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公开(公告)号：CN101850811B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201010135840.0
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种使制造和检查容易化并且能够在主车架管的内侧储存液体的鞍座型车辆的液体储存部结构。构成补给口(17a)的加注口颈(17)与主车架管(12)的前部开口端(12A)连接。主车架管(12)的后部开口端(12B)被燃料供给泵(18)堵塞。主车架管(12)上固定有前角撑板(21)，并且该前角撑板(21)被设置成将主车架管(12)与加注口颈(17)相连接的连接部覆盖起来。前角撑板(21)接合于转向立管(11)。
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公开(公告)号：CN101746475B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200910205255.0
申请日：2009-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中林俊一
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，在将具有带式无级变速机的发动机支承在车身架上的跨骑型车辆中，使变速机用的冷却管道向车辆前方延伸，并在此基础上，较大地确保主框架左右的驾驶员的放置腿的空间。具有从变速机箱(55)延伸并用于吸入针对带式无级变速机的冷却风的、与所述变速机箱(55)内连通的进气管道(73)，使该进气管道(73)的延伸前端侧(第三延伸部73c)在俯视时被收纳在主框架(14)的左右宽度内，并使其向车辆前方延伸。
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公开(公告)号：CN102224063A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146887.2
申请日：2009-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/035 , B62K11/04 , B62K19/46 , B62K2202/00 , F16H57/0416 , F16H57/0489 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
Abstract: 公开了一种能够充分确保用于驾驶员腿部的空间的鞍乘型车辆。进气管(117)和排气管(118)均比无级变速器(97)向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN101544261B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910008375.1
申请日：2009-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中林俊一
IPC: B62L3/06
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其可以减少部件数量和重量并且提高外观性。鞍乘型车辆(1)具有：主管(12)，其从转动自如地轴支承把手(16)的头管(11)向车体后下方延伸；内燃机(50)，其搭载有悬架于该主管(12)后部的无级变速器(52)；制动踏板(60)，其将驾驶员的足部操作传递到后闸。在制动踏板(60)的臂(62)的中间部设有止动部(69)，该鞍乘型车辆还具有停车锁止装置(80)，该停车锁止装置(80)具有：能够从上方与止动部(69)抵接的停车锁止臂(82)和轴支承停车锁止臂(82)的停车锁止支板(81)，停车锁止臂(82)和止动部(69)配置于内燃机(50)的下方。
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公开(公告)号：CN101985895A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010238161.6
申请日：2010-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中林俊一
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明提供一种形成得扁平的消声器。在消声器(50B)中，第一底部(144)与第二底部(147)之间的间隔(H1)被设定为比从与第一底部(144)正交的方向观察时的侧壁部(143)的最小宽度(W1)小。能够形成在与第一底部(144)正交的方向上扁平的消声器(50B)。因此能够提供形成得扁平的消声器(50B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101920751A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010197360.7
申请日：2010-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种使车辆的外观形成得良好的桥接部件。鞍乘型车辆的底部桥接体(6)连接柱管和前叉(7)，所述柱管以能够转动的方式轴支撑于转向立管(3)，该转向立管(3)轴支撑车辆的转向系统，所述前叉(7)左右配置并在下部支撑前轮，该底部桥接体(6)由上壁部(25)、下壁部(26)、以及沿上下方向将所述上壁部(25)和下壁部(26)连结起来的纵壁部(27)形成为截面呈コ字状，在底部桥接体(6)设有罩部件(37)，所述罩部件(37)将在上壁部(25)和下壁部(26)之间形成的空间部分遮盖起来。由此，底部桥接体(6)的内部不会露出到外部。
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公开(公告)号：CN101435403B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200810176083.4
申请日：2008-11-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/04
CPC classification number: B62H1/04 , B62J25/00 , B62J27/00 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及一种反冲起动式二轮摩托车，其能够在增加带无级变速器的二轮摩托车的设计自由度的同时，在收纳主支架的状态下通过起动踏板防止发动机起动。该反冲起动式二轮摩托车中，在车架(11)上、详细地说，在枢板(21)上以能够向立起状态和从该立起状态弹起的收纳状态转动自如地安装有主支架(37)，通过使将踏板(51)反冲而起动发动机(31)，在主支架(37)上设置收纳状态下为关、立起状态为接通的支架开关(114)，并设有在主支架37弹起的收纳状态下，根据支架开关(114)的断开信息禁止起动踏板(51)的起动的控制部。
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公开(公告)号：CN101746475A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910205255.0
申请日：2009-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中林俊一
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，在将具有带式无级变速机的发动机支承在车身架上的跨骑型车辆中，使变速机用的冷却管道向车辆前方延伸，并在此基础上，较大地确保主框架左右的驾驶员的放置腿的空间。具有从变速机箱(55)延伸并用于吸入针对带式无级变速机的冷却风的、与所述变速机箱(55)内连通的进气管道(73)，使该进气管道(73)的延伸前端侧(第三延伸部73c)在俯视时被收纳在主框架(14)的左右宽度内，并使其向车辆前方延伸。
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公开(公告)号：CN100548779C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200510055589.6
申请日：2005-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 除了在当驾驶员想要滑动座椅或者倾斜座椅靠背时外，使座椅滑动或者使座椅靠背倾斜的操作不能进行。允许座椅滑动的辅助杆的运动由互锁锁定构件禁止。操纵件不能被抬高，因此不可能滑动座椅。发动机钥匙被插入第一锁定机构中并且被转动，使得互锁锁定构件滑动到允许操作操纵件的位置。另外，第二锁定机构的杠杆面对座椅靠背倾斜度调节杠杆，从而座椅靠背倾斜度调节杠杆不能绕着铆接螺栓顺时针转动，而且棘爪保持与第一至第三凹部中的任一个接合。如果使第二锁定机构的杠杆转动，则可以将座椅靠背倾斜度调节杠杆拔出以解除座椅靠背倾斜度锁定状态。
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公开(公告)号：CN101544261A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910008375.1
申请日：2009-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中林俊一
IPC: B62L3/06
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其可以减少部件数量和重量并且提高外观性。鞍乘型车辆(1)具有：主管(12)，其从转动自如地轴支承把手(16)的头管(11)向车体后下方延伸；内燃机(50)，其搭载有悬架于该主管(12)后部的无级变速器(52)；制动踏板(60)，其将驾驶员的足部操作传递到后闸。在制动踏板(60)的臂(62)的中间部设有止动部(69)，该鞍乘型车辆还具有停车锁止装置(80)，该停车锁止装置(80)具有：能够从上方与止动部(69)抵接的停车锁止臂(82)和轴支承停车锁止臂(82)的停车锁止支板(81)，停车锁止臂(82)和止动部(69)配置于内燃机(50)的下方。
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