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公开(公告)号：CN110714850A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910944267.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却水套及发动机，该冷却水套用于冷却发动机的缸体，包括本体和加速结构，本体上设置有主进液口，且本体的内部形成布水腔和多个冷却腔，冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，主进液口通过布水腔与分进液口连通，加速结构设置在本体上，其中，加速结构位于分进液口与出液口之间，并且加速结构构造成减小冷却腔的流通面积，根据发明实施例的冷却水套，布水腔使冷却液的流速和水压趋于平稳，冷却液经由各分进液口进入到对应的冷却腔中，通过设置的第一加速结构和第二加速结构，可提高冷却腔中的冷却液的流速，进而引导冷却液上行，对缸体进行有效冷却，减少水套的下部区域，避免死水区的出现。
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公开(公告)号：CN109356842A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811541566.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水泵总成，包括水泵和集成于水泵的油气分离器；该设计将油气分离器与水泵整合设计，使水泵具备油气预分离的功能，其结构更加紧凑，降低了整机布置的空间。因此，本发明提出的水泵总成，能够提高水泵总成的集成化程度，减少整机布置的空间，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN106050352B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610674203.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的主轴承润滑系统，包括主油道和用于将润滑油引向主轴承的润滑通道，所述主油道包括封闭段和开放段，且所述开放段被所述内燃机的缸套封闭后形成供润滑油流动的通道。本发明中所公开的主轴承润滑系统达到了在低温启动时快速降低润滑油粘度，提高润滑油流动性，增强润滑效果的目的。本发明还公开了一种具有上述主轴承润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN106050351A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610670638.5
申请日：2016-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01M1/12 , F01M11/02 , F01M2011/026
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的主轴承润滑系统，包括主油道和用于将润滑油引向主轴承的润滑通道，其特征在于，所述主油道为与所述内燃机的曲轴轴向平行的水平油道，所述润滑通道为与所述主油道连通的竖直油道，所述主油道低于所述润滑通道的顶端，且所述润滑通道的顶端通过中间连通油道与所述主油道连通。由于主油道低于润滑通道的顶端，并且主油道为水平油道，因此在内燃机停机时，主油道内的润滑油可以存留在主油道内部，当内燃机再次启动时，在较短的时间内即可迅速建立正常油压，从而及时向主轴承位置输送足量的润滑油。本发明还公开了一种具有上述主轴承润滑系统的内燃机。
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公开(公告)号：CN103511050B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310437406.1
申请日：2013-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机及其排气歧管，包括至少两个分歧管，所述分歧管设有至少两个定位孔，以与发动机上对应的定位孔配合，相邻的所述分歧管插接，并间隙配合；且，至少一所述分歧管的所述定位孔中包括一孔径小于其他所述定位孔的小径孔，以使该所述分歧管相对相邻的所述分歧管能够在重力作用下绕所述小径孔的轴线转动，形成线密封。该排气歧管的分歧管通过设置小径孔，使得分歧管在安装至发动机的过程中，可以相对其相邻分歧管发生转动，以形成线密封，防止有害液体泄漏，而无需设置环形槽、密封圈，降低了成本。而且，分歧管之间采取间隙配合，便于安装和拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979727U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322806309.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇滤清温控模块和甲醇发动机，包括：安装座，具有甲醇进口和液体进口；集成在安装座上的甲醇滤清器，进口与甲醇进口连通，用于对甲醇进行过滤；集成在安装座上的热交换器，进液口与液体进口连通，换热进口与甲醇滤清器的出口连通，用于与甲醇热交换；集成在安装座上的温控模块，用于检测甲醇的温度，并调节热交换器的温度。将具有过滤功能的甲醇滤清器、对甲醇温度进行调节的热交换器和控制热交换器温度的温控模块均集成在安装座上，形成一个具有过滤和温控的模块，功能集成后各功能模块紧凑连接，减少了管路的连接，布置简便故障点少，能够为发动机提供清洁的、温度合适的甲醇，以保证甲醇发动机的动力性和可靠性工作。
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公开(公告)号：CN210859684U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920984422.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及平衡轴技术领域，具体公开了一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈上均设有分油道，分油道一端的开口设置于对应的轴颈的周面上，分油道的另一端与主油道连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN210396907U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921014148.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖水套放气结构及发动机。该气缸盖水套放气结构包括气缸盖水套；出水管；管接头，所述管接头具有中空的通道，所述通道的两端分别与所述气缸盖水套和所述出水管相连以形成流体通道，所述流体通道用于引导所述气缸盖水套中的冷却液和气体进入所述出水管。本实用新型提供的气缸盖水套放气结构将气缸盖水套的放气功能封闭在发动机总成的内部，通过管接头将气缸盖水套和出水管直接连通进行放气，整车端无需设置专门连接气缸盖的放气管路，提高装配效率的同时降低成本。
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公开(公告)号：CN205876477U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620649596.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用水管，包括管本体，所述管本体上设有顺次间隔排列的进水口，所述管本体上还设有取水口和回水口，所述管本体的内腔体被分割为互不连通的第一腔体和第二腔体；所述进水口和所述取水口均与所述第一腔体连通；所述回水口与所述第二腔体连通，且所述回水口和所述取水口分别设置在靠近所述管本体同一端的位置处。本实用新型的有益效果：不仅能够满足对液力缓速器的换热需求，而且与液力缓速器、节温器之间连接更加紧凑，占用空间少，整体结构简单。
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公开(公告)号：CN222025828U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420066669.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机凸轮轴轴向限位技术领域，特别涉及一种凸轮轴座、凸轮轴组件及发动机。该凸轮轴座用于套设于凸轮轴外侧，以限制凸轮轴的径向移动，凸轮轴设有第一轴肩和第二轴肩；凸轮轴座包括沿轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于与第一轴肩抵接，第二端面用于与第二轴肩抵接；第一端面和第二端面均设有具有储油作用的凹槽结构，以使第一端面与第一轴肩之间、以及第二端面与第二轴肩之间形成润滑油膜。该凹槽结构具有储油作用，从而可以取消止推片，而且因为无需设置止推片，该凸轮轴座可与其他轴座共用铸造模具。
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