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公开(公告)号：CN117672436A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410135221.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖南大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06T17/00 , G06F113/26 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域，公开了一种考虑制造工艺缺陷的复合材料结构性能预测方法，步骤一：建立考虑制造工艺缺陷的微观有限元模型；步骤二：确定考虑制造工艺缺陷的复合材料的力学特征；步骤三：确定复合材料中缺陷体积分数与缺陷类型，并建立边界条件；步骤四：建立复合材料失效准则和刚度退化模型；步骤五：根据上述所建立的微观有限元模型、失效准则以及刚度退化模型，进行考虑制造工艺缺陷的复合材料结构性能的预测。本发明的有益效果：具有广泛性和普适性，能够准确模拟多种缺陷类型以及不同边界条件下材料结构的真实受力情况，预测其力学性能。
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公开(公告)号：CN117669045A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311679072.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法，根据设计需求确定可靠性优化设计变量、约束条件和优化目标，建立相关数值模型并进行验证，用于后续优化工作；根据优化设计变量进行采样点的选取，并通过数值模型来获得相应的性能指标；进行变量筛选，确定变量相对重要性，以减少参数集提高优化效率以及优化精度；建立代理模型，并通过选取交叉验证采样点来评估代理模型是否满足预测精度要求，应用代理模型进行飞行器耐撞性可靠性优化设计。本发明的有益效果：能够准确预测飞行器耐撞性响应，避免了数值模拟巨大的计算时间成本，有效地获得了飞行器耐撞性设计的优化方案。
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公开(公告)号：CN117610215A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202310700394.0
申请日：2023-06-14
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种功能梯度夹芯的压电双曲板波传播分析方法，基于平面弯曲假设，构建考虑了压电效应和热效应的压电层和功能梯度夹芯的折减本构方程；在一阶剪切变形理论的框架内，通过哈密顿变分原理推导波传特性控制方程组；通过扩展谐波方法，解析地得到功能梯度夹芯的压电双曲板的频散散关系，并进一步数值求解前三阶相速度与波数的关系。本发明提供的分析方法克服多物理场耦合问题，具有较强的适用性。该方法针对压电效应拓展谐波法，准确获得压电效应与其它设计变量对应的压电双曲板的前三阶相速度，并揭示基于压电性的协同效应影响机理，有效地为多物理场中的压电双曲板的结构设计提供技术参考。
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公开(公告)号：CN114058323B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111323554.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 湖南大学
IPC: C09J177/10 , C09J163/00 , C09J11/04 , C09D163/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种层间增韧复合材料及其制备方法，该复合材料包括由碳纳米管‑丙酮‑树脂混合物涂覆于层间增韧表面上形成的树脂‑碳纳米管预涂层和由芳纶浆粨‑树脂‑固化剂混合物涂覆于所述树脂‑碳纳米管预涂层上形成的树脂‑芳纶浆粨‑固化剂粘接层。本发明的有益效果：通过对层间增韧表面进行打磨，可以在表面上形成孔洞或者凹痕，可以提高层间增韧表面与树脂的接触面积，且碳纳米管和树脂流入孔洞或者凹痕内，达到增韧效果；采用芳纶浆粨‑树脂‑固化剂混合物涂覆于所述树脂‑碳纳米管预涂层上，固化剂与树脂‑碳纳米管预涂层中的树脂发生化学反应，提高了粘接性能。
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公开(公告)号：CN114756912A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210376358.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/23 , B32B9/00 , B32B9/04 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击结构，为多块单层板层叠粘合形成的层合板结构，所述单层板包括基体和按同一方向排列于所述基体上的纤维，该层合板内的纤维由上至下方向呈螺旋状设置，相邻的所述单层板之间通过粘接界面粘合。本发明还公开了一种抗冲击结构的设计方法。本发明的有益效果：吸能性能和抗冲击峰值载荷显著提高，通过设计螺旋角，可使其裂纹扩展路径曲折度增加从而有效地抑制分层且其整体刚度增大，更好地保护了其余零部件以及人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113158333A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110348882.0
申请日：2021-03-31
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种制动器的支撑结构，包括环形的圈体及设置于圈体一侧并与圈体一体成型的多个支撑柱，支撑柱的延伸方向与圈体的轴线方向平行，且多个支撑柱沿圈体的轴线呈环形阵列分布，支撑柱包括靠近轴线一侧的内表面及与内表面相对的外表面，内表面以第一轮廓向外表面方向凹陷形成有三角形孔洞，外表面以第二轮廓向内表面方向凹陷形成有浅槽，浅槽与三角形孔洞连通，第一轮廓向外表面的正投影完全位于第二轮廓范围内，且第一轮廓的直角边落在第二轮廓的第三边上，第一轮廓的底边落在第二轮廓的第四边上。本发明还提供一种支撑结构的优化设计方法。本发明提供的支撑结构可以提高散热并减小重量；提供的优化设计方法可以获得最佳的优化设计方案。
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公开(公告)号：CN108917479A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810688692.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种轻型空降战车的装甲壳体及其优化方法，装甲壳体包括车身装甲和连接于车身前端的车头装甲。车头装甲包括车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲，车头顶部装甲、车头正面装甲和车头侧面装甲均具有由多块独立的多边形装甲拼接而成的多个斜面；各装甲均为复合材料的非承载式装甲，彼此之间无刚性连接，在拼接处设置同材质的楔形填充块，在楔形填充块的两侧涂胶胶结。提高轻型空降战车的抗侵彻能力的同时节约材料，减轻战车的重量，提高战车的灵活能力，还可有效增大战车的内部空间。各装甲优化算法采用多目标函数优化算法的线性加权和法权系数选择方法，结合计算机辅助计算，能够较快并有效的得出符合多目标设计的初步设计方案。
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公开(公告)号：CN104802631B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510158666.4
申请日：2015-04-03
Applicant: 中国长江三峡集团公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种钍燃料动力系统及方法，所述钍燃料动力系统包括：热力单元、发电单元与冷却单元，热力单元包括锅炉与热力发生器；锅炉包括介质腔与燃料腔，热力发生器包括钍燃料和激光器，所述钍燃料放置于所述燃料腔中，所述燃料腔的腔壁设有开孔，所述激光器设置在腔壁的外侧，激光器发出的激光能够穿过所述开孔加热所述钍燃料从而使钍燃料产生热能，所述介质腔容置液体介质，其包括介质输入端与介质输出端；发电单元包括涡轮机与发电机，所述涡轮机与所述介质输出端相连通，所述涡轮机与所述发电机连接以带动发电机的发电；冷却单元设置于涡轮机与介质输入端之间并且与二者分别连通。通过本发明提供动力具有成本低、环保且更便捷的优点。
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公开(公告)号：CN104985982B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510423276.5
申请日：2015-07-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种弹性筛网月球车车轮，包括轮毂(10)、轮辋(20)、轮架(30)、胎芯(40)以及编织网筛网外胎(50)；其中，轮辋(20)设置在轮毂(10)外，轮辋(20)外设有轮架(30)，胎芯(40)设置在轮架(30)内，编织网筛网外胎(50)固定在轮辋(20)外缘，且包裹住轮架(30)。本发明月球车车轮结构简单，轻盈，抗震散热效果好，且方便更换。
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公开(公告)号：CN106314790A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510353502.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 湖南大学
IPC: B64C27/32
Abstract: 本发明公开了一种具有柔性梁结构的直升机旋翼系统，包括桨叶(1)，还包括摆振扭转梁装置(7)通过边板(6)与摆振扭转梁装置(5)固定连接，所述挥舞扭转梁装置(7)通过插座装置与桨叶(1)转动连接。本发明具有结构简单等优点，能够充分利用挥舞、摆振和扭转及其耦合效应，大幅度提高直升机旋翼系统的动力学特性。同时具有适应性强的特点，适合作为各种类型直升机，如无绞式直升机等的旋翼结构。(5)和挥舞扭转梁装置(7)，所述挥舞扭转梁装置
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