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公开(公告)号：CN101825170A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010122185.5
申请日：2010-03-02
CPC classification number: F16H61/143 , F16H37/022 , F16H59/46 , F16H61/061 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2342/044
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制设备和控制方法。所述控制设备具有接合部分、动力的接通/断开状态判断部分和控制接合部分的容量的控制部分。控制部分将实际输入转速差绝对值与目标输入转速差绝对值进行比较，其中，实际输入转速差绝对值是当接合部分接合时接合部分的输入转速与接合部分的实际输入转速之间的差的绝对值，目标输入转速差绝对值是当接合部分接合时接合部分的输入转速与接合部分的目标输入转速之间的差的绝对值，然后通过以实际输入转速差绝对值减去目标输入转速差绝对值来确定偏差。当偏差为正时，增大接合部分的容量。当偏差为负时，减小接合部分的容量。当偏差为零时，保持在对两个绝对值进行比较之前设定的先前容量。
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公开(公告)号：CN101825169A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010122184.0
申请日：2010-03-02
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/66259 , F16H61/686 , F16H61/702 , F16H2037/023
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置和控制方法，其中，根据输入至有级变速机构的扭矩，通过根据第一接合部的容量减小而分离第一接合部，同时根据第二接合部的容量增加而接合第二接合部的方式，将有级变速机构的换档状态控制为目标换档状态；并且在惯性阶段，将第一接合部和第二接合部中的任一个接合部用作换档状态控制侧接合部，并且在确定不可能在换档状态控制侧接合部使换档状态跟随目标换档状态时，增加作为另一接合部的换档状态非控制侧接合部的容量。
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公开(公告)号：CN103557320B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310454413.2
申请日：2009-09-17
IPC: F16H61/04 , F16H61/662 , F16H37/02
CPC classification number: F16H37/021 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/619 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置（变速器控制器12、液压控制回路11）在变换器（20）及副变速机构（30）的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构（30）的变速级从第一变速级变更为第二变速级。模式切换变速比被设定为变换器（20）的变速比为最高速变速比且副变速机构（30）的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
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公开(公告)号：CN103277507B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310220567.5
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构（20）的速比在串联连接至无级变速器机构（20）的副变速器机构（30）的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构（20）的变速速度而防止内燃机（1）中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101846182B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010147530.0
申请日：2010-03-25
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/183
Abstract: 一种无级变速器及其控制方法，其优化副变速机构的变速条件，防止反复进行副变速机构的变速。只有在加速踏板踩到规定开度以上时，变速器控制器(12)才许可副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速的2-1变速，所述实际贯穿变速比跨过所述模式切换变速比从高速侧向低速侧变化时，只有在许可副变速机构(30)的2-1变速时，才将副变速机构(30)的变速级从2速变更为1速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101956823B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201010233430.X
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构(20)的速比在串联连接至无级变速器机构(20)的副变速器机构(30)的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构(20)的变速速度而防止内燃机(1)中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101956815B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010233466.8
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688
Abstract: 一种车用无级变速器(4)包括连续地改变速比的速度变换器(20)以及串联地连接至速度变换器(20)并且选择性地施加第一速度和高于第一速度的第二速度的副变速器机构(30)。当车辆在具有比正常升档状态更低的载荷或更高的速度的低载荷/高速度提升速度状态下行驶时，副变速器机构(30)在低于正常升档状态的车速下将第一速度升档至第二速度，因此，抑制与副变速器机构(30)的升档相伴随的内燃机(1)的旋转变化以及由于无级变速器(4)的变速操作造成的内燃机(1)的燃料消耗量的增加。
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公开(公告)号：CN101825173B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010122213.3
申请日：2010-03-02
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/26 , Y10T477/6414 , Y10T477/735
Abstract: 本发明公开了一种自动变速系统的控制装置及控制方法。自动变速系统包括有级变速机构和无级变速机构的串联结构，控制装置设置在该自动变速系统中，并且根据有级变速机构的变速比的变化来执行对无级变速机构的变速控制，并且该控制装置包括：控制部分，其构造为这样：在对无级变速机构和有级变速机构中实际变速比相对于目标变速比的响应延迟较短的一个变速机构执行变速控制的同时，执行延缓处理。
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公开(公告)号：CN101956823A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010233430.X
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构(20)的速比在串联连接至无级变速器机构(20)的副变速器机构(30)的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构(20)的变速速度而防止内燃机(1)中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101956818A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010233470.4
申请日：2010-07-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H63/48 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H61/0059
Abstract: 本发明涉及一种安装在车辆中的无级变速器以及其控制方法。当车辆停止在行驶范围时，变速器控制器将副变速器机构设定在第二速度互锁状态，在该状态下，输入无级变速器的扭矩在第二档位传递，第一档位的摩擦接合元件与第二档位的摩擦接合元件二者接合，当车辆停止时建立预定状态时，变速器控制器降低无级变速器的输出轴扭矩。
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