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公开(公告)号：CN101609994B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200810067916.3
申请日：2008-06-17
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明提供的均衡充电装置包括控制器、多个充放电支路和电压转换装置，所述控制器用于采集电池组中每个单体电池的实际电压值，将所述实际电压值与给定电压范围进行比较以确定不均衡单体电池，依次控制与每个不均衡单体电池连接的充放电支路闭合，并控制所述电压转换装置对所述不均衡单体电池进行充电或放电，使不均衡单体电池达到均衡。均衡充电方法包括对串联电池组中的每个单体电池进行电压采样以得到每个单体电池的实际电压值；将实际电压值与给定电压范围进行比较以确定不均衡单体电池；对不均衡单体电池依次进行充电或放电使之达到均衡，采用本发明提供的均衡充电装置及方法解决了串联电池组充电不均衡的问题，有效提高了电池组的使用性能。
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公开(公告)号：CN102759712B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110109710.4
申请日：2011-04-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 一种电池测试装置，包括电源模块、充放电模块、第一控制模块、第二控制模块、第一开关和第二开关，所述电源模块依次通过充放电模块、第一开关、第二开关与待测电池相连，第一控制模块与充放电模块相连，第一控制模块、第二控制模块均与待测电池相连，第一控制模块和第二控制模块相连。克服了现有电池测试装置仅采用一个控制模块进行整个装置的控制，当该控制模块出现故障或误差时，则会影响整个电池测试装置的安全性以及工作可靠性，本发明的第二控制模块对第一控制模块向充放电模块输出的充放电信息可以进行校验，即当校验后发现相同时，则控制待测电池充放电，否则不控制待测电池充放电，从而使得对待测电池的充放电控制的安全性更高。
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公开(公告)号：CN103869179A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210544212.7
申请日：2012-12-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流系统的绝缘监测方法，包括以下步骤：在第一采样时刻，闭合第一开关并断开第二开关以获得正极母线和负极母线之间的第一直流母线电压和正极母线的对地电压；在第二采样时刻，闭合第二开关并断开第一开关以获得正极母线和负极母线之间的第二直流母线电压和负极母线的对地电压；根据第一和第二直流母线电压、正极母线的对地电压和负极母线的对地电压分别计算正极母线和负极母线的绝缘电阻。本发明的直流系统的绝缘监测方法，将不同时刻测量的正极母线对地电压、负极母线对地电压、直流系统母线电压三者转化在同一时刻数量值，因此，便可以计算出准确的正、负极对地的绝缘电阻和，具有检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN102208820B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201010139260.9
申请日：2010-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0014 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , Y10T307/653
摘要： 本发明提供了一种储能电池组并联装置，所述储能电池组包括n个电池组，所述储能电池组并联装置包括：n组均衡支路，所述n组均衡支路包括均衡开关(k1、k2、……、kn)以及负载(R1、R2、……、Rn)，所述第x组均衡支路包括第x个均衡开关(kx)以及第x个负载(Rx)，第x个均衡开关(kx)与第x个负载(Rx)串联，所述第x组均衡支路与第x电池组串联形成第x分支，所述第一分支、第二分支、……、第n分支并联连接，其中1≤x≤n，x为整数；控制单元，所述控制单元用于采集每个电池组的电压值，计算出所有电池组组间压差值，将所述电池组组间压差值U和电压设定值进行比较，并根据电压比较结果控制所述均衡开关(k1、k2、……、kn)闭合或断开。有效避免了电池组并联时的大电流冲击，从而延长了电池组寿命。
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公开(公告)号：CN101877487B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200910136166.5
申请日：2009-04-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 一种用于平衡电网负荷的电池储能电站和方法，所述电池储能电站用于平衡电网负荷，其中，该电站包括：电池阵列；充电系统，该充电系统用于利用电网的电能对所述电池阵列充电；逆变系统，该逆变系统用于将电池阵列的电能输入到电网；以及监控系统，用于检测电网的负荷、频率和相位，并当所述负荷小于预定值时，控制充电系统对电池阵列进行充电；当所述负荷大于或等于预定值时，控制所述逆变系统将电池阵列的电能以与电网的频率和相位相同步的方式输入到电网，所述预定值小于或等于电网的容量。本发明提供的电池储能电站以及平衡电网负荷的方法可以有效地平衡电网负荷，很好地解决了现有的电网在用电高峰时段无法满足用电需求的问题。
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公开(公告)号：CN101470174B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710307053.8
申请日：2007-12-27
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 一种蓄电池监测设备，该设备包括激励源，所述激励源包括串联的一个波形发生器和一个压控电路以输出恒流源，该监测设备还包括具有输入端和输出端的选通装置，该选通装置的输入端连接到所述激励源的输出端并且接收所述激励信号，所述选通装置用于将所述激励信号输出到被激励的电池单体或电池组。本发明还包括一种蓄电池监测方法，包括(a)输出激励信号；(b)选通该激励信号与所要激励的电池单体或电池组之间通路；(c)将被激励的电池单体或电池组两端的电压输出。由于本发明采用一个波形发生器与压控电路的蓄电池监测设备，使得整个装置的成本和体积都得到控制，且单个波形发生器与压控电路还避免了对测量参数的不统一测量。本发明达到了良好的效果。
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公开(公告)号：CN118868294A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410870637.X
申请日：2024-06-28
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 郑州弗迪电池有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , H02J7/04 , B60L53/20 , B60L58/10 , H01M50/502
摘要： 一种电池包、并网管理方法、电能设备以及储能系统，电池包包括电池、车载充电机、交流接口以及电池管理系统，电池用于提供直流电流；电池通过车载充电机与交流接口相连接；车载充电机用于将电池的直流电流转化为交流电流，或将交流接口传递的交流电流转化为直流电流；电池管理系统与电池和车载充电机相连接。本申请技术方案通过将车载充电机集成于电池包内，当电池包退役后，车载充电机能够代替储能逆变器，对电池包与储能电站之间的交直流和通讯协议进行转化，从而解决不同的电池包需要使用不同的储能逆变器才能接入储能电站的问题。
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公开(公告)号：CN118457353B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410887056.7
申请日：2024-07-03
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电池状态监控方法、电池管理系统、电子设备和电能设备，所述电池状态监控方法包括：获取电池采样模块采集的电池采样信息，电池采样模块的数量为至少两个，且至少一个电池采样模块通过光电无线通信方式发送和/或接收电池采样信息；根据电池采样信息确定光电无线通信方式的通信质量；根据光电无线通信方式的通信质量进行电池热失控预警。采用该方法可以在电池发生热失控时能够及时报警，以便于用户针对电池发生热失控做出相应措施。
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公开(公告)号：CN118818345A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410392556.3
申请日：2024-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/385 , G01R31/396
摘要： 本公开涉及一种高压电池的阻抗测量方法、控制系统、电能系统、存储介质、电池管理系统及电能设备，该高压电池的阻抗测量方法根据所述高压电池中的目标电流以及所述多节电芯的目标电压，可以确定所述多节电芯的阻抗信息，由于目标电流以及所述目标电压是所述多节电芯在预设激励信号作用下的电流以及电压，并且所述预设激励信号是所述DC‑DC转换器生成的，因此，实现了脱离电化学工作站的高压电池阻抗的测量。
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