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公开(公告)号：CN102691581A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210035614.4
申请日：2012-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D9/10
Abstract: 提供一种跨骑型车辆，其可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，并且可以实现车辆的紧凑化。其具有：头管(5)，其将转向装置支承为可以旋转；主架(3)，其由从头管向后下方延伸的一根机架形成；发动机(13)，其由主架支承，并具有曲轴箱(14)、从曲轴箱向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16)；吸气配管(19、119)，其从气缸盖的上部向前上方延伸；节流阀(201)，其配置于吸气配管的中途部，并调整对发动机供应的空气的量；以及阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动节流阀，其特征在于，节流阀的旋转轴(202)和阀驱动电机的旋转轴(221)沿车身上下方向延伸并且互相平行设置。
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公开(公告)号：CN118946791A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202280094406.3
申请日：2022-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开了一种温度传感器支架和温度传感器安装方法，该温度传感器支架通过包括保持温度传感器60的传感器保持部71、卡定于对象物30的支架卡定部73以及具有将传感器保持部71与支架卡定部73连结的弯曲部72c的臂部72，从而能够不对安装对象物等造成损伤而简单地安装温度传感器，该温度传感器安装方法利用温度传感器支架70的臂部72的弯曲部72c的弹性力将支架卡定部73卡定于绝缘体33，同时由传感器保持部71将温度传感器60压靠于定子线圈34，以将温度传感器支架70安装于绝缘体33，由此不会对马达30造成损伤而将温度传感器60简单地安装于马达30。
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公开(公告)号：CN118830173A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380025605.3
申请日：2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K3/50
Abstract: 旋转电机具备：转子；环状的定子，其具备以包围转子的磁体的方式配置的多个定子芯块；多个绝缘构件，所述多个绝缘构件分别覆盖多个定子芯块；多个线圈，所述多个线圈分别隔着多个绝缘构件被分别卷绕于多个定子芯块；以及集电环，其卡定于多个绝缘构件，在所述旋转电机中，集电环具备：内侧环，其设置有端子部，所述端子部连接多个线圈的各自的导线；外侧环，其配置于内侧环的径向外侧，并与多个绝缘构件卡定；以及桥部，其将内侧环与外侧环连接，在内侧环与外侧环之间形成径向的间隙。
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公开(公告)号：CN117882272A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202180101880.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/276
Abstract: 为了提供一种能够削减制造工序且能够减少制造所需的部件件数的马达的转子，马达的转子(10)具备：通过将钢板(11、12)沿轴向层叠多个而构成且具有磁铁插入孔(14)的转子铁心(13)；插入于磁铁插入孔的磁铁(15)；以及填充于磁铁插入孔内来将磁铁在磁铁插入孔内固定的树脂构件(16)，其中，多个钢板中的位于轴向最外侧的钢板(12)中的至少一方为与位于轴向内侧的其他钢板同一形状，且错开绕着轴的相位地被固定。
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公开(公告)号：CN116982242A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202180095996.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明提供一种旋转电机。旋转电机(1)具备：内转子(2)；具有多个齿(24)的定子铁心(20)；包围齿(24)的绝缘体(30)；通过隔着绝缘体(30)在齿(24)上卷绕绕组(41)而形成的线圈(40U、40V、40W)；将线圈(40U、40V、40W)彼此电连接的多个汇流条(50N、50U、50V、50W)；以及一体地设置于绝缘体(30)，将多个汇流条(50N、50U、50V、50W)相互在径向上分离地保持，配置在比定子铁心(20)靠径向的内侧的位置的保持部(80)。
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公开(公告)号：CN113260560B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980085936.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 白砂贵盛
Abstract: 提供电动二轮车的动力单元构造，能够实现动力单元小型化和线束缩短等。电动二轮车的动力单元构造适用于电动二轮车(1)，该电动二轮车(1)具有：作为包含电动机(M)的动力源的动力单元(P)、被传递该动力单元(P)的旋转驱动力的后轮(WR)、与动力单元(P)连接的PCU(18)、为了向动力单元(P)供给电力而一端部与PCU(18)连接的线束(70)、用于将该线束(70)的另一端部连接于所述动力单元(P)的结线部(53)，将结线部(53)配设在动力单元(P)的车宽方向一侧的侧面。将向车宽方向外侧突出的通气室(60)以及驱动链轮(21)在与结线部(53)对应的位置配设于动力单元(P)的车宽方向另一侧的侧面。
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公开(公告)号：CN111867927B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201880091163.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 跨骑型电动车辆具备主框架、具有电动马达的马达单元、向所述马达单元供给电力的电池、以及进行所述马达单元的驱动控制的控制单元。所述主框架包括左右一对的部分，所述马达单元配置为，在侧面观察车辆时至少一部分与所述主框架重叠，并且所述电动马达的马达轴位于比设置于所述主框架的枢轴靠上方且在车辆前后方向上靠后方的位置。
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公开(公告)号：CN112770968A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201980064231.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 电动车辆(10)具有电机收装部(98c)，该电机收装部(98c)被设置于摆臂(18)，用于收装电机(20)。在该情况下，电机(20)具有定子(90)、转子(92)和电机壳体(94)，该电机壳体(94)一方面将定子(90)以固定状态收装在其内部，另一方面将转子(92)以可自如旋转的方式收装在其内部。另外，电机壳体(94)的与电机收装部(98c)相向的相向部分被固定于电机收装部(98c)。
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公开(公告)号：CN110798025A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910707156.6
申请日：2019-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明提供一种用于测定旋转电机(10)中的线圈端部(22a)的温度的温度传感器(70)的安装结构，其具有：传感器支架(60)，其用于保持温度传感器(70)；支柱(50)，其以将传感器支架(60)向线圈端部(22a)按压的方式施力来保持传感器支架(60)；和绝缘体(20)，其是供旋转电机(10)的线圈(22)卷绕的绕线框，还具有供传感器支架(60)与绝缘体(20)的端部(34、36)卡合的卡合结构(80)。根据本发明，即使旋转电机产生振动等，温度传感器的位置也不易发生错位。
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公开(公告)号：CN103362634B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310109474.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种内燃机，能够较大地确保进气阀口的遮蔽比例从而使强涡流的滚转容易发生，谋求燃烧效率的提高。进气阀口(42)以具有从汽缸轴向观察从缸膛(16b)的圆孔向外侧溢出的新月状的溢出部(42a)的方式偏置地形成，形成有使汽缸体(16)的缸膛(16b)的与汽缸盖(17)侧的开口缘处的进气阀口(42)的溢出部(42a)相对的部分在进气阀(46)的移动方向上沿进气阀(46)的伞部(46p)周缘被切缺的切缺圆曲面(55)。
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