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公开(公告)号：CN119795907A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411555108.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种供电系统、控制器及车辆，系统包括第一供电模块、第二供电模块及变压模块，第一供电模块和第二供电模块均与变压模块电连接，第一供电模块被配置为输出第一目标电压，第二供电模块被配置为输出第二目标电压，变压模块被配置为对第一目标电压进行变压处理以输出第二目标电压。如此，本申请可通过与第一供电模块连接，且能够将第一供电模块输出的第一目标电压转换为第二目标电压的变压模块，使得车辆内负载既可基于第二供电模块输出的第二目标电压运行，还可基于变压模块输出的第二目标电压运行，保障车辆负载的稳健供电，进而保障车辆负载的稳健运行及车内用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN117656871A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211034281.3
申请日：2022-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，本发明提供了一种放电系统和车辆，包括电源电路、电机控制电路、逆变电路和车内放电口，电机控制电路、逆变电路和车内放电口依次连接，电源电路的正极连接于电机控制电路和逆变电路的第一端，电源电路的负极连接于电机控制电路和逆变电路的第二端。本发明提供的一种放电系统，该放电系统可减少整车充电功耗，提升充电效率，减少整车重量，实现整车轻量化，降低整车故障率。
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公开(公告)号：CN115723604A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111007075.9
申请日：2021-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆、能量转换装置及其充电方法，通过设置一开关模块和第二开关模块，并将第二开关模块设置在动力电池与变压模块之间，当第一开关模块导通时，动力电池、第一开关模块、储能模块以及外部电源模块构成第一充电回路，当第二开关模块导通时，动力电池、第二开关模块、变压模块、储能模块以及外部电源模块构成第二充电回路。本申请技术方案当连通高电压供电平台直流充电桩时，可以通过第一充电回路进行直流充电，提升了动力电池的充电速度，当连通低电压供电平台直流充电桩时，可以通过第二充电回路进行升压充电，解决了现有技术中低电压供电平台直流充电桩对动力电池充电充不满或是不能充电的问题。
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公开(公告)号：CN118399762A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310379190.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种供电电路、供电方法及车辆。该供电电路包括：开关模块、DCDC模块、电源模块以及辅助电源模块；所述开关模块的第一端与所述DCDC模块连接，所述开关模块的第二端适于连接电池包；所述DCDC模块的第一端连接所述电源模块的第一端，所述DCDC模块的第二端适于连接所述电池包，所述电源模块的第二端适于连接低压用电负载，所述电源模块用于在所述开关模块断开的情况下对所述低压用电负载进行供电；所述辅助电源模块的第一端连接所述电源模块的第一端，所述辅助电源模块的第二端适于连接所述电池包，所述辅助电源模块用于在所述开关模块断开且所述电源模块的电压值低于预设阈值的情况下对所述电源模块进行充电。
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公开(公告)号：CN117674373A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211057645.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种充电和驱动一体化系统、整车系统及控制方法，充电和驱动一体化系统包括第一电机驱动系统、第二电机驱动系统、空调压缩机系统、交流充电口和控制器；所述交流充电口的三个相线分别连接所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统；所述交流充电口、所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统连接动力电池以构成充电回路；所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统连接动力电池以构成驱动回路；所述控制器被配置为控制所述充电和驱动一体化系统处于所述充电模式或所述驱动模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117656882A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211066657.9
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种充电系统、车辆及充电控制方法，该充电系统包括交流充电口、第一逆变器和第二逆变器；所述交流充电口的第一端连接在所述第一逆变器的桥臂中点，所述交流充电口的第二端连接在所述第二逆变器的桥臂中点；所述第一逆变器的第一汇流端和所述第二逆变器的第一汇流端连接，所述第一逆变器的第二汇流端和所述第二逆变器的第二汇流端连接，其中，所述第一逆变器为第一电机的逆变器，所述第二逆变器为空调压缩机的逆变器。
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公开(公告)号：CN117393871A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210786998.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本公开涉及一种动力电池系统及其控制方法、车辆以及电子设备，属于新能源车辆领域，所述动力电池系统包括动力电池、DC‑DC变换模块、车载充电机模块、逆变模块；所述动力电池、所述DC‑DC变换模块以及所述逆变模块依次连接；所述DC‑DC变换模块包括变压器，所述变压器包括第一绕组以及第二绕组，所述第一绕组为所述变压器的低压侧绕组，所述第二绕组为所述变压器的高压侧绕组；所述车载充电机模块连接于所述变压器的第二绕组的两端。能够有效地实现部分功率电路的复用，有效降低动力电池系统的散热需求以及电磁干扰程度，降低了散热设计以及电路设计的难度。
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公开(公告)号：CN117341504A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210761235.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种降压充电系统及车辆，涉及电池技术领域，该系统包括电池包、多相逆变器和多相电机；多相逆变器与多相电机串联后与电池包并联，多相逆变器用于与充电桩连接；多相逆变器和多相电机用于，将充电桩输出的第一电压降低为第二电压为电池包充电，其中，第二电压为规定的电池包的充电电压，实现充电桩为车辆提供较低的充电电压。
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公开(公告)号：CN116347841B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111591700.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20 , H01L23/473 , B60L53/00
Abstract: 本申请涉及一种水道结构、车载充电结构及车辆，水道结构包括水道本体及上盖，所述水道本体呈槽体状，所述水道本体上设置有进液口及出液口，所述水道本体的顶部设置有开口向上的凹槽，所述上盖固定在所述水道本体的顶部并密封所述凹槽的开口，以在所述上盖与所述水道本体的顶部之间形成顶部流道；所述水道本体内设置有第一侧流道及第二侧流道，所述第一侧流道的进液端与所述进液口连通，所述第一侧流道的出液端与所述顶部流道的进液端连通，所述第二侧流道的进液端与所述顶部流道的出液端连通，所述第二侧流道的出液端与所述出液口连通。本申请的水道结构能够实现两个侧面与顶面的三面散热，提高了水道结构的散热面利用率。
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公开(公告)号：CN117656879A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211059285.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种充电系统、车辆及充电控制方法，该充电系统包括：交流充电口、第一逆变器、第二逆变器和第三逆变器；所述交流充电口的第一相线连接所述第一逆变器中的桥臂中点，所述交流充电口的第二相线连接所述第二逆变器的桥臂中点，所述交流充电口的第三相线连接所述第三逆变器的桥臂中点；所述第一逆变器的第一汇流端、所述第二逆变器的第一汇流端和所述第三逆变器的第一汇流端连接，所述第一逆变器的第二汇流端、所述第二逆变器的第二汇流端和所述第三逆变器的第二汇流端连接，其中，所述第一逆变器为第一电机的逆变器，所述第二逆变器为第二电机的逆变器，所述第三逆变器为空调压缩机的逆变器。
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