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公开(公告)号：CN108661497A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210583.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、具有其的轨道车辆和轨道交通系统，塞拉门包括：门框，所述门框围绕成门洞；门槛，所述门槛设在所述门框上；门体，所述门体在内外方向和左右方向上可移动地安装在所述门框上以打开和关闭所述门洞；驱动机构，所述驱动机构位于所述门槛下方且与所述门体连接，用于驱动所述门体在内外方向和左右方向上移动；控制器，所述控制器控制所述驱动机构。根据本发明的塞拉门，可不必占用车体内的空间，节约了车体侧顶板内部包裹的空间，而且相对使得车体内部的空间增加，更加宽敞，而且车门的净通过高度也能够得到提高，从而可适于配合采用加大的玻璃门窗，给乘客带来更加宽敞通透的乘车体验。
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公开(公告)号：CN107757287A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610700611.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括驱动器和锁止组件，锁止组件分别与减振器筒体和下托盘配合，驱动器与锁止组件配合以通过锁止组件定位下托盘或者解除定位。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺杆设在减振器筒体上，螺母相对螺杆竖直移动，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明实施例的汽车的悬架系统，结构简单紧凑，占用空间小，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN107757286A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610702141.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/02 , B60G17/015 , B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括解锁电机、自锁套管、自锁件和支撑件，解锁电机位于减振器筒体的一侧，自锁套筒上设有至少一个滑槽，自锁件上设有伸入到滑槽内的锁舌，每个滑槽的内周壁上设有在竖直方向上延伸的第一自锁齿，锁舌上设有与第一自锁齿啮合的第二自锁齿。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明的悬架系统，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN106985845A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611261179.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种折棚主体、折棚总成和列车贯通道，属于车辆技术领域，所述折棚主体竖向设置并沿前后延伸，所述折棚主体具有外折棚体和内折棚体，所述内折棚体由至少两个内拱成U形的内棚布沿前后连接形成，所述外折棚体由至少两个外拱成U形的外棚布沿前后连接形成，相邻的两个内棚布的端部以及相邻的两个外棚布的端部均由U型件夹持并铆接。根据本发明实施例的用于列车贯通道的折棚主体，装配方便，可以提高折棚主体的装配和安装效率，而且还可以提高折棚主体的结构强度。
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公开(公告)号：CN112810642B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911051346.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/00 , E05F15/00 , E05F15/652
Abstract: 本发明涉及轨道车辆的塞拉门技术领域，公开一种塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆。塞拉门承载装置包括承载梁及支撑轴，支撑轴的两端穿过承载梁且分别固定连接有承载梁摆臂，承载梁摆臂能够相对于车体转动，承载梁与支撑轴能够相对转动，承载梁上设置有用于连接左携门架的左门移动单元和用于连接右携门架的右门移动单元，以带动左携门架及右携门架沿承载梁的延伸方向移动。承载梁摆臂能够在支撑轴的带动下摆动，从而使得该承载梁摆臂与承载梁的摆动方向一致，使得塞拉门能够稳定可靠地开启和关闭，增强了塞拉门的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110541647B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810529333.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/659 , E05B83/40
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、塞拉门的控制系统、车辆及塞拉门的控制方法，所述塞拉门包括塞拉门本体；锁闭机构，所述锁闭机构包括：支架本体；锁止盘，所述锁止盘与所述塞拉门本体相连且所述锁止盘可转动地设置在所述支架本体上；其中所述锁止盘具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，所述锁止盘可双向转动以使所述塞拉门本体沿开门方向或关门方向移动，在锁止状态下，所述锁止盘单向转动以使所述塞拉门本体仅沿关门方向移动。根据本发明的塞拉门锁闭稳定，使用寿命长，安全性能好，可以全程锁闭。
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公开(公告)号：CN110541634B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810529321.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于塞拉门的锁闭机构、塞拉门及车辆，所述塞拉门包括：塞拉门本体，所述锁闭机构包括：支架本体；安装板，所述安装板与所述塞拉门相连且所述安装板可滑动地设置在所述支架本体上；其中所述安装板具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，所述安装板可双向移动以使所述塞拉门本体沿开门方向或关门方向移动，在锁止状态下，所述安装板单向移动以使所述塞拉门本体仅沿关门方向移动。根据本发明的锁闭机构可以单向锁闭，提高了塞拉门的稳定性和密封效果。
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公开(公告)号：CN112810642A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911051346.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/00 , E05F15/00 , E05F15/652
Abstract: 本发明涉及轨道车辆的塞拉门技术领域，公开一种塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆。塞拉门承载装置包括承载梁及支撑轴，支撑轴的两端穿过承载梁且分别固定连接有承载梁摆臂，承载梁摆臂能够相对于车体转动，承载梁与支撑轴能够相对转动，承载梁上设置有用于连接左携门架的左门移动单元和用于连接右携门架的右门移动单元，以带动左携门架及右携门架沿承载梁的延伸方向移动。承载梁摆臂能够在支撑轴的带动下摆动，从而使得该承载梁摆臂与承载梁的摆动方向一致，使得塞拉门能够稳定可靠地开启和关闭，增强了塞拉门的可靠性。
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公开(公告)号：CN110406336B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810404339.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于支撑折棚的承重部和折棚总成以及具有其的车辆，所述承重部适于连接车体和折棚，所述用于支撑折棚的承重部包括：第一连接部，所述第一连接部用于连接所述车体；第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相连，且所述第二连接部相对于所述第一连接部可转动，且所述第二连接部用于连接所述折棚。根据本发明实施例的用于支撑折棚的承重部，承重部适于支撑折棚的重量，可以使折棚更加稳定。
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公开(公告)号：CN108666824A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210144.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/66
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其门系统的接插组件和接插组件的方法，所述接插组件包括：插座，插座包括一个或多个闲置引脚；与插座相匹配的插头，插头包括一个或多个闲置引脚，且与插座的一个或多个闲置引脚的位置一一对应；判断模块，用于当接插组件的插头连接至接插组件的插座时，判断插座的闲置引脚中是否存在至少一个闲置引脚有输入信号；控制模块，用于在插座的闲置引脚中存在至少一个闲置引脚有输入信号时，判断当前插头与插座不匹配，插头与插座误插。该接插组件通过在插座和插头上设置相应的闲置引脚，并根据闲置引脚的信号来判断当前插头与插座是否匹配，从而有效避免插头与插座出现误插。
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