池冷却剂管路连接；加热设备，其通过第三阀而与电池冷却剂管路连接；能量集中(CE)模块，其与第一冷却剂管路和第二冷却剂管路以及所述第一连接管路和第二连接管路相连接，从而将低温冷却剂供应至所述冷却设备并将高温冷却剂供应至所述加热设备。
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公开(公告)号：CN109860942A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810393144.6
申请日：2018-04-27
Inventor： 金载然
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及一种用于电池的热管理系统，其可包括：电池，冷却剂通过电池冷却剂管路循环；冷却装置，其通过散热器冷却剂管路使在散热器中冷却的冷却剂循环；以及能量集中(CE)模块，其通过所述电池冷却剂管路连接至电池，通过所述散热器冷却剂管路连接至所述冷却装置，所述能量集中模块在由在该能量集中模块中循环的制冷剂的冷凝和蒸发所产生的热能与冷却剂之间进行热交换，并且选择性地将已经进行过热交换的高温冷却剂或低温冷却剂供应至电池。
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公开(公告)号：CN109383219A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711248124.1
申请日：2017-11-30
Inventor： 金载然
CPC classification number: B60H1/323 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00899 , B60H1/32284 , B60H2001/00307 , F25B13/00 , F25B21/04 , F25B25/005 , F25B40/00 , F25B41/046 , F25B2313/021 , F25B2313/027 , F25B2339/047 , B60H1/004 , B60H1/143
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：冷却设备，包括散热器、第一水泵和冷却管线，使冷却剂沿冷却管线循环以冷却电气组件；蓄电池模块，设置在通过第一阀选择性地连接至冷却管线的蓄电池冷却管线上；加热通风空调(HVAC)模块，包括通过第一连接管线连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线连接至蓄电池冷却管线的冷却器以及设置在内部加热器与冷却器之间并且根据车辆的冷却、加热以及加热和除湿模式来控制通过冷却器的外部空气以选择性地引入内部加热器的开闭门；以及集中式能量(CE)模块，连接至蓄电池冷却管线和冷却管线中的每一个。
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公开(公告)号：CN102889653B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201110454571.9
申请日：2011-12-30
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法，所述热泵系统设置有空调装置，所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块，所述HVAC模块具有PTC加热器和门，所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。
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公开(公告)号：CN108016235A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710748375.X
申请日：2017-08-28
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00392 , B60H1/143 , B60H1/2221 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60L58/24 , F25B25/005 , B60H1/00007 , F25B41/04
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却装置，其包括连接至冷却管线的散热器以及第一水泵；电池模块，其设置于通过第一阀而能够选择性地连接至冷却管线的电池冷却管线；加热、通风和空气调节模块，其包括通过第一连接管线而连接至冷却管线的内部加热器、通过第二连接管线而连接至电池冷却管线的冷却器、以及打开或关闭门，所述打开或关闭门设置于内部加热器与冷却器之间，并且将穿过冷却器的外部空气控制为根据车辆的冷却模式、加热模式以及加热和除湿模式而选择性地被引入内部加热器；集中能量模块，其连接至电池冷却管线和冷却管线的每一个。
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