一种下摆臂
    31.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106739895B

    公开(公告)日:2019-05-07

    申请号:CN201710112265.4

    申请日:2017-02-28

    Abstract: 本发明涉及一种下摆臂,包括叉臂式的下摆臂本体、在下摆臂本体的一侧设置有球销,在下摆臂本体上设置有减振器安装座,在下摆臂本体的另一侧前端设置有第一衬套,后端设置有第二衬套;第一衬套与第二衬套在下摆臂本体上的安装方向不同。本申请通过对第一衬套和第二衬套在下摆臂本体上安装的位置的设置,即第一衬套的第一卸载槽位置与第二衬套的第二限位块的位置相同,第一衬套的第一限位块与第二衬套的第二卸载槽的位置相同,这样的结构使得第一衬套在车辆左右方向刚度较大,在前后方向和扭转方向刚度较小,这样能够实现转向稳定和行驶舒适。

    一种摆臂调节螺栓
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206592396U

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201720301656.6

    申请日:2017-03-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种摆臂调节螺栓,其中,包括螺栓本体、压装垫圈、配合垫圈和安装螺母;螺栓本体包括螺栓头和螺栓杆,螺栓杆与螺栓头固定连接,螺栓杆远离螺栓头的一端的外周上设有圆弧槽;圆弧槽的长度方向与螺栓杆的中心线平行;圆弧槽的数量为两个且沿螺栓杆的中心线对称分布;圆弧槽的与螺栓杆的外周平滑过渡;螺栓杆远离螺栓头的一端的外周上设有螺纹;安装螺母能够与螺栓杆远离螺栓头的一端螺纹连接;压装垫圈安装在螺栓杆上,且压装垫圈的外侧面与螺栓头一端贴合;螺栓杆的中心线与压装垫圈的中心线平行;配合垫圈上设有配合孔,配合孔内壁上设有能够与圆弧槽配合的凸起。本实用新型能够减少应力集中,提高螺栓本体使用寿命。

    一种板簧与车桥的连接结构

    公开(公告)号:CN206124654U

    公开(公告)日:2017-04-26

    申请号:CN201621192041.6

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种板簧与车桥的连接结构,所述板簧的连接端与所述车桥连接,所述板簧的固定端与板簧安装支架固定,包括:板簧连接座和限位螺栓。所述板簧连接座的底部设有凹槽,所述板簧连接座通过所述凹槽与所述车桥贴合,并焊接固定。所述板簧连接座的顶部设有楔形槽,所述楔形槽的中心位置设有限位孔。所述板簧的横截面形状为楔形结构,所述板簧通过所述楔形槽与所述板簧连接座插接,所述板簧的连接端部设有通孔。所述限位螺栓穿过所述通孔和所述限位孔,对所述板簧和所述板簧连接座进行限位固定。本实用新型能解决现有板簧与车桥连接采用螺栓固定结构,存在易断裂、成本高的问题,提高汽车安全性,降低汽车的生产成本。

    一种球销拆卸装置
    34.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207171928U

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201720903043.X

    申请日:2017-07-24

    Abstract: 本实用新型属于球销拆卸用辅助工装领域,具体公开了一种球销拆卸装置,其中,该球销拆卸装置包括支撑架、螺纹推力杆和卡紧件,所述支撑架的中间螺纹装配有所述螺纹推力杆,所述支撑架的两端设有所述卡紧件。本实用新型提供的球销拆卸装置用于悬架球销的拆卸,通过螺纹装配在支撑架中间的螺纹推力杆的第一端顶紧球销杆,通过支撑架两端的卡紧件卡紧转向节,然后旋钮操作螺纹推力杆的第二端,将施加在螺纹推力杆的第二端的扭矩转化为施加在球销杆上的轴向推力,配合卡紧件对转向节的卡紧作用,使得球销总成逐渐与转向节脱离,实现球销总成和转向节的拆卸,操作简单,工作效率高,且不会对球销总成或者转向节造成机械损坏。

    一种防尘盖
    35.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206297351U

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201621383413.3

    申请日:2016-12-16

    Abstract: 本实用新型涉及轮毂防尘技术领域,尤其涉及一种用于密封轮毂内腔的防尘盖。该防尘盖,包括防尘盖本体,所述防尘盖本体具有底面和侧壁,所述侧壁的外侧端设有沿径向延伸到外端限位板。本实用新型提供的防尘盖,在防尘盖的本体的侧壁的外侧端设有沿径向延伸到外端限位板,侧壁的内侧端形成安装端,通过外端限位板来限制压入轮毂内腔的深度,这种结构可以使得防尘盖的压延深度减小,从而可以节省板材的使用,而且该结构还可以保证防尘盖在径向产生足够的刚度。

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