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公开(公告)号：CN104968926A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201480007767.5
申请日：2014-01-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/20 , F02D41/3011 , F02D2041/2006 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/061 , F02M63/0017
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时，FET(201)和FET(221)成为导通状态，对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4)，阀体的位移量到达目标升程，即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中，进行开阀时刻的检测。
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公开(公告)号：CN112514547A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980049435.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的电子控制装置包括收纳有电路板的壳体，其中电路板上搭载有电子部件，该电子控制装置包括形成在所述电路板的外周部的保护图案，在将所述壳体的上部与所述壳体的下部固定的固定位置的中间地点附近，所述保护图案与所述电路板内的电路的地电位图案连接。
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公开(公告)号：CN106664030B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201580036154.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/00
Abstract: 电力变换装置具备：电容器模块；功率模块；供控制电路安装并具有形成于控制电路安装区域的接地层的电路基板；噪声遮挡板；以及并列放置地收纳电容器模块和功率模块且在电容器模块的上方收纳有电路基板而且在电路基板与电容器模块之间的对置于控制电路安装区域的位置收纳有噪声遮挡板的金属箱体，噪声遮挡板具有与金属箱体电连接的多个连接部，噪声遮挡板的靠功率模块侧的第一端部与接地层的靠功率模块侧的第二端部相比设置在更靠功率模块侧，并且离第一端部最近的连接部与第二端部相比设置在更靠功率模块侧。
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公开(公告)号：CN107820664A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201680038006.5
申请日：2016-07-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于一方面抑制因追加设置的绝缘元件的增加、另一方面进行检测功率半导体的过电流等异常的异常检测电路的诊断。本发明的驱动装置具备：激励电路(11)，其对功率半导体(6)输出门极信号；异常检测电路(12)，其检测功率半导体(6)的异常；以及诊断信号施加电路(14)，其对异常检测电路(12)施加诊断用信号，诊断信号施加电路(14)根据激励电路(11)所输出的门极信号来施加诊断用信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105143742B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480023033.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/1432 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/0671
Abstract: 本发明提供一种电磁阀控制装置以及使用它的燃料喷射控制装置，该电磁阀控制装置能以简便的构成精确地检测电磁阀的动作状态的变化，即电磁阀的开阀时间或闭阀时间，从而精确地修正施加至电磁阀的驱动电压或驱动电流而恰当地控制电磁阀的开闭。本发明的电磁阀控制装置利用所施加的驱动电压和驱动电流来控制电磁阀的开闭，根据利用对电磁阀进行开闭时的驱动电压和驱动电流的时序数据检测出拐点的时间，来修正施加至电磁阀的驱动电压和驱动电流。
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公开(公告)号：CN104968926B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201480007767.5
申请日：2014-01-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/20 , F02D41/3011 , F02D2041/2006 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/061 , F02M63/0017
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够可靠且高精度地检测阀体的动作时刻即开阀时刻的燃料喷射装置。在时刻(t3)电磁阀电流到达(I2)时，FET(201)和FET(221)成为导通状态，对电磁阀施加(VB)的电压直到时刻(t5)。在时刻(t3)与时刻(t5)之间的时刻(t4)，阀体的位移量到达目标升程，即固定铁芯(301)与可动件(304)接触。在时刻(t3)与时刻(t5)的期间中，进行开阀时刻的检测。
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公开(公告)号：CN106664030A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580036154.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003 , H02M7/537 , H05K5/0017 , H05K5/0026 , H05K5/04
Abstract: 电力变换装置具备：电容器模块；功率模块；供控制电路安装并具有形成于控制电路安装区域的接地层的电路基板；噪声遮挡板；以及并列放置地收纳电容器模块和功率模块且在电容器模块的上方收纳有电路基板而且在电路基板与电容器模块之间的对置于控制电路安装区域的位置收纳有噪声遮挡板的金属箱体，噪声遮挡板具有与金属箱体电连接的多个连接部，噪声遮挡板的靠功率模块侧的第一端部与接地层的靠功率模块侧的第二端部相比设置在更靠功率模块侧，并且离第一端部最近的连接部与第二端部相比设置在更靠功率模块侧。
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公开(公告)号：CN102933824B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180025816.4
申请日：2011-05-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/32 , F02D41/20 , F02D41/38 , F02D2041/2006 , F02D2041/201
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射的控制装置及其控制方法。具备：多个第1能量积蓄元件，向燃料喷射电磁阀供给高电压；升压电路，使电池电压升压而对第1能量积蓄元件进行充电；以及第2能量积蓄元件，积蓄电池电压的电气能量，具备在多个第1能量积蓄元件之间经由第2能量积蓄元件使电气能量移动的切换电路。由此，在内燃机的燃料喷射装置中，在短时间内确保用于使燃料喷射阀精确地动作的高电压而实现稳定的燃料供给，缓和各个升压电路的能力、部件性能等，从而能够对成本降低作出贡献。
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公开(公告)号：CN105143742A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480023033.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D2041/1432 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/0671
Abstract: 本发明提供一种电磁阀控制装置以及使用它的燃料喷射控制装置，该电磁阀控制装置能以简便的构成精确地检测电磁阀的动作状态的变化，即电磁阀的开阀时间或闭阀时间，从而精确地修正施加至电磁阀的驱动电压或驱动电流而恰当地控制电磁阀的开闭。本发明的电磁阀控制装置利用所施加的驱动电压和驱动电流来控制电磁阀的开闭，根据利用对电磁阀进行开闭时的驱动电压和驱动电流的时序数据检测出拐点的时间，来修正施加至电磁阀的驱动电压和驱动电流。
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