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公开(公告)号：CN103867320A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310430605.X
申请日：2013-09-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑仁秀
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/403 , F02D35/023 , F02D2041/288 , F02D2200/025 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种燃料喷射量补偿方法，包括：测量燃烧室的实际压力，基于实际压力计算实际压力级，基于燃烧室的实际压力级计算实际燃烧噪音指数，基于行车条件计算目标燃烧噪音指数，计算在实际燃烧噪音指数和目标燃烧噪音指数之间的差值；并且根据差值增大或者减少燃料喷射嘴的引燃喷射量。同样，本发明还公开了燃料喷射量补偿系统。
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公开(公告)号：CN112082639B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911141810.8
申请日：2019-11-20
IPC: G07C5/08 , G06N3/044 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N20/20 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F18/2433
Abstract: 本公开涉及发动机状态的诊断方法及其诊断建模方法。一种诊断发动机状态的方法，可以包括：测量发动机的振动，其中，发动机的组装在发动机生产的自动化下线(EOL)工艺中完成；以及使用初级深度学习分类模型初步诊断在EOL工艺期间的发动机的振动，其中基于关于在发动机上的三个或以上的位置处测量的多个振动信号的大数据根据通过使用多种算法学习获得的特征对发动机的振动信号进行分类，其中，通过对发动机的振动进行初步诊断而将EOL工艺中的发动机的组装状态分类为正常状态或异常状态。
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公开(公告)号：CN111305961B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201911175631.6
申请日：2019-11-26
IPC: F02D41/00
Abstract: 一种用于控制发动机燃烧的方法，可以包括以下步骤：接收曲柄位置传感器的信号，基于曲柄位置传感器的信号来确定曲柄的角速度和角加速度，使用曲柄的角速度和角加速度来确定每个气缸的燃烧特性指数，使用每个气缸的燃烧特性指数来判断不稳定燃烧气缸，并且改变用于控制不稳定燃烧气缸的燃烧因子。
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公开(公告)号：CN117009846A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211247177.2
申请日：2022-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: G06F18/24 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/044 , G06N3/08
Abstract: 一种自动创建人工智能AI诊断模型的方法，该方法用于诊断车辆的异常状态，包括：获取由车辆的传感器测量的噪声和振动数据作为输入数据；处理该输入数据，基于所处理的输入数据搜索并选择该AI诊断模型的架构；以及设置该AI诊断模型以诊断车辆的异常状态，其中，应用有效神经架构搜索(ENAS)来更新该AI诊断模型和配置该AI诊断模型的参数，该ENAS与更新的AI诊断模型共享该参数。
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公开(公告)号：CN111322163B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201911153899.X
申请日：2019-11-22
Abstract: 一种基于车辆声音质量指标通过人工智能控制发动机音调的系统，可以包括：声音输出设备，用于生成加强声音，以加强车辆的发动机声音；发动机特性测量传感器，用于测量发动机声音的声源特性；内部噪声测量传感器，用于检测车辆的内部噪声；信号处理控制器，实时地从发动机特性测量传感器接收信号，并且控制声音输出设备，使得发动机声音达到目标音调；以及音调控制操作单元，连接到信号处理控制器，以优化声音质量指标，使得发动机声音通过人工智能达到目标音调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109229034B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810586937.X
申请日：2018-06-06
IPC: B60R16/023 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一体化连接管理方法及其联网车辆。一种一体化连接管理方法可以包括：当安装在车辆中并且在车辆启动情况下激活的人工智能连接系统识别驾驶员语音命令中的车辆诊断命令时，基于由安装在车辆内的车载传感器测量的噪声和振动数据，生成故障诊断作为诊断结果；根据该诊断结果确定车辆的故障状态；执行车辆诊断的人工智能，通知驾驶员。
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公开(公告)号：CN111325313A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911153630.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 一种用于识别问题噪声的来源的噪声数据人工智能学习方法可以包括用于识别问题噪声来源的噪声数据预处理方法，该方法包括：在随时间采样的噪声中选择问题噪声的单位帧；将单位帧划分为N个片段；分析N个片段中每个片段的频率特性，并通过对数梅尔滤波器提取每个段的频率分量；通过平均N个片段的信息，将特征参数作为一个代表帧输出，其中，通过根据噪声数据预处理方法根据时间变化提取的特征参数进行的人工智能学习应用双向RNN。
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公开(公告)号：CN111307274A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911156136.0
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及基于大数据信息诊断问题噪声源的方法及装置。一种基于大数据信息诊断问题噪声源的方法包括：通过利用实时噪声测量装置来测量车辆的动力传动系的噪声数据，并将该噪声数据转换为能够通过接口装置输入至用于诊断问题噪声源的便携式装置的信号；通过人工智能的深度学习算法对转换后的信号进行噪声分析，并诊断作为噪声成因的问题噪声源；通过输出诊断结果作为问题噪声源来显示噪声成因，并将诊断结果发送到便携式装置。
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公开(公告)号：CN111284400A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911155127.X
申请日：2019-11-22
IPC: B60Q5/00 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车行驶声音控制系统可以包括：声音输出设备，用于产生电动汽车的行驶声音；转矩测量传感器，用于测量电动汽车中的电动机的转矩；室内噪声测量传感器，用于检测电动汽车的噪声；和信号处理控制器，用于通过从转矩测量传感器和室内噪声测量传感器接收信号来控制声音输出设备达到目标音调，并且，信号处理控制器利用声音输出设备，通过使用实时从CAN通信输入的与电动汽车有关的行驶信息以及从室内噪声测量传感器和转矩测量传感器输入的信号，当在加速时从发动机声音中仅提取并输出加速感声音分量，并且掩蔽减速时的高频噪声。
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公开(公告)号：CN109693609A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711277380.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的声音控制方法，该混合动力车辆具有发动机和电机两者作为驱动动力源，方法包括：检查混合动力车辆的驱动状态；通过基于发动机RPM和发动机负载数据来获取发动机的主序分量，并且通过优化获取的发动机的主序分量的配置或通过调节其输出电平来计算用于优化发动机声音的第一虚拟声音；通过基于电机RPM和电机负载数据来获取电机的序分量，通过将获取的电机的序分量转换成发动机的相应主序分量，并且通过优化转换的发动机的主序分量的配置或者通过调节其输出电平来计算用于产生优化的发动机声音的第二虚拟声音；以及将计算的第一虚拟声音或第二虚拟声音输出至声音装置。
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