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公开(公告)号：CN107762640B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201710945076.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明公开了一种智能油门控制方法，包括以下步骤：获取车辆位置信息，并发送给共轨行；共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，根据坡度确定对应的转速‑扭矩MAP图，根据车重和坡长确定MAP修正系数；ECU根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，切换MAP图并对扭矩进行修正；根据修正后扭矩对车辆油门进行控制。本发明可根据车重和道路路谱信息调整发动机输出扭矩，解决车辆上坡时动力不足以及因驾驶习惯不良导致的油耗高的问题。
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公开(公告)号：CN108150296A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711445875.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F02D9/04 , F01N3/2066 , F01N13/08
Abstract: 本发明提供了一种双通道SCR催化转化装置及其控制方法，该双通道SCR催化转化装置包括第一排气通道和第二排气通道，所述第一排气通道的入口处设有第一换向阀，所述第二排气通道的入口处设有第二换向阀，所述第一换向阀与所述第二换向阀均与发动机的控制器通信连接，所述控制器能够控制所述第一换向阀将所述第一排气通道打开或关闭，所述控制器能够控制所述第二换向阀将所述第二排气通道打开或关闭。本发明能够保证车辆下长坡或高速长时间滑行时，SCR催化转化装置内催化剂和载体的温度不被冷却，并且不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN107762640A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710945076.5
申请日：2017-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明公开了一种智能油门控制方法，包括以下步骤：获取车辆位置信息，并发送给共轨行；共轨行将车辆位置信息和道路路谱信息发送给ECU；ECU根据获取的车辆位置信息和道路路谱信息，确定车辆所在位置的坡度，根据坡度确定对应的转速-扭矩MAP图，根据车重和坡长确定MAP修正系数；ECU根据车辆油门变化率判断是否需要切换MAP图，当需要切换时，切换MAP图并对扭矩进行修正；根据修正后扭矩对车辆油门进行控制。本发明可根据车重和道路路谱信息调整发动机输出扭矩，解决车辆上坡时动力不足以及因驾驶习惯不良导致的油耗高的问题。
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公开(公告)号：CN106567766A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610780880.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2590/08 , G01N33/0037
Abstract: 本发明提供一种在用符合性检测方法及装置，其中在用符合性检测方法可以应用于在用重型车的车载检测装置中，如在用重型车的电控发动机中，这样在用重型车就可以省去安装进口的车载排放设备，并且可以将在用符合性检测方法应用到每辆在用重型车的电控发动机中，使得每辆在用重型车成为检测对象，以缩短产品开发周期。进一步本发明以在用重型车在实际运行中的各种信息，如至少利用发动机的运行信息、燃油消耗量、气体排放信息和整车运行信息来获得整车NOx排放结果，使得到的整车NOx排放结果可以覆盖在用重型车的整车使用工况以及真实反映重型车在实际道路上的气体排放状况。
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公开(公告)号：CN106370437A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610767342.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车速分布的检测方法和装置，该检测方法和装置用于对汽车的车速分布进行检测，具体为在汽车进行道路试验时，首先获取汽车的实时车速信号；然后根据预置的车速段判断指标对实时车速信号进行处理，得到汽车在多个车速段中每个车速段的行驶里程，并根据行驶里程和总试验里程计算车速段占比值；最后将车速段占比值输出到汽车的显示设备，使显示设备显示得到的车速段占比值。这样一来，试验人员即可根据显示的车速段占比值与相应的标准占比值进行比较，从而能够确定该车速段占比值是否满足要求，即确定该道路试验是否满足道路试验的强度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667513A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610240176.3
申请日：2016-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/04 , B60W40/09 , B60K26/02
CPC classification number: B60W30/182 , B60K26/02 , B60W40/04 , B60W40/09 , B60W2710/06
Abstract: 本发明实施例涉及发动机领域，公开了一种多驾驶模式控制装置，其包括电子控制单元、油门踏板和驾驶模式开关，所述油门踏板和所述驾驶模式开关分别与所述电子控制单元连接，所述驾驶模式开关设有多个驾驶模式档位，每个所述驾驶模式档位分别对应不同的油门踏板MAP。本发明实施例能够适应不同驾驶员的驾驶习惯，提高驾驶舒适性，避免统一驾驶模式可能导致对整车及发动机的错误主观评价，为驾驶员提供驾驶模式的多重选择。
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公开(公告)号：CN205638660U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620301985.6
申请日：2016-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/14
Abstract: 本实用新型涉及电磁离合器风扇锁死装置，属于发动机技术领域。发动机中电磁线圈和控制线路容易出现故障，导致风扇不运转，从而引起发动机出水温度较高，发动机不能正常工作，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包括传动盘和风扇固定盘，传动盘的底面与风扇固定盘的底面接触，传动盘侧面上设有卡片，并开设卡槽，卡片一端与传动盘侧面固定连接，另一端弯折，并位于卡槽内，风扇固定盘在与传动盘接触的底面上设有与卡片配合使用的锁紧片。传动盘和风扇固定盘均为圆柱体结构，所述的侧面，即为传动盘和风扇固定盘的曲面，其余面为底面。本实用新型用于发动机的风扇。
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公开(公告)号：CN222188561U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202323635112.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度传感器防护装置及后处理设备，属于传感器防护技术领域。包括设置于后处理壳体内部的安装座、压盖板和隔热棉；温度传感器的一端部穿过后处理壳体和安装座，并伸入至后处理壳体内；压盖板设置于后处理壳体的外表面，压盖板的中部具有防护平面，防护平面与后处理壳体之间具有间距；压盖板套设于温度传感器，隔热棉设置于温度传感器的环周侧，隔热棉的一端部位于压盖板与温度传感器之间，隔热棉的另一端部覆盖安装座。能够有效防止农作物在安装座与压盖板之间、压盖板上的堆积，避免着火风险；解决了现有后处理设备在农机作业过程中容易堆积农作物，增大着火风险的问题。
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公开(公告)号：CN212718312U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021258150.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用尿素箱加注口结构以及车用尿素箱，该车用尿素箱加注口结构包括注口座、限位结构及浮子，注口座用于设置于尿素箱的箱体上；限位结构设置于注口座上且限位结构能够随注口座与尿素箱箱体的配合而延伸至尿素箱的箱体内腔中，注口座的注液口通过限位结构与尿素箱的箱体内腔连通；浮子可自由移动地设置于限位结构内，浮子能够在浮力作用下升起以封堵注口座的注液口；当用户向尿素箱中加注尿素至即将加满时，浮子将在浮力作用下自动升起封堵注口座的注液口，此时用户无法再加注尿素，保证尿素箱中的尿素最高液位与尿素箱加注口始终保持一定距离，从而避免尿素加注过满而导致的加注口结冰问题，便于尿素的后续添加。
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公开(公告)号：CN212716844U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021257476.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR催化消声器，排气尾管与箱体的后端盖连接，排气管上设置有支撑组件。支撑组件包括L型支撑板和加强圆弧板。L型支撑板对排气尾管位于箱体外的部分进行支撑，减小排气尾管共振时的震动幅度，在一定程度上降低由于排气尾管共振造成的后端盖撕裂；加强圆弧板的一端通过弧形连接板与后端盖连接，弧形连接板连接在后端盖的排气尾管与后端盖的连接位置，增强了后端盖用于与排气尾管连接的位置的厚度，降低后端盖撕裂的风险，同时加强圆弧板的另一端为自由端，加强圆弧板的内壁能够与排气尾管的外壁贴合，使得加强圆弧板能够对排气尾管位于箱体内的部分起到支撑作用，同时加强圆弧板对排气尾管的支撑为柔性支撑。
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