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公开(公告)号:CN1777017A
公开(公告)日:2006-05-24
申请号:CN200510131523.0
申请日:2005-10-27
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P6/18
Abstract: 一种同步电机的控制系统,包括用于将DC电压变换为AC电压或者将AC电压变换为DC电压的变换器。该同步电机由该变换器驱动。该控制系统还包括磁极位置推定装置和用于根据磁极位置推定装置推定的磁极位置控制变换器的控制装置,该磁极位置推定装置执行推定操作以根据施加到同步电机的电压和流入到同步电机的电流的高频分量来推定同步电机的磁极位置。该控制装置控制变换器使得当从变换器输出的平均电压或平均电流空间上位于包含从所述变换器输出的非零电压矢量的起始点和终止点的直线附近的区域中时,在推定操作中所使用的电压或者电流中包含有效的高频分量。
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公开(公告)号:CN107078674B
公开(公告)日:2019-09-17
申请号:CN201680003392.4
申请日:2016-01-26
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02P21/24 , H02P21/18 , H02P25/089 , H02P27/04
Abstract: 本发明提供一种逆变器控制装置以及驱动系统,其能够高精度地推定高速且低负载的状态下的电机的旋转相位角。一个实施方式所涉及的逆变器控制装置具备逆变器主电路、电流检测器、电流指令值计算部、电压指令值计算部以及推定部。逆变器主电路能够与规定的旋转驱动对象电连接。电流检测器检测从逆变器主电路输出的电流值。电流指令值计算部计算出使从逆变器主电路输出的输出电压大于等于规定的目标值的电流指令值。电压指令值计算部计算出使电流值等于电流指令值的电压指令值。推定部根据电压指令值以及电流值,计算出旋转驱动对象的推定旋转相位角。
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公开(公告)号:CN103812411B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201410075969.5
申请日:2007-07-24
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02P23/28 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K15/03 , H02K21/042 , H02P21/0089 , H02P21/02 , H02P21/06 , H02P21/10 , H02P23/14 , Y02T10/643
Abstract: 本发明提供一种可变磁通电动机驱动器系统,其特征在于,具备:使用了永久磁铁的永久磁铁电动机(4);逆变器(1),驱动永久磁铁电动机;以及磁化单元,流过用于对永久磁铁的磁通进行控制的磁化电流,永久磁铁是其磁通密度根据来自逆变器(1)的磁化电流而可变的可变磁铁,磁化单元流过可变磁铁的磁性体的磁化饱和区域以上的磁化电流,改善可变磁铁(53)的磁通的反复精度,提高扭矩精度。
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公开(公告)号:CN104024029B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201280066006.8
申请日:2012-06-18
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L11/1801 , B60L3/0046 , B60L9/28 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/20 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 具备对蓄电池进行升压的功能并且能够实现小型化。实施方式的电动车控制装置具备:转换器,具有将从输入侧供给的交流或直流电压变换为直流电压的二极管和开关元件,其输出侧经由逆变器连接有主电机;蓄电池,经由电抗器与所述转换器连接,用于供给所述主电机用的电源;以及升压斩波电路,由所述转换器具有的所述二极管和所述开关元件构成,用于对所述蓄电池的电压进行升压。
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公开(公告)号:CN105432010A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201480030250.8
申请日:2014-03-14
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H02M7/5395 , H02M1/44 , H02P6/18 , H02P21/24
CPC classification number: H02M1/12 , H02M3/155 , H02M7/44 , H02M7/5395 , H02P27/085
Abstract: 实施方式的电力变换装置的设定部随机地设定持续时间,并且将相互不同的多个载波频率中的某一个载波频率设定为设定载波频率。由此,载波发生部在规定的持续时间的期间,产生规定的设定载波频率的载波。然后,PWM信号发生部根据在载波发生部中产生的载波,产生PWM信号,电力变换部根据所产生的PWM信号,进行电力变换并供给到负载。
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公开(公告)号:CN105103420A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201480018261.4
申请日:2014-03-27
Applicant: 东芝三菱电机产业系统株式会社 , 株式会社东芝
IPC: H02K19/10
CPC classification number: H02K1/246 , H02K1/2706 , H02K1/28 , H02K19/10 , H02K19/103
Abstract: 本发明的同步磁阻电动机(100)具有:轴(23);转子铁芯(21),该转子铁芯(21)固定于轴(23),且形成有多个磁通屏障;形成有突起状的多个定子齿部的定子铁芯(11);以及卷绕于多个定子齿部(12)的多相电枢绕阻(15)。磁通屏障包括:多个第一磁通屏障(41),该多个第一磁通屏障(41)在圆周方向上相互隔开间隔地形成,且在径向上延伸;以及多个第二磁通屏障(31),该多个第二磁通屏障(31)在被第一磁通屏障(41)夹住的各个圆周角度区域中在圆周方向上向着转轴中心扩展成突出的曲面状,且相互之间隔开间隔来形成。
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公开(公告)号:CN102986133B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201180025051.4
申请日:2011-05-17
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明提供的旋转无传感器控制装置对驱动同步器(2)的变换器(1)进行控制,具备:相位角及角速度推定部(5,6),使用上述同步器的电感及感应电压这两者推定转子的相位角及角速度;以及控制部(24,26),在上述变换器(1)及电动机(2)从空转起动时,利用仅选择非零电压向量的PWM,生成电压指令值,并且对上述变换器(1)的输出电流进行控制,上述相位角及角速度推定部(5,6)利用上述电压指令值及变换器输出电流,推定上述旋转相位角及角速度。
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公开(公告)号:CN102257702A
公开(公告)日:2011-11-23
申请号:CN200980150960.3
申请日:2009-12-16
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K2201/06
Abstract: 本发明提供不会降低电动机特性、抑制永久磁铁的去磁、制造容易的永磁式旋转电机。转子(1)具备被在轴向上分为二个的转子铁芯(2a、2b)。将永久磁铁(30)安装在该转子铁芯中各磁极的位置上。各磁极的永久磁铁(30)由沿安装方向贯穿被分割的2个转子铁芯(2a、2b)的1根板状部件构成。在各转子铁芯(2a、2b)的各磁极的外周分别沿转子的轴向设置凸起部(31a、31b)。该凸起部(31a、31b)设置在被分割的2个转子铁芯(2a、2b)的每一个中错开的位置上。在转子外周的凸起部(31a、31b)中转子的磁通密度变高,该部分成为磁极的磁极中心。由于外周凸起部(31a、31b)在2个转子铁芯(2a、2b)中的位置错开着,因此即使永久磁铁(30)的位置相同也能发挥扭斜功能。
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公开(公告)号:CN101490946A
公开(公告)日:2009-07-22
申请号:CN200780027658.X
申请日:2007-07-24
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 本发明提供一种可变磁通电动机驱动器系统,其特征在于,具备:使用了永久磁铁的永久磁铁电动机(4);逆变器(1),驱动永久磁铁电动机;以及磁化单元,流过用于对永久磁铁的磁通进行控制的磁化电流,永久磁铁是其磁通密度根据来自逆变器(1)的磁化电流而可变的可变磁铁,磁化单元流过可变磁铁的磁性体的磁化饱和区域以上的磁化电流,改善可变磁铁(53)的磁通的反复精度,提高扭矩精度。
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公开(公告)号:CN101372235A
公开(公告)日:2009-02-25
申请号:CN200810169354.3
申请日:2003-01-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种自动列车运行装置,该装置能降低行驶中产生的能量损失从而实现节能运行。而且该装置制订出可使列车在给定时刻停止在给定位置上的行驶模式,并将用于实现行驶模式的推力指令发送给带有电气机器的驱动制动装置。该自动列车运行装置包括:对表示列车行驶中驱动制动装置所产生的能量损失的损失指标进行运算的损失指标运算单元(16),以及根据损失指标来补正行驶模式以便使列车停止在给定位置之前所需的时间成为给定值的行驶模式补正单元(19)。
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