公开(公告)号：CN101413567B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200810178608.8

申请日：2006-03-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  石井卓也 ,  福山聪 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。

公开(公告)号：CN101248303B

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200680031155.5

申请日：2006-10-10

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈田直也 ,  石井克久 ,  藤堂穗 ,  太田博文 ,  野崎和俊 ,  本多敦

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D25/123 ,  F16H3/666 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0484 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明提供一种润滑装置，着眼于第1离合器和第2离合器不同时卡合，使润滑油的总供给流量不增加，能够对应于离合器的卡合状态而可靠地分配润滑油。在容纳配置了第1离合器C-3的第1鼓31和容纳配置了第2离合器C-4的第2鼓32之间，设置了使第1离合器工作的活塞44。在活塞的内周面上设置存储对第2离合器进行润滑的润滑油的积油部87，在该积油部的轴向前后上设置了内径不同的堰，在第2离合器非卡合时，在供给到积油部内的油量变多的情况下，从内径小的堰87a使润滑油溢出，将润滑油分配到第1离合器内。

公开(公告)号：CN101031738B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200680000929.8

申请日：2006-03-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  石井卓也 ,  福山聪 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 第二离合器(C-2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C-3、C-1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C-3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C-1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C-4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。

公开(公告)号：CN101680497A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880020893.9

申请日：2008-07-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 石井卓也 ,  藤堂穗

IPC: F16D25/0638 ,  B60K17/02 ,  F16D13/60 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16D13/683 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D2048/0212 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明提供一种变速装置，其两个离合器的各离合器鼓(50、60)以层状方式配置在同心圆上，在离合器活塞(56)与离合器鼓(60)的各内外周面上以使外周面的花键齿作为内周面的花键槽的方式分别形成花键，并使两者相互花键嵌合。由此，无需使离合器鼓(50)的尺寸沿径向增大也能够增大与离合器鼓(60)嵌合的离合器片(摩擦板)的接触面积，从而能够确保充分的扭矩容量。

公开(公告)号：CN101413567A

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200810178608.8

申请日：2006-03-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  石井卓也 ,  福山聪 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 第二离合器(C－2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C－3、C－1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C－1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。

公开(公告)号：CN100455854C

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200510087394.X

申请日：2005-07-29

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 野崎和俊 ,  近藤真实 ,  野田和幸 ,  藤峰卓也 ,  藤堂穗

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097 ,  Y10T477/6934

Abstract: 公开了一种液压控制装置，用于控制自动变速器，自动变速器包括第一组的两个液压操作摩擦耦合装置和第二组的多个液压操作摩擦耦合装置，并且被设置成通过第一组的两个摩擦耦合装置的同时啮合动作、或者第一组的摩擦耦合装置中的一个和第二组的摩擦耦合装置中的一个的同时啮合动作来建立多个档位中所选择的一个，液压控制装置包括：第二组啮合切换阀，被设置成接收多个第二啮合液压，并且在接收到第二啮合液压中的至少一个时可产生第二组啮合引导液压；和故障安全阀，被设置成接收两个第一啮合液压中至少一个，并且在同时接收到被产生来啮合第一组中一个的第一啮合液压和第二组啮合引导液压时，可操作来防止第一啮合液压施加到第一组中的另一个。

公开(公告)号：CN101247909A

公开(公告)日：2008-08-20

申请号：CN200680031050.X

申请日：2006-11-08

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 三好利行 ,  藤堂穗 ,  本多敦 ,  永田涉

IPC: B22D17/00 ,  F16H57/02

CPC classification number: B22D17/00 ,  F16H57/03 ,  F16H2057/02017 ,  F16H2057/02047 ,  Y10T74/2186

Abstract: 一种将从主体部突出的突出部一体铸造成型的铸造产品，突出部的壁面和主体部由多个肋骨连接而一体成型。由此，熔融金属容易从主体部通过多个肋骨回转到突出部的前端，能防止在突出部的前端产生铸件气孔。进而，突出部利用多个肋骨增强而提高强度。

公开(公告)号：CN101233347A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680028092.8

申请日：2006-06-16

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤畅洋 ,  藤峰卓也 ,  野田和幸 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  木下雅文 ,  本多敦 ,  野崎和俊 ,  安倍晶治

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143

Abstract: 自动变速器的油压控制装置(11)具有输出控制压的线性电磁阀(SLT)、对应于控制压而对管路压(PL)进行调压的初级调节器阀(7)和对应于控制压(PSLT)而对次级压(PSEC)进行调压的次级调节器阀(8)，并向锁止离合器(3)和液力变矩器(2)供给次级压(PSEC)。该次级调节器阀(8)的滑柱(8p)以具有大径部(8pA)和小径部(8pB)的方式形成，不需要套筒等部件，并且能向在大径部(8pA)和小径部(8pB)之间形成的油室(8c)输入管路压(PL)。由此，能使次级调节器阀(8)的增益成为比1大的状态，并且能使结构简单化且小型化。

公开(公告)号：CN101031738A

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200680000929.8

申请日：2006-03-08

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  石井卓也 ,  福山聪 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2097

Abstract: 第二离合器(C－2)的输出侧传递部件(103)通过第三和第一离合器(C－3、C－1)的输出侧传递部件(101、102)的外周侧与行星齿轮架(CR2)连结，第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))和第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)与恒星齿轮(S2)连结，并且这些一体旋转的第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))、第三离合器(C－3)的输出侧传递部件(101)、以及恒星齿轮(S2)相对于第一离合器(C－1)的输出侧传递部件(102)配置在内周侧。这样，可以减小第四离合器(C－4)的输出侧传递部件(104(或者13，101))的直径，能够实现轻量化，并且能够减少惯性力，因此能够提高车辆用自动变速机(1)的控制性。

公开(公告)号：CN1853056A

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN200480026090.6

申请日：2004-09-10

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 福山聪 ,  青木敏彦 ,  藤堂穗 ,  尾崎和久 ,  藤峰卓也 ,  石井卓也 ,  稻垣知亲 ,  安藤阳祐

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

Abstract: 一种车辆用自动变速机(1)，其装备有：对输入轴(12)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(DP)、自由传送经由减速行星齿轮(DP)的减速旋转的第1离合器(C－1)和第3离合器(C－3)、具有利用这些第1和第3离合器(C－1、C－3)分别传送减速旋转的太阳轮(S2、S3)的行星齿轮单元(PU)、和将输入旋转自由传送到太阳轮(S2)的第4离合器(C－4)。第4离合器(C－4)经由第3离合器(C－3)的输出侧部件(离合器鼓42、连接部件101)与行星齿轮单元(PU)的太阳轮(S2)连接，共用输出侧部件。这样，能够实现车辆用自动变速机(1)的小型化。