-
公开(公告)号:CN105680600B
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201510783209.4
申请日:2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K3/12
Abstract: 本发明提供一种发夹式驱动电动机的定子绕组图案,其包括8个极和48个槽的分布绕组的定子,其中发夹式的扁平线圈被插入到定子芯体的槽中,并且配置为实现3相2路并联的6节距的整距绕组,所述节距是相邻槽之间的距离,所述发夹式驱动电动机的定子绕组图案的特征在于:第一层至第四层在所述定子芯体的径向上形成于所述定子芯体的槽中,并且当在任选参考槽中将第一层或第四层设定为一个相的抽出部时,不同相的第一抽出部以所述参考槽为基准,形成在同一层中在槽正向上28节距的抽出槽中,并且不同相的第二抽出部以不同相的第一抽出部为基准,形成在所述同一层中在槽反向上20节距的抽出槽中。
-
-
公开(公告)号:CN104734444B
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201410320450.9
申请日:2014-07-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K21/02
Abstract: 本申请提供了一种用于驱动马达的转子固定单元,所述转子固定单元将转子芯固定至轴。具体地,多个键槽部分形成在轴的外周表面中,该多个键槽部分包括在轴的轴向方向上形成的第一键槽,以及在旋转方向上连接至第一键槽的第二键槽。另外,多个键突出部形成在转子芯的内周表面上,每个键突出部分别耦接至键槽部分的每一个,然后用于将轴和转子芯固定的固定构件插入第一键槽内以将键突出部固定在第二键槽中。
-
公开(公告)号:CN106877544A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201610849469.1
申请日:2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K3/50
CPC classification number: H02K3/521 , H02K3/50 , H02K2203/09
Abstract: 本发明涉及一种驱动电动机的定子和定子的线圈连接组件,其中定子的线圈连接组件,包括:线圈连接部,以多股形式从缠绕在定子芯上的定子线圈抽出;和电连接到线圈连接部的环状端子,其中环状端子包括:圆筒形连接压接部,插入有线圈连接部的多股线圈,由设定的压紧力压接,并与线圈连接;以及螺栓固定部,螺栓固定部与连接压接部一体形成,并具有被配置成与螺栓相接合的接合孔,并且其中形成在连接压接部的内周上的导电突起,在设定的压紧力作用下,穿透连接部的线圈的绝缘膜。
-
-
公开(公告)号:CN106205991A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201510289914.9
申请日:2015-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01F41/0253 , H01F41/0293
Abstract: 一种分割式非磁化永磁体的制造方法,可包括:制造具有一致对齐的磁化确定方向的各向异性块。在垂直于磁化确定方向的方向上进行切割各向异性块的第一切割操作。在多个分割块上进行晶界扩散。将由第一切割操作所切割的多个分割块的表面彼此粘结。在垂直于磁化确定方向和第一切割方向的方向上进行切割块的第二切割操作。
-
公开(公告)号:CN105680601A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201510789339.9
申请日:2015-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K3/12
Abstract: 本发明涉及一种发夹式驱动电机的定子绕组模式,所述定子包括8个极和48个槽,所述绕组模式采用分布式绕组,其中将发夹式扁平线圈插入到定子芯体槽中,所述绕组模式实现为3相2路并联的6节距的全节距绕组结构,所述节距是邻近槽之间的间隔,其特征在于:沿所述定子芯体的径向在所述定子芯体的槽中形成第一到第四层;以及当在任选参考槽中将第一层或第四层设定为一个相的抽出部时,以所述参考槽为基准,在同一层中沿槽的正向在距所述参考槽16节距的抽出槽中形成不同相的第一抽出部,且以所述参考槽为基准,在同一层中沿槽的正向在距所述参考槽32节距的抽出槽中形成另一不同相的第二抽出部。
-
公开(公告)号:CN105584475A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201510677160.4
申请日:2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60K6/26 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L1/20 , B60L7/10 , B60L50/15 , B60L50/16 , B60L53/24 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/20 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/93 , B60W30/18127 , B60W2710/0644
Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的电池充电的系统和方法,该系统和方法为了驱动电动机的高温保护在限制电动机功率期间使用混合动力起动发电机(HSG)对电池充电。因此,在驱动混合动力车辆时,由于驱动电动机的频繁驱动,当驱动电动机的温度达到预定水平或更大时,通过驱动混合动力起动发电机对电池充电,由于高温保护,所以达到功率限制的驱动电动机的频率被最小化,同时减少了驱动电动机的驱动时间和频率。
-
公开(公告)号:CN104734380A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201410345742.8
申请日:2014-07-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K21/14 , H02K2201/03
Abstract: 本申请提供了内部永磁体同步马达,所述内部永磁体同步马达包括定子和转子,以及嵌入转子中的多个永磁体,转子被设置为在定子和转子之间具有空间。特别地,多个狭缝沿转子转动方向以相等间隔形成在永磁体的一个侧表面中。
-
公开(公告)号:CN107465321B
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201610962430.0
申请日:2016-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种绕线转子同步电动机(WRSM),其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈。该WRSM包括:绕线管,其各自设置在转子主体轴方向的两侧以便支承转子线圈,并且通过转子线圈固定于转子主体;楔形构件,其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间,以便突出到转子主体两端的外部,该楔形构件支承转子线圈;以及末端线圈罩,其在转子主体的轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分,并且各自安装在绕线管处。
-
-
-
-
-
-
-
-
-