一种水下航行器复合减阻方法

    公开(公告)号:CN114132428A

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111430585.7

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种水下航行器复合减阻方法,该方法包括如下步骤:将水下航行器按轴向分区,包括依次连接的前体、平行中体、后体和后体罩;通过对轴向分区构建线性方程得到具有流线体外型的水下航行器;在水下航行器的外壳表面沿轴向排列仿河鲀体刺减阻元;将布置仿河鲀体刺减阻元的水下航行器按雁群效应编队布局。本发明突破了仿生减阻表面传统的微结构,通过无量纲公式以及阻力系数比表征了具有雁群效应的水下航行器四种不同的编队布局。具有雁群效应和仿河鲀体刺的复合减阻不仅能够降低水下航行器阻力,而且能够利用简单的航行器完成复杂的水下任务,保证水下航行器获得最大减阻收益。

    一种生物体用三维扫描的分度装置

    公开(公告)号:CN111076757A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201910980980.9

    申请日:2019-10-16

    Abstract: 本发明公开了一种生物体用三维扫描的分度装置,该装置包括分度丝杠轴、圆柱滚子轴承、分度盘、支撑调节装置、角度限位装置、高度调节装置、底座支撑杆、底座,分度盘通过圆柱滚子轴承安装于分度丝杠轴上,分度丝杠轴与高度调节装置活动连接,高度调节装置通过底座支撑杆固连到底座上,支撑调节装置位于分度盘上。该装置能够在对待扫描生物体进行拍摄扫描时,对生物体复杂曲面进行稳定支撑,同时抬高待扫描生物体,使待测物进行特定角度的旋转而不触碰待扫描生物体,不对待扫描生物体表面产生损伤,降低实验过程中外部条件对扫描物体位置的影响,使得到的三维扫描数据更加完整。

    一种基于图像处理的微米级河鲀表皮体刺轮廓建模方法

    公开(公告)号:CN110930355A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201910957108.2

    申请日:2019-10-10

    Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的微米级河鲀表皮体刺轮廓建模方法,所述方法首先通过显微技术获取位于同一焦平面内目标样本的显微图像,然后获得样本图像的完整轮廓;借助软件获取轮廓图像的CAD文件;通过CAD软件重构坐标系并批量获取轮廓样条点;最后在MATLAB中实现轮廓曲线样条点的拟合并获得较高精度的样本轮廓曲线数学表达式,从而建立三维模型。该方法仅需通过计算机软件即可实现微小样件轮廓的数学模型获取,操作简单、经济,同时可根据结果进行局部特征参数的提取,提高了建模效率及质量,解决了现有技术中微小尺寸样件建模精度较低的问题。

    一种封闭式循环水洞水压调节装置及水压调节方法

    公开(公告)号:CN117147096A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311020339.3

    申请日:2023-08-14

    Abstract: 本发明涉及一种封闭式循环水洞水压调节装置及水压调节方法,上述调节装置包括:循环水洞,用于使水流封闭循环,至少包括稳定段;供水组件,用于对循环水洞供水,通过调压管路与稳定段连通,调压管路上装有电磁阀、压力容器及连通阀一;减压组件,用于抽去循环水洞内空气使得其内部呈低压状态,通过调压管路与循环水洞连通;以及调压组件,用于调节循环水洞内压力,通过调压管路与循环水洞连通。通过电磁阀调节自由水面上部气体的气压,间接地对试验段内部水压调节,实现对封闭式循环水洞试验段的压力的精确调节和实时控制,保证增压过程稳定性,从而优化封闭式循环水洞试验段的压力调节效果。

    一种用于表面润湿性能测试的多功能实验装置

    公开(公告)号:CN116660102A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310637431.8

    申请日:2023-05-31

    Abstract: 本发明公开了一种用于表面润湿性能测试的多功能实验装置,包括多自由度载物平台、支撑控制机构和液滴系统,支撑控制机构分别与多自由度载物平台、液滴系统相连,液滴系统通过支撑控制机构移动;液滴系统包括滴液支撑、步进模组、注射推杆连接件、滚花螺柱、注射推杆、注射储液管、温度控制器、直通单向阀、滴液针固定支座、滴液针组、激光测距仪和储液罐;滴液支撑与支撑控制机构、步进模组相连;注射推杆连接件一端与步进模组连接,另一端通过滚花螺柱连接注射推杆。本发明能满足不同实验的功能需求,简化操作步骤,精确控制,提高数据准确性,可应用于接触角及滚动角测量实验、液滴弹跳实验、热滴粘附实验、自清洁实验和水射流实验环境中。

    一种Myring型水下航行器的仿生优化设计方法

    公开(公告)号:CN116108583A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310135436.0

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 本发明公开了一种Myring型水下航行器的仿生优化设计方法,包括步骤:将水下航行器按流体流动方向分为三个部分,分别为头部、中部和尾部;构建水下航行器头部、中部和尾部的线性方程;对于头部和尾部,进行曲线优化,得到最小助力时头部和尾部可变参数对应的模型曲线方程;综合头部和尾部优化后的模型曲线方程,利用三维建模软件得到水下航行器实体;设计仿河鲀体刺结构的减阻元,在水下航行器的中部表面布置减阻元,通过仿真数值模拟得到减阻率;当减阻率满足设定要求则优化完成;当减阻率不满足设定要求,调节减阻元的结构与减阻元的排布,再通过仿真数值模拟得到减阻率直至满足设定要求。本发明有效降低航行中的粘性阻力实现高效减阻。

    一种采盐老腔底坑残渣储气实验装置及实验方法

    公开(公告)号:CN113588306B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110798671.7

    申请日:2021-07-15

    Abstract: 本发明公开了一种采盐老腔底坑残渣储气实验装置及实验方法,包括容器,所述容器的顶部设有密封盖,所述的密封盖上连接有输气管路,所述的输气管路与空气压缩机连通,输气管路上设有气体流量计和第一阀门,所述容器的下部连接有排卤管路,所述的排卤管路上连接有第二阀门、液体流量计和盐浓度计,排卤管路的末端伸入计量筒内,容器下部的出口处设有纱网,可阻挡不溶物颗粒通过,只允许卤水通过出口进入排卤管路。本发明能够验证底坑残渣空间储气的可行性,研究底坑残渣注气排卤和扩容机理,得到底坑残渣空间储气体积在底坑不溶物所占比例,验证底坑腔体扩容的可行性,得到实验扩容体积、残渣空间储气体积。

    一种功能表面超疏水性能测试装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN114062203A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111387618.4

    申请日:2021-11-22

    Abstract: 本发明提供的功能表面超疏水性能测试装置,包括试验台底座、试验台和气泡水平仪,横向调节装置、纵向调节装置和垂直调节装置、移液器夹紧装置和微米移液器,试验台设置在试验台底座上,气泡水平仪设置在试验台上。本发明提供的功能表面超疏水性能测试装置有调平装置和气泡水平仪的配合使用,保证测量的准确性;控制移液器上下移动所用的垂直丝杠采用研磨滚珠丝杠,具有精度高、寿命高、效能高的优点;所用的步进电动机配合一大一小两个高精度、低反冲的齿轮通过转矩控制,可以增大扭矩,改善允许的惯性并减少电动机的振动;伺服电动机用来控制移液器夹紧装置上下移动,可以精确地控制移液器夹紧装置的启停;精度相对较好,能够达到科研要求。

    一种单电机控制的换向夹取装置

    公开(公告)号:CN114043515A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111422429.6

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种单电机控制的换向夹取装置,包括驱动机构、换向机构和夹取机构;换向机构分别与驱动机构和夹取机构连接,驱动机构通过换向机构带动夹取机构进行旋转;驱动机构内设有用于控制换向机构转动的第一不完全齿轮和用于控制夹取机构夹取物体的第二不完全齿轮;第一不完全齿轮和第二不完全齿轮同轴设置,第一不完全齿轮上连续有齿的部分与第二不完全齿轮上连续有齿的部分沿轴向始终不重合。本发明与传统检测用的夹取机械手相比,通过单个电机就可以实现机械手换向、夹取和放置三个动作,装置节省一个驱动电机,减少占用的空间,极大地降低了控制电路和程序设计的复杂性,降低因电机故障而导致整个装置发生故障的概率。

    一种具有仿生多元结构的防雾防冰船舶甲板

    公开(公告)号:CN113247174B

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110563943.5

    申请日:2021-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种具有仿生多元结构的防雾防冰船舶甲板,包括甲板本体和设于甲板本体上表面用于防雾防冰的微纳结构体;微纳结构体由若干间隔排列的梯形凸块组成,梯形凸块的侧面设有用于排斥雾滴的圆弧凸起,梯形凸块的顶面设有用于防止雾滴铺开的粒状凸起。本发明将船舶甲板布置为上下两层刚柔复合结构,在刚性层的外表面布置微纳结构体,使甲板周围的小雾滴快速合并为大雾滴,降低了小雾滴驻留在甲板表面的概率,缩短了大雾滴撞击甲板时弹跳过程所需的时间,充分减小了雾滴与甲板表面的接触面积,从而防止雾/冰的形成,对油轮、集装箱船、巡洋舰、驱逐舰、近海勘探船和破冰船等各种作业船的甲板结/覆冰现象均有着潜在的应用前景。

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