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公开(公告)号：CN113746152A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010472998.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/6571 , H01M10/637 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/615
Abstract: 本申请公开了一种电池能量处理装置和车辆，所述装置包括：第一开关模块、第一储能模块、第一相桥臂、第二开关模块和控制模块，第一开关模块、第一储能模块、第一相桥臂、第二开关模块组成加热电路，接通控制模块控制第一开关模块，第一相桥臂、第二开关模块使所述第一储能模块与所述电池通过进行循环的相互充电和放电，产生的交流电流使所述电池内阻产生热量，本申请实施例公开的能量处理装置可以缩短寒冷环境下电池升温时间。
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公开(公告)号：CN113745704A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010478824.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/637
Abstract: 本公开涉及一种电池加热方法、装置和系统，该方法包括：确定电池在第一时间点的第一温度和第一时间点与使用该电池的用电设备被启用的时间点之间可用加热时长；将可用加热时长分别与通过第一加热模式加热电池所需的时长和通过第二加热模式加热电池所需的时长进行对比，以通过第一加热模式和/或第二加热模式加热该电池；第一加热模式为通过第一电流加热电池，第二加热模式为根据该电池在加热过程中的温度变化通过不同的第二电流加热电池，第二电流小于第一电流。能够根据用电设备被启用的时间，将具备较小加热电流的加热模式和具备全加热功率的加热模式相结合，在保证电池加热完成的同时，减少在加热时长充足的情况下进行电池加热的能量损耗。
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公开(公告)号：CN113745702A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010477034.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/657 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其动力电池的加热方法、装置以及存储介质，电动汽车包括与动力电池连接的能量转换装置，能量转换装置包括桥臂变换器、电感和电容，桥臂变换器的一侧通过电感与动力电池连接，另一侧与电容连接，方法包括：获取动力电池的温度和动力电池的荷电状态SOC值；判断动力电池的温度和SOC值是否满足预设加热条件；如果满足预设加热条件，则按照预设规则对桥臂变换器进行控制，以使动力电池充电或放电；获取目标电流和流经动力电池的电流；根据动力电池的电流和目标电流对桥臂变换器进行控制，以使流经动力电池的电流达到目标电流。该方法可保证动力电池加热控制的高电热转化效率，均匀加热，高安全性，低成本。
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公开(公告)号：CN113745672A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010478829.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/637
Abstract: 本公开涉及一种电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆，该方法包括：在电池自加热过程开始后的时间点，通过温度传感器和电流传感器获取电池电芯在该时间点的温度检测值和充放电电流值；根据充放电电流值、该目标电池的额定容量和电芯内阻确定电芯在目标时间点的温度估算值；将该电池对应的温度目标值、温度检测值以及温度估算值三者中每两者的差值与预设的多个温度阈值进行对比，以确定所述目标电池是否在该时间点出现温度异常，进而确定是否停止电池自加热过程。能够在温度传感器检测到的温度值的基础上结合根据充放电电流确定的估算温度对电池温度异常进行冗余检测，提高电池温度异常检测的准确性，并提高电池使用过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN110014953B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201710940658.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/30 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了一种第一、第二充电连接件以及充电枪、车辆和充电系统，第一充电连接件，包括：第一壳体；第一冷却管路，所述第一冷却管路设置在所述第一壳体内；移动套管，所述移动套管套设在所述第一冷却管路上且可相对所述第一冷却管路轴向移动。由此，第一充电连接件的第一冷却管路在移动套管的作用下可以与第二充电连接件之间的第二冷却管路实现对接，从而可以使得冷却液在第一冷却管路和第二冷却管路之间流动，进而可以有效降低第一接线端子和第二接线端子的工作温度，可以避免出现第一接线端子和第二接线端子温度过高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109600961A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710919399.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种充电连接件的散热器、充电装置、车辆和充电枪，散热器包括：本体，所述本体上形成用于容纳所述充电连接件的容纳槽，所述容纳槽的外侧设置有冷却室；冷风管路，所述冷风管路安装在所述本体上，所述冷风管路向所述充电连接件送风。由此，在充电连接件安装在散热器内部后，散热器可以采用水冷、风冷和自然冷的形式对充电连接件进行降温，从而可以有效控制充电连接件的工作温度，可以避免出现接线端子过热的问题，进而可以保证车辆的充电安全性。另外，如此设置的充电装置可以适用于大功率充电。
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公开(公告)号：CN109555610A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710875444.3
申请日：2017-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其发动机的控制方法、装置，其中，控制方法包括以下步骤：在汽车加速过程中，实时获取汽车的轮速；根据汽车的轮速计算汽车的发动机的初始目标转速；对初始目标转速进行修正以得到理论目标转速；获取发动机的实际转速，并获取发动机的实际转速与理论目标转速之间的差值；并控制发动机的实际转速与理论目标转速之间的差值的绝对值小于设定差值，由此，能够很好的改善汽车行驶过程中给油导致的冲击耸动。
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公开(公告)号：CN116565981B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210100953.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆及其充放电电路和充放电电路的控制方法。该充放电电路包括：相互连接的双向DC/DC变换单元、电动机控制单元和发电机控制单元、以及隔离变换单元、OBC控制单元、第一可控开关单元和第二可控开关单元，电动车辆以交流充放电模式工作时，通过配置第一可控开关单元和第二可控开关单元的开关状态，使双向DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和OBC控制单元中的至少部分开关管构成充放电回路的一部分，实现动力电池单元与外部交流充放电设备之间的能量隔离传递。本发明中，不仅可以减低充放电电路的漏电流，提高充放电电路的安全性和可靠性，而且通过至少部分开关管构成充放电回路的一部分，可降低充放电电路的重量和体积。
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公开(公告)号：CN115742787B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111034381.1
申请日：2021-09-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的充电系统的直流充电座和具有其的充电系统，所述用于车辆的充电系统的直流充电座，包括：座体，所述座体具有安装腔，且所述座体具有与所述安装腔连通的插接口；接触器，所述接触器安装于所述安装腔内；插接端子和压接端子，所述插接端子和所述压接端子通过所述接触器选择性地电连接，所述插接端子伸至于所述插接口处以用于与充电枪插接相连，所述压接端子用于与高压线束电连接。本发明的用于车辆的充电系统的直流充电座，通过将接触器安装于座体内，节省了充电系统中部分接触器所占用的安装空间，从而简化了充电系统中各部件的布置设计，降低了整车的开发成本，且便于通过接触器实现多种规格的直流充电功能。
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公开(公告)号：CN118275127A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310678009.7
申请日：2023-06-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本申请提供了一种高级驾驶辅助系统的测试系统、方法、设备和介质，其中的测试系统包括数据采集单元和测试装置，所述数据采集单元与所述测试装置电连接；所述数据采集单元，用于实时采集所述高级驾驶辅助系统中的目标性能指标参数，并将采集得到的所述目标性能指标参数发送至所述测试装置；所述测试装置，用于基于所述目标性能指标参数确定所述高级驾驶辅助系统的运行状态。该系统可以对高级驾驶辅助系统进行实时性能检测，从而能够对产品开发阶段的高级驾驶辅助系统进行测试。
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