公开(公告)号：CN1337522A

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：CN01124873.4

申请日：2001-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 轮违薰 ,  新妻桂一郎 ,  冈野则明 ,  堤崎高司

IPC: F01P3/02 ,  F01P1/02

CPC classification number: F02F1/38 ,  F02B1/04 ,  F02B61/02 ,  F02B2275/34 ,  F02F1/10 ,  F02F1/30

Abstract: 一种内燃机冷却构造,连通气缸体4的缸孔周围的流路70和气缸盖5的燃烧室周围的流路80,形成冷却流路,通过由罩构件9水密地封闭气缸盖5的流路朝外部的开放部,可将上述冷却流路作为水套,使冷却水循环,构成水冷内燃机,同时,可将上述冷却流路作为空气套,使空气流过,构成空冷内燃机。

公开(公告)号：CN101358573B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200810144360.3

申请日：2008-07-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新妻桂一郎 ,  小林宏治

IPC: F02M69/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: F02M35/162 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10216 ,  F02M61/145 ,  F02M69/044

Abstract: 一种小型车辆用发动机的燃料喷射阀的安装结构，该小型车辆用发动机在向前上方倾斜至使气缸轴线成为大致水平地载置于车架上的发动机主体的上方配置有物品收纳部，并具有：进气装置，其与设在气缸盖上的进气口共同形成了在侧视图中为大致U字形的进气通道，从气缸盖向后方延伸并配置在发动机主体和物品收纳部之间；和向进气通道中喷射燃料的燃料喷射阀，其轴线向车架的前方侧且外方侧倾斜地安装在气缸盖上，用于安装燃料喷射阀的阀安装孔以其前端部开口于进气口的方式设在气缸盖上，阀安装孔的前端开口部整体在侧视图中配置在进气口内，由此，使得可减小对物品收纳部的影响，将燃料喷射阀配置于尽量低的位置来增大物品收纳部的容量，并使燃料喷射阀的维护变得容易。

公开(公告)号：CN101358573A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200810144360.3

申请日：2008-07-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新妻桂一郎 ,  小林宏治

IPC: F02M69/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: F02M35/162 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10216 ,  F02M61/145 ,  F02M69/044

Abstract: 一种小型车辆用发动机的燃料喷射阀的安装结构，该小型车辆用发动机在以向前上方倾斜至使气缸轴线成为大致水平的方式载置于车架上的发动机主体的上方配置有物品收纳部，并且该小型车辆用发动机具有：进气装置，该进气装置与设在气缸盖上的进气口共同形成了在侧视图中为大致U字形的进气通道，从气缸盖向后方延伸并配置在发动机主体和物品收纳部之间；和向进气通道中喷射燃料的燃料喷射阀，由此，使得可减小对物品收纳部的影响，将燃料喷射阀配置于尽量低的位置来增大物品收纳部的容量，并且使燃料喷射阀的维护变得容易。朝向进气口(76)喷射燃料的燃料喷射阀(107)以其轴线(C4)向车架的前方侧且外方侧倾斜的方式安装在气缸盖(29)上。

公开(公告)号：CN100400929C

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200510082061.8

申请日：2005-07-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川秀男 ,  阿隅通雄 ,  新妻桂一郎

IPC: F16H9/18 ,  F16H55/56

CPC classification number: F16H57/0421 ,  F16H57/0489

Abstract: 一种V形带式无级变速机，在电动马达和构成驱动带轮的一部分的可动带轮半体上之间装设减速齿轮机构，利用较小的罩部件防止向减速齿轮机构的驱动齿轮及怠速齿轮的啮合部侵入灰尘，避免变速箱的大型化，同时提高减速齿轮机构的寿命。减速齿轮机构(66)至少具有与电动马达(65)同轴连结的驱动齿轮(130)、将与驱动齿轮(130)啮合的大齿轮(131)及小齿轮(132)一体设于怠速旋转轴(133)上构成的怠速齿轮(134)，在罩部件(147)和所述变速箱(51)之间形成从变速箱(51)内的其它部分区分并收纳驱动齿轮(130)及大齿轮(131)的减速齿轮室(146)，该罩部件和大齿轮(131)之间构成迷宫式通路(154)，同时，形成贯通小齿轮(132)的开口部，安装于变速箱(51)中。

公开(公告)号：CN1280535C

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN01141218.6

申请日：2001-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 朝仓孝文 ,  福泽计人 ,  新妻桂一郎 ,  小笠原敦

IPC: F02F1/42

Abstract: 本发明提供内燃机的孔口构造，根据该构造，容易与吸排气系统连接，并且没有连接台阶部，减少零部件数目，组装性好。孔口套管(20)的一端被铸入气缸盖(5)或气缸体，另一端从气缸盖(5)或气缸体伸出，与吸气系统或排气系统连接。

公开(公告)号：CN1689893A

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200510066604.7

申请日：2005-04-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小室广一 ,  新妻桂一郎 ,  金子光伸 ,  金原英司

IPC: B62J13/04

CPC classification number: F16H57/031 ,  F16H57/028 ,  F16H57/035 ,  F16H57/04 ,  F16H2057/02065 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明的课题在于在发动机主体上，形成接纳变速器的接纳室的传动外壳按照从侧方覆盖上述发动机主体的一部分，并且延伸到驱动轮侧的方式设置，在该传动外壳上，安装覆盖上述传动外壳的外侧面的隔音罩，通过简单的结构，充分地抑制从传动外壳排放的噪音。隔音件(137)至(140)设置于上述传动外壳(71)和隔音罩(129)之间，该隔音件(137)至(140)将上述传动外壳(71)和隔音罩(129)之间的空间划分为包括至少一个封闭空间(134)至(136)的多个空间。

公开(公告)号：CN1344862A

公开(公告)日：2002-04-17

申请号：CN01141218.6

申请日：2001-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 朝仓孝文 ,  福泽计人 ,  新妻桂一郎 ,  小笠原敦

IPC: F02F1/42

Abstract: 本发明提供内燃机的孔口构造,根据该构造,容易与吸排气系统连接,并且没有连接台阶部,减少零部件数目,组装性好。孔口套管20的一端被铸入气缸头5或气缸体,另一端从气缸头5或气缸体伸出,与吸气系统或排气系统连接。

公开(公告)号：CN1077213C

公开(公告)日：2002-01-02

申请号：CN98116663.6

申请日：1998-07-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新妻桂一郎 ,  山本俊朗

IPC: F02F1/20 ,  F02F1/24 ,  F01M9/10

Abstract: 提供适用于机动两轮车的发功机的润滑构造。(a)是比较例，如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内，油就会充满发动机的润滑构造部171，(b)是实施例，如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内，油就可以通过油放出沟178排出，不会过多滞留在发动机的润滑构造部内。即使是汽缸轴大致水平、油容易在发动机的润滑构造部内滞留的发动机，也可以通过油放出沟有效地排出油，使气门机构的顺利运转可以继续下去。

公开(公告)号：CN1211672A

公开(公告)日：1999-03-24

申请号：CN98119221.1

申请日：1998-09-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本俊明 ,  新妻桂一郎

IPC: F01L3/22

Abstract: 本发明提供一种适用于机动两轮车的紧凑的阀簧座构造。阀簧座172的特征在于,是由抵接于汽缸盖129H上形成的轴向定位面173的底面174、从该底面174上折起的外凸缘175以及内凸缘176所构成的大致呈字形截面的环,外凸缘175取抵接汽缸盖129H上形成的径向定位面177的直径,内凸缘176取比气门导管163的外径大的直径。其结果,可以在内凸缘176的内部配置气门轴密封垫171,可以比过去大幅度缩短阀杆165。