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公开(公告)号:CN107572438A
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201710661123.3
申请日:2017-08-04
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
发明人: 柳玉龙 , 安四元 , 刘德宁 , 姚志功 , 仇博 , 韦建龙 , 马艳卫 , 赵海兴 , 潘成杰 , 赵远 , 周开平 , 仇卫建 , 贾二虎 , 樊瑞龙 , 陈利东 , 李文军 , 范江鹏 , 王晓 , 李智伟 , 赵瑞萍
摘要: 本发明属于煤矿井下牵引绞车的技术领域,是一种辅助车辆上下坡的绞车液压控制系统,解决了现有煤矿井下牵引车辆时操作复杂,效率低,安全性能差的问题。本发明包括恒压变量泵、齿轮泵、齿轮泵安全阀、散热器、热交换阀、加载平衡阀、短路换向阀、绞车换向阀、补油阀I、补油阀II、过载安全阀I、过载安全阀II、二级变量马达、减速器、制动器以及液压油箱。本发明通过恒压变量泵的特性和控制阀的逻辑功能,实现了四种绞车收放模式。本发明在拉动车辆上下坡时,使绳索始终处于张紧状态,且拉力可调,解决了绞车和被拉动车辆的配合问题,速度稳定,拉力稳定,操作过程安全便捷。
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公开(公告)号:CN104709152B
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201410678750.4
申请日:2014-11-24
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
IPC分类号: B60P3/00
摘要: 本发明属于煤矿搬运设备的设计与制造技术领域,具体是一种中部槽搬运车。解决中部槽搬运效率较低、工序繁琐、并存在一定的安全隐患的问题,一种中部槽搬运车,包括横梁可伸缩的龙门式车架、用于提供机械动力的防爆柴油发动机和用于把机械动力转换为液体压力的液压机构,所述的龙门式车架前侧设有前驾驶室,龙门式车架后侧设有后驾驶室,龙门式车架前侧和后侧的两端分别设有可独立行走的车轮,搬运车的每个车轮处分别设有转向机构和制动减速机构,龙门式车架的底部设有中部槽快速装卸机构,龙门式车架的前后两端分别设有链轮机构,链轮机构分别由链轮油缸控制。
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公开(公告)号:CN116176540B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202211582373.5
申请日:2022-12-09
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
IPC分类号: B60T13/68
摘要: 本发明涉及基于油气悬挂运输设备制动系统控制的技术领域,具体来说涉及基于油气悬挂轮式运输设备双路断油制动控制系统。解决的前、后制动器控制不同步的技术问题。结构包括油气悬挂油缸,油气悬挂油缸上的压力传感器将压力信号传递给压力控制器,按照制动比例控制到各个精准响应阀,当双路制动阀发出制动指令后,将其制动压力通过前后各个精准响应阀传递到前后四个制动器上,做到精准制动,快速响应。最终实现前后制动器同步建立制动压力,达到前后制动器制动效能响应一致,利用电信号的高速响应性消除了原车制动系统液压滞后的现象,提升了车辆使用安全性,降低了车辆维护成本。
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公开(公告)号:CN115142937B
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202210792881.X
申请日:2022-07-07
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要: 本发明属于煤矿井下用防爆柴油发动机的碳颗粒排放技术领域,具体涉及一种矿用低排气温下智能复合颗粒捕集装置的再生及控制方法,解决了矿井下用防爆柴油发动机工作时产生碳颗粒排放对井下作业人员危害较大,且现有同类型装置的捕集效果、使用寿命较差,无法有效实现再生的问题,再生及控制方法是通过围绕复合颗粒捕集装置构建的系统实现的,该系统包括复合颗粒捕集装置、防爆ECU、防爆电源箱、防爆电动进气系统、防爆电动散热系统、防爆柴油机、防爆柴油机进气系统。本发明能够实现低排气温度环境下智能复合颗粒捕集装置的再生,提高智能复合颗粒捕集装置的循环利用次数和使用寿命,能够实现智能复合颗粒捕集装置表面温度的智能控制。
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公开(公告)号:CN114754131B
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202210390639.X
申请日:2022-04-14
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要: 本发明属于矿用防爆车辆安全操作技术领域,具体涉及一种仿离合器控制的换挡手柄互锁装置;包括挡杆锁紧机构,挡杆锁紧机构包括锁止部件和驱动锁止部件锁死挡杆或解除对挡杆的限制的气动执行元件;挡杆锁紧机构包括两组,一组为换向手柄挡杆锁紧机构、一组为换挡手柄挡杆锁紧机构;换挡手柄挡杆锁紧机构中气动执行元件的控制系统包括脚踏控制阀;换向手柄挡杆锁紧机构中气动执行元件的控制系统包括挡杆锁紧控制阀、手动制动阀,从手动制动阀的出口引出的控制气路与挡杆锁紧控制阀和车辆制动系统中的制动控制阀连接;手动制动阀同时控制挡杆锁紧控制阀和制动控制阀通断,该气动执行元件的动作与车辆制动系统的制动同步。
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公开(公告)号:CN115450731B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN202210792734.2
申请日:2022-11-13
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要: 本发明属于煤矿井下用防爆柴油发动机的碳颗粒排放技术领域,具体涉及一种防爆柴油机用分布式颗粒捕集装置,解决了目前缺少一款矿用防爆柴油机的颗粒捕集再生系统的问题,包括水冷式排气歧管和颗粒捕集器,水冷排气歧管通过螺栓套连接在防爆柴油机的缸盖排气口位置,水冷排气歧管的每个排气歧管出气口内分别设置有一个颗粒捕集器,高温排气从各缸的排气歧管进气口进入排气歧管排气腔,通过排气歧管水套腔内的冷却水进行降温后,从排气歧管出气口进入增压器。本发明专利可以满足防爆柴油机的颗粒物捕集及再生要求,降低排放中的颗粒物,无需增加再生装置,具有体积小的特点,每个工
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公开(公告)号:CN116176540A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202211582373.5
申请日:2022-12-09
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
IPC分类号: B60T13/68
摘要: 本发明涉及基于油气悬挂运输设备制动系统控制的技术领域,具体来说涉及基于油气悬挂轮式运输设备双路断油制动控制系统。解决的前、后制动器控制不同步的技术问题。结构包括油气悬挂油缸,油气悬挂油缸上的压力传感器将压力信号传递给压力控制器,按照制动比例控制到各个精准响应阀,当双路制动阀发出制动指令后,将其制动压力通过前后各个精准响应阀传递到前后四个制动器上,做到精准制动,快速响应。最终实现前后制动器同步建立制动压力,达到前后制动器制动效能响应一致,利用电信号的高速响应性消除了原车制动系统液压滞后的现象,提升了车辆使用安全性,降低了车辆维护成本。
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公开(公告)号:CN115743340A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211534196.3
申请日:2022-12-02
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要: 本发明提供了一种具有驱动轮自动快换功能的轮履复合式车辆,属于煤矿车辆的技术领域,该系统中,轮履拆装组件实现圆形轮胎和三角履带轮的拆装、移动;轮履舱用来存储圆形轮胎和三角履带轮;车尾举升组件将车身尾部撑起,保证驱动轮与地面分离,便于拆装。本发明提供的具有驱动轮自动快换功能的轮履复合式车辆,可以解决人工更换驱动轮费时费力、且易造成巷道拥堵的问题,提升防爆车辆驱动轮更换效率,该系统自动化程度高,可为当前亟需发展与自动化装备相结合的智能无轨辅助运输系统提供技术支撑,实现智能化、信息化和无人化。
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公开(公告)号:CN113531116B
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202110657009.X
申请日:2021-06-12
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
IPC分类号: F16H61/18
摘要: 本发明一种基于液力机械传动隔离保护装置及控制系统,传动隔离保护装置包括密封相连的阀块和阀体,阀体内设有与其密封的活动半轴,活动半轴与上阀体的内腔顶部之间设有弹簧,活动半轴的侧壁和底部之间设有连通的通道,上阀体的侧壁设有用于控制的QK1口,QK1口与活动半轴的通道连通,活动半轴的下方固定设有阀芯,下阀体设置在阀块内,下阀体中设有与阀芯相适应的通道,下阀体的侧面设有若干小孔,阀块侧面GLFA1口,阀块底部设有GLFP1口。只有打开驻车制动阀时,解除驻车制动后,使GLFP1口与GLFA1口相联通,操作档位车辆才能正常运行,防止驻车制动阀有故障时在车辆未准备行驶时误操作档位使车辆运行造成安全隐患。
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公开(公告)号:CN112360602A
公开(公告)日:2021-02-12
申请号:CN202011108948.0
申请日:2020-10-16
申请人: 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 , 山西天地煤机装备有限公司
摘要: 本发明涉及一种随车尾气检测仪及在线监测尾气排放装置和调度系统,随车尾气检测仪实时检测防爆车辆的尾气排放情况,在线监测尾气排放装置将尾气排放情况在随车显示器上显示,实现了防爆车辆驾驶员实时监测车辆的尾气排放情况,进而根据尾气排放情况确定防爆车辆是否需要停机。煤矿用防爆车辆调度系统将尾气排放情况、瓦斯浓度和巷道堵塞情况均传输至煤矿调度中心,当巷道堵塞时或者瓦斯浓度大于瓦斯标准浓度下限值时,煤矿调度中心指导防暴车辆重新进行路径规划,使防爆车辆在巷道的安全区域中运行,当防爆车辆尾气排放超标时,煤矿调度中心指导防爆车辆停止运行,实现了实时监测尾气排放与车辆的运行指导,并规避了防爆车辆的运行风险。
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