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公开(公告)号：CN205779082U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551896.7
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压紧块，包括压紧块本体，压紧块本体的顶面为平面，压紧块本体的底部设有可与从动件安装轴的外周面相配合的底部凹槽，底部凹槽贯穿压紧块本体的前后两侧，压紧块本体上设有贯通顶面与底部凹槽内表面的竖向贯通孔，压紧块本体前后两侧面中至少有一个侧面为垂直于底部凹槽长度方向的止推平面。本实用新型所提供的压紧块集固定、止推作用与一体，采用该压紧块后便无需在从动件安装轴上铣削安装平面，起到降低装配难度的作用，还能够减少安装凸轮从动件所需零部件的数量。
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公开(公告)号：CN205478857U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620012072.2
申请日：2016-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的柴油机中间齿轮轴，属于柴油机制造技术领域，主要解决大型柴油机齿轮系布置中出现的齿轮支撑及齿轮润滑问题。本实用新型所述新型的柴油机中间齿轮轴包括定位轴、进油道、出油孔、螺栓孔、轴肩、泄油孔和泄油道，泄油道设置于轴体的中心轴线上，与进油道平行；泄油孔从轴体侧面延伸至泄油道。其中，进油道设置两个，分布在齿轮轴的同一圆周上。泄油孔数量不超过出油孔数量。本实用新型结构独特，可以保证中间齿轮轴与中间齿轮衬套间的润滑和冷却，传递运动可靠，提高了齿轮的使用寿命，尤其适用于双衬套的双联齿轮结构。
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公开(公告)号：CN205371277U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521105489.5
申请日：2015-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型涉及前后端曲柄臂加强的曲轴，属于曲轴技术领域。其解决了现有的曲轴存在的曲轴前后端轴颈圆角安全系数低和主轴瓦边缘载荷较高的问题。本实用新型包括前后端曲柄臂和位于前后端曲柄臂之间的内侧曲柄臂，前后端曲柄臂的厚度大于内侧曲柄臂的厚度；前后端曲轴的主轴颈设置有内凹的圆角。通过增加曲轴前后端曲柄臂厚度，以增加曲轴前后端刚度，减小前后端曲轴弯曲，达到降低轴颈圆角处的应力集中降低主轴瓦边缘载荷的目的。本实用新型具有改动小，结构简单，成本低的优点，可以广泛运用于机械技术领域。
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公开(公告)号：CN204459071U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420834049.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H55/36
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带轮结构，包括轮缘和轮毂，轮缘的内圈连接有环形盘，轮毂上设有可连接环形盘和硅油减振器的连接法兰，环形盘和连接法兰相叠置并通过紧固件连接在一起，环形盘上设有均匀环布的第一气流通道，连接法兰上设有与第一气流通道相对应的第二气流通道。本实用新型有效增大了硅油减振器的散热面积，在发动机运行过程中硅油减振器表面不断有气流吹过，通过空气冷却作用带走硅油减振器产生的热量，从而提升硅油减振器的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204457909U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420851585.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型提供一种发动机配气机构及其摇臂轴座，其结构简单，能够给实现对摇臂轴的精确定位，避免摇臂轴晃动，提高了配气机构的工作可靠性。所述摇臂轴座包括用于安装摇臂轴的轴孔和将所述摇臂轴定位在所述轴孔内的定位件，所述轴孔的孔壁开设有为其挤压变形提供余量的槽道，所述定位件在定位过程中能够挤压所述轴孔，以便所述轴孔的孔壁抱紧所述摇臂轴。上述结构设置通过轴孔的孔壁变形消除了轴孔与摇臂轴之间的配合余隙，从而避免摇臂轴在轴孔中晃动，保证了摇臂按照凸轮-挺柱-推杆传递上来的升程进行精准运动，以控制气门启闭，提高了配气相位的精度。
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公开(公告)号：CN203516426U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320587074.0
申请日：2013-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴结构，包括主轴颈、曲柄销以及连接两者的曲柄臂，两曲柄臂与曲柄销连接端的相对两外侧分别设有倾斜设置的沉孔，曲柄臂远离主轴颈的位置设置沉孔，可以使曲柄臂和曲柄销部分相对主轴颈中心的惯性矩降低，减小平衡重的配重，实现平衡重轻量化的目的，提高曲轴结构的紧凑性，降低曲轴的整体质量，而且还能保证不降低曲轴的强度，进而保证曲轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN2835572Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124715.4
申请日：2005-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机进气门，包括与气门杆部连为一体的头部，头部顶部外周在纵剖面上的投影具有倾斜向上、朝向中心线的斜面，该斜面在纵剖面上的投影与水平面形成盘面角a，所述的斜面与气门杆部之间具有过渡圆弧角R，所述的盘面角a为常规量的150％－180％；而所述的过渡圆弧角R为常规量的200％－230％。本实用新型由于增大了进气门的盘面角a和过渡圆弧角R，进气门头部区域在轴向和径向方向上均得到加强，增加了进气门头部区域的刚度，避免进气门在使用过程中出现疲劳断裂现象，使柴油机配气机构动力性能最佳。
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公开(公告)号：CN207945325U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721887701.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单向阀，包括阀体和开设于阀体内的油孔，油孔包括与进油油道连通的进油孔，和与出油油道连通的出油孔；出油孔的进油端设置有卡装于进油孔内，并与阀体内的钢球封堵配合的阀座。阀座对钢球进行封堵配合，进油油道内油液进入到进油孔内，将钢球顶起，连通进油油道和出油油道，反之，出油油道内油压大于进油油道油压时，钢球与阀座顶紧，实现封堵。由于设置分体结构的阀座，因此在阀座加工过程中，可对阀座单独加工后，再卡装装入到出油孔内，从而提高阀座与钢球的耐磨能力，同时提高阀座的加工精度，改善钢球与阀座密封面的配合效果。
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公开(公告)号：CN207661013U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721141564.2
申请日：2017-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/20
Abstract: 本申请公开了一种扭矩传递连接结构及发动机，其中，扭矩传递连接结构包括传递轴和轴配件，轴配件的一端设置有嵌槽，传递轴的一端嵌入嵌槽中，且传递轴的外周上设置有支承肩，支承肩的端面抵接支撑于所述轴配件位于嵌槽四周的端面上，传递轴嵌入嵌槽中的一端端面与嵌槽的内端面之间存在间隙；传递轴通过螺纹连接件紧固于嵌槽内。由于传递轴的一端端面并没有与嵌槽的内端面摩擦接触，而是通过设置在传递轴外周的支承肩的端面与轴配件位于嵌槽四周的端面抵接摩擦，从而将摩擦面的摩擦半径沿径向向外移动，在不改变螺纹连接件的布置位置的情况下，增大了摩擦面的平均摩擦半径，进而提高了摩擦传递动力的能力。
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