公开(公告)号：CN1790824A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200510130276.2

申请日：2005-12-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中泽祥浩 ,  狩野宏司 ,  池松敦 ,  玉越贤一 ,  高山庆士

IPC: H01R13/46 ,  H01R13/42 ,  H01R24/00 ,  H02G3/00

CPC classification number: H01R31/08

Abstract: 解决端子群的形状出现异形及加工困难的问题，可以自由设定若干端子列的端子数目，同时，解决3层以上的端子列不能一体成型的问题，可以任意增加端子列层数。一种配线用连接器，其由绝缘材料制成的连接器外壳111，和连结若干个安装在该连接器外壳111上的端子71～79的端子列137及138构成，并且将该端子列137及138在连接器外壳111中分数层配置，在将数层端子列137及138中相邻的端子列称为第1端子列137及第2端子列138时，至少将相邻的第1端子列137及第2端子列138的基部131一体成型的同时，产生了对连接器外壳111进行折返安装出现的翻折部127，可以在该翻折部127处配置新的接续端子81。

公开(公告)号：CN1478675A

公开(公告)日：2004-03-03

申请号：CN03146653.2

申请日：2003-07-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中泽祥浩 ,  小川利树 ,  三宅川徹 ,  前田真一

IPC: B60R11/02 ,  B60R16/02

CPC classification number: F02N11/0862

Abstract: 一种车辆用接地结构，使发动机与车架之间的接地电缆相对于振动比较有利，并提高了通用性，而且提高了与车身连接的融通性。通过电缆C1连接发动机，具体是发动机箱12A与车身，具体是与车架3，来使发动机接地。电缆C1与其他的配线，即配置在电池与发动机1之间的配线电缆C4以及电池4与起动马达6之间的配线电缆C2、C3中的直径最大的电缆的线径大致相同。

公开(公告)号：CN1129193C

公开(公告)日：2003-11-26

申请号：CN98105797.7

申请日：1998-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中泽祥浩 ,  带刀武史

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/06

Abstract: 本发明公开一种蓄电池。其中，沿着俯视时为长方形的盖2的长边6排列注液口10，而且在另一方的长边7的两端沿着长度方向长长地设置切口状凹部13。在该切口状凹部13内沿着长边7长长地设置平板状端子15，在突出到长边7与短边8或9所成角部13a的极柱4连接外侧的一端部，在内侧的另一端部连接软线19的连接端子20。这样，使切口状凹部13进入到注液口10方向的宽度W小于现有技术的W1。

公开(公告)号：CN1059758C

公开(公告)日：2000-12-20

申请号：CN93119883.6

申请日：1993-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三洋电机株式会社

Inventor： 玉木健二 ,  铃木博之 ,  鸟山正雪 ,  中泽祥浩 ,  仲森正治 ,  伊藤束 ,  武居史记 ,  古濑彰宏 ,  北冈和洋

IPC: H01M6/44 ,  H01M2/22 ,  H01M2/10 ,  H01M2/32 ,  H01M2/12

CPC classification number: H01M2/1223 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/204 ,  H01M2/22 ,  H01M6/44 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561

Abstract: 一种用于大容量应用如电动车辆的常有防锈结构的电池能有效地使紧凑的电池堆中防潮电池室空气冷却，并不防碍安全阀的工作。每个电池室的侧壁及安全阀端的部分被热收缩管覆盖。一个密封板用防潮方式通过压力分离粘连层粘接在热收缩管上。粘结料密封住连接到电池端子的引线头及密封板中孔之间的区域。

公开(公告)号：CN1135096A

公开(公告)日：1996-11-06

申请号：CN95120554.4

申请日：1995-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹田亨 ,  中泽祥浩

IPC: H01M2/00 ,  H01M2/02 ,  H01M6/42 ,  H01M10/00

CPC classification number: H01M2/105 ,  H01M2/20 ,  H01M2/22 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/617

Abstract: 电池组件由上下两层由多个单个电池排成的电池列构成，且上层和下层中的各单个电池是交错排列的。再者，绝缘部件采取如下结构：它由分隔上层和下层之间的层间间壁，及分隔各列中相邻单个电池的列内间壁构成，而后者是层间间壁的伸展，在上下方向成相互错开的树叉状，插在各列中相邻单个电池之间。因此，电池组件整体被紧凑化，温度均衡化。

公开(公告)号：CN1135018A

公开(公告)日：1996-11-06

申请号：CN96103162.X

申请日：1996-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中泽祥浩 ,  本田聪 ,  今野健志

IPC: F02P3/04

CPC classification number: F02P11/04 ,  B60R25/04

Abstract: 本发明提供难于利用非正当方法启动发动机的车辆用发动机点火装置。当点火开关处于图示的断开状态时，a点和b点间闭合，电容器C1利用电池充电，e点的电位变成12V。当接通点火开关使c点和d点间闭合时，f点的电位变成12V，e点的电位变成24V。结果，齐纳二极管ZD1击穿，电流通过电阻R2，R3，晶体管TR导通，与集电极连接的控制部的点火许可信号端的电位变成接近接地电位的0V。于是，控制部通过可控硅整流器SCR驱动点火线圈，使火花塞火花放电，使发动机启动。

公开(公告)号：CN1131345A

公开(公告)日：1996-09-18

申请号：CN95120555.2

申请日：1995-12-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井口博明 ,  中泽祥浩 ,  玉木健二 ,  铃木博之

IPC: H01M10/44

CPC classification number: H02J7/0042

Abstract: 一种充电器。将内壳216安装于比其底部宽的接地部件220上，而且在内壳的底部230及接地部件的底部240上设有位置错开的出水孔232、242、250，形成迷宫式构造的水通路、接地部件220的四个角上设有向外侧张开且比底部240更靠下方的底脚244。底脚将底部240保持于高出地面H，可防止地面堵塞出水孔242、250，同时由于接地宽度大于底部230，故可防止充电器倒地。这种充电器可提高其防水性能。