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公开(公告)号：CN116552274A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210100959.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制系统及其控制方法、电动车辆，该充放电控制系统包括相互连接的DC/DC变换单元、电动机控制单元和发电机控制单元、以及隔离转换单元、第一可控开关单元、第二可控开关单元、第五可控开关单元，通过上述多个单元配合，从而能够在动力电池单元需要充放电时，实现动力电池单元与外部充放电设备之间的能量隔离转换。由此，该充放电控制系统通过对各单元中开关管的复用，能够节省车辆控制成本，降低系统重量和体积，有助于提高电动车辆的行驶里程和续航能力。
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公开(公告)号：CN116565981B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210100953.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆及其充放电电路和充放电电路的控制方法。该充放电电路包括：相互连接的双向DC/DC变换单元、电动机控制单元和发电机控制单元、以及隔离变换单元、OBC控制单元、第一可控开关单元和第二可控开关单元，电动车辆以交流充放电模式工作时，通过配置第一可控开关单元和第二可控开关单元的开关状态，使双向DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和OBC控制单元中的至少部分开关管构成充放电回路的一部分，实现动力电池单元与外部交流充放电设备之间的能量隔离传递。本发明中，不仅可以减低充放电电路的漏电流，提高充放电电路的安全性和可靠性，而且通过至少部分开关管构成充放电回路的一部分，可降低充放电电路的重量和体积。
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公开(公告)号：CN118394024A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311058711.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种状态检测电路、电子设备和具有其的车辆。该电路用于检测驱动模块的状态，包括：数字检测模块、模拟检测模块以及控制模块，数字检测模块的输入端与驱动模块的输出端连接，数字检测模块的输出端与控制模块的第一输入端连接；模拟检测模块的输入端与驱动模块的输出端连接，模拟检测模块的输出端与控制模块的第二输入端连接；控制模块的第一输出端与驱动模块的输入端连接；其中，控制模块用于输出驱动控制信号给驱动模块，接收数字检测模块输出的数字检测信号和模拟检测模块输出的第一模拟检测信号，并根据数字检测信号和第一模拟检测信号，确定驱动模块的状态。
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公开(公告)号：CN116691372A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210175857.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆、充放电系统、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括母线电容、桥臂变换器、第一接触器、电机、充放电模块，第一接触器的公共端连接桥臂变换器，第一接触器的第一切换端连接电机，第一接触器的第二切换端连接充放电模块，通过在充放电模块中设置多个充放电线圈，当进入充放电模式时，控制第一接触器的公共端与第二切换端连接，使电池、母线电容、桥臂变换器、第一接触器以及充放电模块形成充放电电路，通过控制充放电电路工作实现车辆无线充电和无线放电功能，提高车辆的应急生存能力，同时采用多相充放电线圈的形式，可以提高无线充电放电的功率等级，节约了充放电时间。
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公开(公告)号：CN116552275B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210102279.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制方法、系统、装置、电动车辆、存储介质，其中，充放电控制方法首先根据动力电池单元的充放电需求确定动力电池单元的工作模式，当确定工作模式为交流隔离充电模式、交流隔离放电模式、直流隔离充电模式和直流隔离放电模式中的任意一种时，则对可控开关单元的开关状态进行控制，以及对DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和隔离转换单元中的部分开关管进行复用控制，以实现动力电池单元的隔离充放电。由此，该实施例中的充放电控制方法能够降充放电控制电路的重量和体积，提高电动车辆的行驶里程和续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116552274B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210100959.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制系统及其控制方法、电动车辆，该充放电控制系统包括相互连接的DC/DC变换单元、电动机控制单元和发电机控制单元、以及隔离转换单元、第一可控开关单元、第二可控开关单元、第五可控开关单元，通过上述多个单元配合，从而能够在动力电池单元需要充放电时，实现动力电池单元与外部充放电设备之间的能量隔离转换。由此，该充放电控制系统通过对各单元中开关管的复用，能够节省车辆控制成本，降低系统重量和体积，有助于提高电动车辆的行驶里程和续航能力。
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公开(公告)号：CN116552275A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210102279.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充放电控制方法、系统、装置、电动车辆、存储介质，其中，充放电控制方法首先根据动力电池单元的充放电需求确定动力电池单元的工作模式，当确定工作模式为交流隔离充电模式、交流隔离放电模式、直流隔离充电模式和直流隔离放电模式中的任意一种时，则对可控开关单元的开关状态进行控制，以及对DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和隔离转换单元中的部分开关管进行复用控制，以实现动力电池单元的隔离充放电。由此，该实施例中的充放电控制方法能够降充放电控制电路的重量和体积，提高电动车辆的行驶里程和续航能力。
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公开(公告)号：CN116565981A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210100953.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆及其充放电电路和充放电电路的控制方法。该充放电电路包括：相互连接的双向DC/DC变换单元、电动机控制单元和发电机控制单元、以及隔离变换单元、OBC控制单元、第一可控开关单元和第二可控开关单元，电动车辆以交流充放电模式工作时，通过配置第一可控开关单元和第二可控开关单元的开关状态，使双向DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和OBC控制单元中的至少部分开关管构成充放电回路的一部分，实现动力电池单元与外部交流充放电设备之间的能量隔离传递。本发明中，不仅可以减低充放电电路的漏电流，提高充放电电路的安全性和可靠性，而且通过至少部分开关管构成充放电回路的一部分，可降低充放电电路的重量和体积。
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公开(公告)号：CN216709034U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123390479.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车及其高压系统，系统包括：第一双向DC/AC模块、第一开关模块、双向谐振模块、第二开关模块、第二双向AC/DC模块和PFC模块，其中，第一双向DC/AC模块的直流端通过第一开关模块与动力电池相连，第一双向DC/AC模块的交流端与电机的绕组相连；双向谐振模块的副边通过第二开关模块与第一双向DC/AC模块或电机的绕组相连；第二双向AC/DC模块的交流端与双向谐振模块的原边相连；PFC模块的直流端与第二双向AC/DC模块的直流端相连，PFC模块的交流端与交流接口相连，交流接口与交流电源或交流负载相连。由此，通过复用整车零部件电路结构可以整合整车资源，促进硬件产品集成化，减少硬件电路的成本和重量，从而达到降低整车成本以及实现整车轻量化的目标。
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公开(公告)号：CN216981567U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220235157.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车辆与充放电控制系统，其中，充放电控制系统包括相互连接的DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元、隔离转换单元和可控开关单元，其中，通过可控开关单元的选择控制以及DC/DC变换单元、电动机控制单元、发电机控制单元和隔离转换单元中的至少部分开关管复用控制，实现动力电池单元与外部充放电设备之间的能量隔离转换。由此，本实用新型的充放电控制系统仅增加部分开关单元，而无需添加其他功率器件，便能够实现电网与车辆的电气隔离，降低系统的漏电流风险，提高系统的安全性和可靠性，同时对功率器件进行复用，节省成本，降低系统重量和体积，有助于提高电动车辆的行驶里程和续航能力。
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