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公开(公告)号：CN106704412B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201610208322.4
申请日：2016-04-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于学习在双离合变速器(DCT)车辆中的离合器接触点的方法，包括：同步确定步骤；驱动轴滑移引导步骤，其中，控制器引导驱动轴的离合器进行滑移；非驱动轴扭矩施加步骤，其中控制器向非驱动轴的离合器施加扭矩；以及，接触点学习步骤，其中，当在非驱动轴扭矩施加步骤中，非驱动输入轴的速度跟随发动机速度时，控制器搜索非驱动输入轴的速度发生变化并且不同于驱动输入轴的速度的某一点，并且将该点学习为非驱动轴的离合器的接触点。
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公开(公告)号：CN106286815B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510874233.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/12
Abstract: 本公开涉及用于防止车辆的双离合变速器的故障的方法。一种用于减少车辆的双离合变速器(“DCT”)的故障的方法，包括以下步骤：第一啮合步骤，在点火状态的情况下啮合DCT的奇数挡离合器和偶数挡离合器。确定步骤，当在第一啮合步骤之后发动机起动时确定变速杆所处的范围。第二啮合步骤，在根据所确定的变速杆的范围而使奇数挡离合器和偶数挡离合器中的至少一个脱离之后分别啮合换挡齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107084211A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610458449.1
申请日：2016-06-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 曹圣铉
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种学习用于DCT车辆的离合器触点的方法，该方法包括以下步骤：在开始换挡时，通过控制器将释放侧离合器的滑移量控制在允许范围内；执行扭矩交叉控制步骤，在控制释放侧离合器的滑移量之后，通过控制器将释放侧离合器扭矩释放到一定水平，同时向施加侧离合器施加与释放侧离合器扭矩相同水平的离合器扭矩；以及执行学习确定步骤，当在执行扭矩交叉控制步骤中，释放侧离合器的滑移量超出允许范围时，通过控制器学习施加侧离合器的触点。
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公开(公告)号：CN106704578A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610174123.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D13/385 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30406 , F16D2500/308 , F16D2500/50251 , F16H3/006 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2061/0087 , F16H2061/0459 , F16H2061/0462 , F16D48/00 , F16H59/18 , F16H59/46 , F16H59/56 , F16H2059/465 , F16H2061/0407
Abstract: 一种用于获悉DCT车辆中的离合器特性的方法，包括：换挡条件确定步骤，用于确定是否满足换挡条件；同步步骤，用于在满足换挡条件而开始换挡时，部分地减小分离侧离合器的扭矩以使得发动机转速与接合侧输入轴的速度同步；离合器释放确定步骤，用于确定分离侧离合器的滑动量是否超过参考滑动量；以及分离侧离合器获悉步骤，用于使用分离侧离合器的扭矩来更新分离侧离合器的特性曲线上的离合器扭矩并且用于获悉所更新的离合器扭矩，分离侧离合器的扭矩被控制为在离合器释放确定步骤中允许分离侧离合器的滑动量超过参考滑动量。
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公开(公告)号：CN106671972A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610293516.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W20/14 , B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/113
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/19 , B60W2510/025 , B60W2510/0275 , B60W2510/083 , B60W2510/088 , B60W2510/102 , B60W2510/1095 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/76 , B60W20/30
Abstract: 本发明涉及一种具有DCT的混合动力车的换档控制方法，该方法包括：换档状态确定步骤，在该步骤中，控制器确定是否已经进入无动力降档的惯性相；电动机转矩调整步骤，当控制器在换档状态确定步骤中确定已经进入惯性相时，请求将电动机的再生制动转矩减小与预定的请求减小量一样多的量；以及离合器转矩减小步骤，在控制器执行电动机转矩调整步骤时，当电动机的再生制动转矩的请求减小量小于零时，结束电动机转矩调整步骤，并减小接合离合器的转矩。
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公开(公告)号：CN106641015A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610158069.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种防止车辆离合器卡住的方法，包括：当磨损补偿装置的作动条件满足时，在点火关闭后连同离合器作动器的接合作动一起作动磨损补偿装置的磨损补偿作动步骤；以及在接合的离合器作动器的返回期间，当基于作动杆的作动长度的变化量的离合器位置未返回至离合器作动器的脱离状态时，控制离合器位置使得通过重新作动磨损补偿装置使离合器位置返回至离合器作动器的脱离状态的离合器控制步骤。
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