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公开(公告)号：CN114644124A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111088107.2
申请日：2021-09-16
IPC: B64D29/00
Abstract: 一种空中交通工具的推进模块，其可以包括：门部，设置在壳体中，并且通过门部的滑动运动来打开或关闭壳体的开口部分；推进器，用于为空中交通工具提供推进力；连杆组件，该连杆组件的第一端部部分连接到壳体并且第二端部部分连接到推进器以拉动推进器使其穿过开口部分到壳体的内部空间中或者拉动推进器使其穿过开口部分到内部空间外部；以及打开和关闭门部的部分，联接到门部并且配置为用于根据推进器的向内拉动运动或向外拉动运动而相应地向门部提供打开力或关闭力。
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公开(公告)号：CN114380077A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110799290.0
申请日：2021-07-15
Abstract: 一种货物集装箱中的递送包裹装载结构包括：运载托盘，配置成沿货物集装箱的纵向方向移动包裹；安装部，位于运载托盘的两个横向侧，并且配置成在货物集装箱的高度方向上将包裹保持在其上；以及控制单元，配置成基于包裹的目的地信息或递送顺序，通过运载托盘设定包裹的纵向移动，驱动运载托盘以将包裹传送到安装部，并确定要装载到安装部中的包裹的高度位置。
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公开(公告)号：CN102082275B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010180495.2
申请日：2010-05-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/8896 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明提供聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)的电极和使用其形成膜电极组件(MEA)的方法，其中向催化剂层中加入碳纳米纤维以提高催化剂层的机械强度并在长期运行后保持催化剂层的厚度，由此防止燃料电池物理耐久性的降低，并向催化剂层中加入作为自由基抑制剂的铈锆氧化物(CeZrO4)，由此防止燃料电池化学耐久性的降低。结果，能够以加强的方式物理地和化学地提高燃料电池膜电极组件的性能和耐久性，并使长时间运行后性能的降低最小化。
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公开(公告)号：CN119796335A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410416528.0
申请日：2024-04-08
Abstract: 一种车身包括：地板框架，配置为使得车辆的驱动部分和车辆的车轮能够安装在地板框架上；固定式内部部分，安装在地板框架上并固定到地板框架；可替换式内部部分，该可替换式内部部分的下部可拆卸地安装在地板框架上，并且该可替换式内部部分的一个侧部可拆卸地安装在固定式内部部分上，其中，可替换式内部部分可以根据车辆的用途更换；以及磁性模块，设置在可替换式内部部分与地板框架之间或者设置在可替换式内部部分与固定式内部部分之间，并且该磁性模块配置为根据流过线圈的电流流动选择性地对可替换式内部部分施加固定力。
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公开(公告)号：CN119659773A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411299674.6
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供一种车身的连接结构，包括：前车身模块，包括固定至下车身的前部的固定部；后车身模块，包括可拆卸地结合至下车身的后部和前车身模块的后部的可变部，后车身模块具有预定形状；固定部连接件，配置在前车身模块的后边缘和下车身的后部；可变部连接件，配置在后车身模块的前边缘和后下部，并且与固定部连接件连接；以及连接件安装加强单元，配置在设置于后车身模块的后部两侧的后柱组件的下部内侧，并且与可变部连接件连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118405060A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311435291.2
申请日：2023-11-01
IPC: B60R3/02
Abstract: 一种用于车辆的坡道装置，包括：壳体，安装在车身上；坡道组件，可在收纳在壳体的腔体中的收纳位置与从壳体的腔体中展开或伸出的展开位置之间移动，坡道组件包括彼此可伸缩地连接的一个或多个坡道平台；铰链机构，包括可移动地安装在壳体中的移动体和将坡道组件枢转地连接至移动体的铰链轴；以及引导机构，构造成引导坡道组件的枢转。
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公开(公告)号：CN118056715A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202311546469.0
申请日：2023-11-20
Abstract: 本发明涉及一种车辆的车门肘靠，其设置于车门内饰件，所述车门内饰件形成用于打开和关闭形成于车身的车门开口的车门，并且所述车门肘靠可以包括肘靠部分和电机驱动部分，所述肘靠部分能够支撑乘员手臂，并可以设置在车门内饰件的内侧，且沿车身的纵向方向滑动；所述电机驱动部分安装在肘靠部分的下方，并且配置为根据车门的打开或关闭信号来驱动肘靠部分选择性地滑动。
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公开(公告)号：CN117841628A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311222901.0
申请日：2023-09-21
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动车门装置，其包括车门、下臂、线性滑动件、滑动件组件、臂闩锁以及车门闩锁，所述下臂包括第一端部和第二端部，所述第一端部连接至车门的内侧，所述第二端部设置为沿着设置于车身的车身轨道滑动；所述线性滑动件可转动地连接至下臂的第二端部，并且设置为沿着设置于车身的线性轨道滑动；所述滑动件组件设置在下臂和车门的内侧之间，并且允许车门相对于下臂的第一端部滑动；所述臂闩锁位于下臂和线性滑动件之间，并且固定和释放下臂的第二端部的滑动；所述车门闩锁位于下臂和滑动件组件之间，并且允许滑动件组件滑动固定或释放。
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公开(公告)号：CN117799406A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310914860.5
申请日：2023-07-25
Inventor： 李在承
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动车门装置，其包括车门、下臂、下臂承载件、下臂转动件、卡合件以及卡爪，所述车门配置为打开或关闭形成于车身的车门开口部；所述下臂包括连接至车门的内侧的一个端部，和配置为沿着设置于车身的轨道滑动的另一个端部；所述下臂承载件可转动地连接至下臂的另一个端部，并且配置为在沿着设置于车身的轨道移动的同时使下臂滑动；所述下臂转动件可转动地设置于下臂承载件，并且包括连接至下臂以使下臂转动的一个端部；所述卡合件配置为在车门滑动之后通过与下臂转动件接合来固定车门；以及卡合件通过转动与所述卡爪接合，从而使卡合件的转动被固定。
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