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公开(公告)号：CN109552339A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201810241015.5
申请日：2018-03-22
Abstract: 本公开提供一种车辆中维持怠速噪声增强的方法。该方法可包括执行D-挡空挡控制，其中控制器被配置成在空挡控制状态下将自动保持阈值应用于进入自动保持控制的条件，并且自动保持阈值是进入D-挡空挡控制的确定因素，从而自动保持阈值限制进入自动保持控制的条件。
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公开(公告)号：CN111325313B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201911153630.1
申请日：2019-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: G06N3/0442 , G06F18/214 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/27
Abstract: 一种用于识别问题噪声的来源的噪声数据人工智能学习方法可以包括用于识别问题噪声来源的噪声数据预处理方法，该方法包括：在随时间采样的噪声中选择问题噪声的单位帧；将单位帧划分为N个片段；分析N个片段中每个片段的频率特性，并通过对数梅尔滤波器提取每个段的频率分量；通过平均N个片段的信息，将特征参数作为一个代表帧输出，其中，通过根据噪声数据预处理方法根据时间变化提取的特征参数进行的人工智能学习应用双向RNN。
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公开(公告)号：CN109693609B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201711277380.3
申请日：2017-12-06
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的声音控制方法，该混合动力车辆具有发动机和电机两者作为驱动动力源，方法包括：检查混合动力车辆的驱动状态；通过基于发动机RPM和发动机负载数据来获取发动机的主序分量，并且通过优化获取的发动机的主序分量的配置或通过调节其输出电平来计算用于优化发动机声音的第一虚拟声音；通过基于电机RPM和电机负载数据来获取电机的序分量，通过将获取的电机的序分量转换成发动机的相应主序分量，并且通过优化转换的发动机的主序分量的配置或者通过调节其输出电平来计算用于产生优化的发动机声音的第二虚拟声音；以及将计算的第一虚拟声音或第二虚拟声音输出至声音装置。
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公开(公告)号：CN112937288A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011003298.3
申请日：2020-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国FT股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 一种无盖加注口颈结构，包括：加注管，其构造为固定在车辆中并限定用于将燃料输送到车辆的燃料箱的输送通道；第一保持器，其装配到加注管中；第一翻板，其定位成与第一保持器邻近以相对于外部密封；第二保持器，其定位成与第一保持器邻近并装配到加注管中；罩，其装配到第二保持器以限定构造为接收燃料枪的开口；第二翻板，其定位成与第二保持器邻近以相对于外部密封；以及防错误注射构件，其装配到第二保持器并构造为当插入具有预定直径或更大直径的燃料枪时解锁。
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公开(公告)号：CN111322163A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911153899.X
申请日：2019-11-22
Abstract: 一种基于车辆声音质量指标通过人工智能控制发动机音调的系统，可以包括：声音输出设备，用于生成加强声音，以加强车辆的发动机声音；发动机特性测量传感器，用于测量发动机声音的声源特性；内部噪声测量传感器，用于检测车辆的内部噪声；信号处理控制器，实时地从发动机特性测量传感器接收信号，并且控制声音输出设备，使得发动机声音达到目标音调；以及音调控制操作单元，连接到信号处理控制器，以优化声音质量指标，使得发动机声音通过人工智能达到目标音调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109229034A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810586937.X
申请日：2018-06-06
IPC: B60R16/023 , G01M17/007
CPC classification number: B60R16/0232 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一体化连接管理方法及其联网车辆。一种一体化连接管理方法可以包括：当安装在车辆中并且在车辆启动情况下激活的人工智能连接系统识别驾驶员语音命令中的车辆诊断命令时，基于由安装在车辆内的车载传感器测量的噪声和振动数据，生成故障诊断作为诊断结果；根据该诊断结果确定车辆的故障状态；执行车辆诊断的人工智能，通知驾驶员。
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公开(公告)号：CN112082639A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911141810.8
申请日：2019-11-20
Abstract: 本公开涉及发动机状态的诊断方法及其诊断建模方法。一种诊断发动机状态的方法，可以包括：测量发动机的振动，其中，发动机的组装在发动机生产的自动化下线(EOL)工艺中完成；以及使用初级深度学习分类模型初步诊断在EOL工艺期间的发动机的振动，其中基于关于在发动机上的三个或以上的位置处测量的多个振动信号的大数据根据通过使用多种算法学习获得的特征对发动机的振动信号进行分类，其中，通过对发动机的振动进行初步诊断而将EOL工艺中的发动机的组装状态分类为正常状态或异常状态。
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公开(公告)号：CN111045411A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910557124.2
申请日：2019-06-25
IPC: G05B23/02
Abstract: 用于动力传动系组件的故障诊断方法可包括：由服务器基于指示动力传动系组件故障的振动大数据建立诊断模型；通过使用从振动大数据中提取的特征向量，由服务器对动力传动系组件中的故障组件进行分类和建模；由车辆的控制器通过输入命令或驾驶员的设置启动车辆的动力传动系组件的故障诊断；和通过将与在车辆行驶期间测量的车辆的动力传动系振动相对应的特征向量与在诊断模型中建模的振动大数据进行比较，由车辆的控制器诊断车辆的动力传动系组件的故障。
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公开(公告)号：CN111002930A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910637796.4
申请日：2019-07-15
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的噪声的系统及其方法。用于控制车辆的噪声的系统包括：发动机速度传感器，被配置用于检测车辆的发动机的速度；麦克风，检测车辆的噪声；发动机状态传感器，被配置用于检测发动机的工作状态；信号处理控制器，接收发动机的速度、车辆的噪声和发动机工作状态，并且基于接收到的发动机速度、接收到的车辆的噪声和接收到的发动机工作状态中的至少一项来生成放大的噪声；信号处理放大器，接收发动机速度和放大的噪声，并且通过将放大的噪声放大多达基于发动机的速度的放大程度来生成输出噪声；以及声音发送装置，接收该输出噪声并将输出噪声或对应于输出噪声的单独声源发送到车辆。
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公开(公告)号：CN111284400B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201911155127.X
申请日：2019-11-22
IPC: B60Q5/00 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车行驶声音控制系统可以包括：声音输出设备，用于产生电动汽车的行驶声音；转矩测量传感器，用于测量电动汽车中的电动机的转矩；室内噪声测量传感器，用于检测电动汽车的噪声；和信号处理控制器，用于通过从转矩测量传感器和室内噪声测量传感器接收信号来控制声音输出设备达到目标音调，并且，信号处理控制器利用声音输出设备，通过使用实时从CAN通信输入的与电动汽车有关的行驶信息以及从室内噪声测量传感器和转矩测量传感器输入的信号，当在加速时从发动机声音中仅提取并输出加速感声音分量，并且掩蔽减速时的高频噪声。
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