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公开(公告)号：CN108506479B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711274052.8
申请日：2017-12-06
IPC: F16H61/22
Abstract: 一种用于实施换挡锁定和换挡锁定解除功能的集成设备，包括：换挡锁定螺线管，其具有能够向前和向后移动的柱塞；换挡锁定解除杆，其通过在朝向所述换挡锁定螺线管移动时与所述柱塞接触而强制性地使所述柱塞向后移动；以及壳体，其联接所述换挡锁定螺线管与换挡锁定解除杆以将这两者整体地模块化。
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公开(公告)号：CN108506467A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201711278661.0
申请日：2017-12-06
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H61/18 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。
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公开(公告)号：CN103994215B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201310269222.9
申请日：2013-06-28
CPC classification number: F16H59/0204 , B60Y2400/902 , F16H59/02 , F16H61/24 , F16H2059/0295 , F16H2061/168 , F16H2061/248 , F16H2063/3066
Abstract: 一种用于防止手动变速器电子排档杆故障的结构包括：振动电机，配置在手动变速器电子排档杆的握柄中；和返回致动器，自动地将手动变速器电子排档杆返回到空档区域。在手动变速器电子排档杆的结构中，当变速器发生错误接合时，为了发送不与手动变速器机械连接的手动变速器电子排档杆的错误接合，通过驱动振动电机和返回致动器，使司机意识到错误接合并自动地换档到空档区域，并且弥补该错误接合。
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公开(公告)号：CN102815212B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110370016.8
申请日：2011-11-18
Abstract: 本发明涉及一种点火控制类型的汽车杆设备，其公开了根据导槽图案而通过汽车杆的移动而产生的用于P(泊车)-R(后退)-N(空档)-D(驱动)的换档模式控制信号，通过将所述汽车杆移动至D(驱动)档后方的部分而可以产生的另一个模式控制信号，以及通过所述换档杆在定位于P(泊车)位置前方的部分中的至少一个或多个不同的操作而产生的电信号，该电信号被发送至PIC(个人识别卡)系统。
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公开(公告)号：CN102900840B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201110416486.3
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/0217 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，该换档杆设备提供了+/‑档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进档)的自动模式一起感受动态换档操纵感觉，并且进一步提供了集成模式，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在换档杆设备应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103968055A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310209774.0
申请日：2013-05-30
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0204 , Y10T74/20067 , F16H59/0278 , F16H59/0208
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的杆的结构。一种改变成手动模式的换档杆的结构。该结构包括换档杆，所述换档杆具有形成到水平侧的突出部，以及基座，所述基座与所述换档杆间隔开，以便允许所述突出部在所述换档杆的水平移动期间到达基座。G-回路，与所述突出部联接的所述G-回路在所述基座上以便能够转动，以及按钮，所述按钮连接至按钮杆的一端，所述按钮杆枢转地安装在所述基座上，所述按钮杆的另一端面对所述换档杆，所述按钮配置成随着所述换档杆的水平移动而滑动。通过所述按钮的滑动来感测对手动模式的转换，并且通过所述G-回路的转动来控制对所述手动模式改变。
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公开(公告)号：CN103711887A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310429930.4
申请日：2013-09-18
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种换档杆操作结构，所述结构可以包括换档板，该换档板与换档杆一起移动使得选择手动模式或自动模式并且具有接合部件。接合板可以具有对应于接合部件的连接部件，使得在自动模式期间，接合板与换档板接合，并且在手动模式期间，接合板与换档板脱离。弹性构件可以与接合板的连接部件组合，使得弹性构件通过接合部件插入到连接部件中而变形。
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公开(公告)号：CN102900837A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110416483.X
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，根据示例性实施方案，该集成控制的换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进挡)的自动模式一起感觉动态换档操纵触感，并且进一步提供了集成模式6，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在集成控制的换档杆设备可以应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
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公开(公告)号：CN106855118B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201610245216.3
申请日：2016-04-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 科世达(上海)管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。
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公开(公告)号：CN104175878A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310375633.6
申请日：2013-08-26
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/44 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。
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