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公开(公告)号：CN119582641A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411779425.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种液滴摩擦纳米发电机及其制备方法，制备方法包括以下步骤：步骤一，将PDMS与固化剂混合，配置PDMS溶液；将PTFE颗粒与乙醇混合，超声分散，得到PTFE悬浊液；步骤二，将BaTiO3颗粒与PDMS溶液混合，超声分散，得到混合物；步骤三，将混合物刮涂在基底表面，抽真空，干燥预固化；步骤四，将PTFE悬浊液喷涂在表面，干燥固化成型，在基底表面形成涂层；步骤五，在步骤四所得物表面中间位置布置顶部电极。本发明通过掺杂BaTiO3和喷涂PTFE，制得具有优异发电效果的液滴摩擦纳米发电机，单个液滴产生的开路电压和输出电荷达到230V和315nC，耐湿性好、机械耐久性、耐酸碱腐蚀性好。
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公开(公告)号：CN115132990B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210782154.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种MoS2/石墨烯/Mxene复合薄膜及其制备方法，所述薄膜以MoS2和石墨烯为薄膜主体，以石墨烯和Mxene为薄膜涂层，所述制备方法包括：制备单层MoS2纳米片、制备单层MoS2纳米片和石墨烯的电纺丝液、通过静电纺丝制备MoS2/石墨烯复合薄膜、高压静电喷涂得MoS2/石墨烯/Mxene复合薄膜。本发明制得的MoS2/石墨烯/Mxene复合薄膜轻薄柔性可弯折，厚度可控，组装简单，并具有优异的导电性，能够实现锂电池的高效循环，所采用的制备方法采用静电纺丝和静电喷涂技术，具有复合效果好，工艺简单，制备效率高，成本低的优势。
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公开(公告)号：CN118745756A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410660538.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高效集雾器及其制备方法，高效集雾器包括散热片，散热片的其中一个表面上设置运输凹槽；散热片包括集雾结构单元，集雾结构单元之间通过连接弧圆弧过渡连接，集雾结构单元包括刺棘和梯形连接部，梯形连接部的两侧对称设置若干均匀间隔的刺棘；刺棘的尖端疏水，尾端亲水；刺棘与运输凹槽的夹角为30～90°。其制备方法包括以下步骤：将PDMS石墨烯悬浊液旋涂到铜片表面，固化得到铜‑石墨烯PDMS复合层；切割清洗，得到表面有刺棘和运输凹槽的散热片；进行疏水处理和亲水处理。本发明的捕雾性能和水运输性能都明显提高，集雾效率提升了300％，运输速度提升了约2.8倍，不会发生液滴堵塞，实现高效捕雾、快速输水、加速冷凝。
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公开(公告)号：CN116273795B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310406432.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B05D7/14 , C09D183/04 , B05D5/00 , B05D5/08 , B05D3/12 , B05D7/24 , C23C28/00 , C25D3/22 , C23C26/00
Abstract: 本发明公开了一种用于海洋防腐的超疏水复合涂层的制备方法，包括以下步骤：将基底磨砂处理，放入稀盐酸溶液化学刻蚀，放入去离子水中，超声清洗；进行基底镀锌涂层制备，恒温干燥；将铜片移至蜡烛内焰上沉积后，移开冷却，将铜片表面的沉积物刮到收集盒里，将沉积物放入乙醇溶液里，超声分散，得到悬浮液；将聚二甲基硅氧烷、固化剂搅拌均匀，得到聚二甲基硅氧烷聚合物；将悬浮液加入聚二甲基硅氧烷聚合物中，搅拌均匀；将所得物涂覆在镀锌涂层表面；将所得物真空干燥，恒温干燥，用酒精灯烤。本发明还公开了该制备方法所得超疏水复合涂层。本发明所得超疏水复合涂层具有双重协同防腐作用，提高基材在海洋恶劣环境下的耐腐性、耐磨性、耐久性。
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公开(公告)号：CN117852114A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410021858.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于离散元法的糙米雾化加湿均匀性评判及优化方法，包括：选取试验因素制定试验方案；加湿滚筒及糙米三维模型建立；糙米加湿过程离散元模拟：基于所确定的糙米、液滴和滚筒之间的材料参数与接触参数，利用离散元数值模拟对颗粒与几何体建模，进行基本参数设定后，引入喷雾模型，颗粒数据被传递到喷雾模型中以检测颗粒与雾滴的接触；糙米颗粒体积增加量变异系数计算及加湿均匀性评判，确定最优操作参数。本发明利用离散元模拟方法获得糙米加湿后的体积增量，直接反映加湿性能；并且采用糙米颗粒体积增加量的变异系数来评判加湿均匀性，确定最优加湿条件；同时也为糙米加湿均匀性的评判与调控提供一种准确高效的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687708B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210280961.7
申请日：2022-03-22
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种盐穴储气库对接井注气排卤模拟实验装置的实验方法，包括第一容器和第二容器，所述的第一容器和第二容器之间存在高度差，第一容器下部与第二容器下部连通，第一容器和第二容器的入口均与注水泵和注气压缩机连接，所述的注水泵和注气压缩机并联设置，所述第一容器和第二容器的出口分别与计量筒连接。本发明通过模拟具有不同高度差的两个腔体，在注气排卤结束后，腔体内残留卤水和不溶物残渣情况，最终根据实验结果，指导现场注气排卤时管柱下深和注气速度等参数设置，指导现场注气排卤方案编制；研究不同注气速度等因素对残留卤水以及气体波及范围的影响；研究不同管柱下入深度对残留卤水深度的影响。
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公开(公告)号：CN115030976A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210518112.0
申请日：2022-05-13
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F9/32 , G10K11/162 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于声子晶体的汽车减震器的活塞杆减震方法，首先确定活塞杆的尺寸以及活塞杆工作时受到的振动频率区间；将活塞杆近似成有限自由度的活塞杆离散结构，建立活塞杆离散结构‑弹簧质子的振动方程；在振动方程的基础上结合Bloch定理建立活塞杆减震频率计算的弥散方程；基于弥散方程建立活塞杆材料参数满足减震要求的存在性依据；将活塞杆的已知参数和未知参数代入存在性依据中判定该活塞杆的固有频率是否在振动频率区间内。本发明克服了因气液作用、激扰传递、共振原因产生的振动导致对活塞杆工作性能和使用寿命的影响，以及活塞杆应对不同工况时的减震需求。
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公开(公告)号：CN110930355B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910957108.2
申请日：2019-10-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的微米级河鲀表皮体刺轮廓建模方法，所述方法首先通过显微技术获取位于同一焦平面内目标样本的显微图像，然后获得样本图像的完整轮廓；借助软件获取轮廓图像的CAD文件；通过CAD软件重构坐标系并批量获取轮廓样条点；最后在MATLAB中实现轮廓曲线样条点的拟合并获得较高精度的样本轮廓曲线数学表达式，从而建立三维模型。该方法仅需通过计算机软件即可实现微小样件轮廓的数学模型获取，操作简单、经济，同时可根据结果进行局部特征参数的提取，提高了建模效率及质量，解决了现有技术中微小尺寸样件建模精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN113588306A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110798671.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种采盐老腔底坑残渣储气实验装置及实验方法，包括容器，所述容器的顶部设有密封盖，所述的密封盖上连接有输气管路，所述的输气管路与空气压缩机连通，输气管路上设有气体流量计和第一阀门，所述容器的下部连接有排卤管路，所述的排卤管路上连接有第二阀门、液体流量计和盐浓度计，排卤管路的末端伸入计量筒内，容器下部的出口处设有纱网，可阻挡不溶物颗粒通过，只允许卤水通过出口进入排卤管路。本发明能够验证底坑残渣空间储气的可行性，研究底坑残渣注气排卤和扩容机理，得到底坑残渣空间储气体积在底坑不溶物所占比例，验证底坑腔体扩容的可行性，得到实验扩容体积、残渣空间储气体积。
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公开(公告)号：CN113247174A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110563943.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种具有仿生多元结构的防雾防冰船舶甲板，包括甲板本体和设于甲板本体上表面用于防雾防冰的微纳结构体；微纳结构体由若干间隔排列的梯形凸块组成，梯形凸块的侧面设有用于排斥雾滴的圆弧凸起，梯形凸块的顶面设有用于防止雾滴铺开的粒状凸起。本发明将船舶甲板布置为上下两层刚柔复合结构，在刚性层的外表面布置微纳结构体，使甲板周围的小雾滴快速合并为大雾滴，降低了小雾滴驻留在甲板表面的概率，缩短了大雾滴撞击甲板时弹跳过程所需的时间，充分减小了雾滴与甲板表面的接触面积，从而防止雾/冰的形成，对油轮、集装箱船、巡洋舰、驱逐舰、近海勘探船和破冰船等各种作业船的甲板结/覆冰现象均有着潜在的应用前景。
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