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公开(公告)号:CN107246306B
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201710675689.1
申请日:2017-08-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消声器总成,包括壳体、第一底板、第二底板、第一隔板和副板,壳体为两端开口的筒状结构,第一底板、第二底板设在壳体的两端并与壳体围成空腔,第一隔板和副板平行设置在空腔内并将空腔隔开,副板与壳体内壁可滑动连接,第一隔板上开设有通孔,通孔中设有弹性膜片,弹性膜片开设有切口,副板上设有不等高的凸起,凸起上设有贯穿凸起和副板的透气孔,凸起可穿过切口与通孔配合;本发明的消声器总成,通过设置可以相对于壳体滑动的副板,可以调整副板与第一隔板的距离以及透气孔的数量,实现消噪或流阻的单一或综合性微调,在不能精准的进行正向设计时,能够通过一个快捷、便利的方式实现样件的消噪能力和流阻的变化。
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公开(公告)号:CN108397621A
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201810214312.0
申请日:2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/08
CPC classification number: F16L21/005 , F16L21/08
Abstract: 本发明公开了一种弹性卡箍总成,弹性卡箍总成包括箍本体、锁紧螺栓、弹簧和中空限位圆盘;中空限位圆盘固定设置在箍本体上,锁紧螺栓的螺杆穿过中空限位圆盘,并与箍本体螺纹咬合以锁紧箍本体;弹簧套设在锁紧螺栓的螺杆上,且弹簧的两端分别抵靠锁紧螺栓的螺帽和中空限位圆盘;其中:弹性卡箍总成还包括限位柱;限位柱平行锁紧螺栓的螺杆设置,且限位柱的第一端固定连接锁紧螺栓的螺帽,限位柱的第二端朝向中空限位圆盘延伸;限位柱的第二端与中空限位圆盘的远离箍本体的端面之间的垂直距离等于弹簧的最大形变量。本发明能够避免了弹簧被损坏乃至失效的情况的发生。
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公开(公告)号:CN114852026B
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202210567029.2
申请日:2022-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本发明涉及一种汽油车制动真空助力系统及控制方法,制动真空助力系统包括发动机进气歧管、零差单向阀、真空助力器及电子真空泵;发动机进气歧管通过第一真空管与真空助力器连接,真空助力器通过第二真空管与电子真空泵连接,在第一真空管内设置有零差单向阀;在零差单向阀与真空助力器之间依次设置有真空筒及有差单向阀。本技术方案结构简单,保留了现有方案两套独立的真空助力器抽取真空的路径,降低电子真空泵的工作时间,保障了制动真空助力系统的可靠性和耐久性。同时,在特定工况下,能够有效降低真空助力器内的空气流入发动机进气歧管的速率,降低发动机转速上漂的幅度。
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公开(公告)号:CN112537193B
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202011426361.4
申请日:2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12 , F15B21/0423
Abstract: 本发明公开一种液压悬置系统及汽车,其中,液压悬置系统包括储油壳体、隔板、循环管路以及冷却装置,其中,储油壳体具有空腔,用于存储液压油,隔板设于空腔,用以将空腔分隔成上空腔和下空腔,循环管路,形成有管进口和管出口,管进口连通上空腔,管出口连通下空腔,冷却装置设于循环管路上,用以冷却流经冷却装置的液压油,在汽车行驶时,所述储油壳体的上端受压变形,使得所述上空腔内的液压油经所述循环管路流向所述下空腔,或所述储油壳体的下端受压变形,使得所述下空腔内的液压油经所述循环管路流向流向所述上空腔,同时通过设于所述循环管路的所述冷却装置降低液压油的温度,从而冷却所述液压悬置系统的液压油。
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公开(公告)号:CN108443611B
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201810214835.5
申请日:2018-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L21/06
Abstract: 本发明公开了属于卡箍领域,具体公开一种弹性卡箍总成,弹性卡箍总成包括箍本体、锁紧螺栓、弹簧、中空限位圆盘、限位柱和导向架;限位柱和导向架均平行锁紧螺栓的螺杆设置,限位柱的第一端固定连接中空限位圆盘,导向架的第一端转动连接锁紧螺栓的螺帽;限位柱的第二端和导向架的第二端位置相对应,且相向延伸;导向架上设有用于容置限位柱的第一导向槽;第一导向槽第一端设置为开口,开口供限位柱伸入第一导向槽内;第一导向槽第二端设置为密封底;沿锁紧螺栓的螺杆方向,密封底与限位柱的第二端之间的垂直距离等于弹簧的最大形变量。本发明可以避免弹簧被继续压缩损坏乃至失效的情况的发生。
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公开(公告)号:CN106438129B
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201611053762.3
申请日:2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空滤器下壳体总成,包括:本体、安装在本体底部的排尘阀、排水口、用于开闭该排水口的阀组件、以及支撑板,排水口设置于排尘阀的下部侧壁上,支撑板固定在排尘阀空腔中;阀组件包括:浮子、连杆和用于封闭排水口的封堵头,浮子和封堵头通过连杆相连接,连杆穿过支撑板上的导向孔将上述阀组件固定在排尘阀中。相比于现有技术,本发明在排尘阀上增加了排水口和用于单向排水的阀组件,优化了空滤器中积水的液面稳定性,保证在积水液面达到设计值时阀组件能够开启排水口,将空滤器中过量的污水及时排出,从而避免对滤芯造成污染甚至堵塞,为发动机提供低阻力的清洁空气,同时提升了滤芯的使用寿命。
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公开(公告)号:CN107702873A
公开(公告)日:2018-02-16
申请号:CN201611038798.4
申请日:2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01M5/0041 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种悬置胶垫检具,包括底座、固定于底座上的第一滑轨、上罩定位组件以及转动盘,上罩定位组件与转动盘联动连接,检测时将悬置胶垫放置于底座上,通过摇动转动盘上的转动杆,实现悬置胶垫样件在受力的情况下,上罩定位组件中用于指示定位板位移量的位移指针和转动盘中用于指示作用力的力指针同步移动,同时得到位移刻度盘和力刻度盘上的刻度变化值,从而计算得到悬置胶垫的刚度值。相比于现有技术,本发明不仅能够检测悬置胶垫的安装位置精度,同时还能够对其刚度性能进行检测,提高了检具的功能性和普适性。
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公开(公告)号:CN107336176A
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201611013976.8
申请日:2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种悬置软垫压缩工具,包括:夹持箱体,其包括左夹持箱体和右夹持箱体,各箱体的顶端为开口结构,其内设有空腔;夹持钳,其具有夹持端和握持端,所述夹持端与所述箱体的背部相连;保持架,所述保持架固定在夹持箱体的开口处;在各保持架上均匀的开设有多个安装孔;顶针,其沿安装孔安装在保持架上,所述顶针的顶端向上伸出箱体,顶针受压后,可沿安装孔向下移动。悬置软垫安装时,握持夹持钳的握持部,箱体上的顶针与悬置胶垫顶面的复杂形状相配合,顶针部分被压缩,顶针其他未压缩部分组成悬置软垫的限位部,通过夹持钳的回力弹簧撑开左右夹持箱体,悬置软垫上的安装点达到需要的安装距离后再通过连接框固定,避免安装错位的情况。
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公开(公告)号:CN106427518A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201611120536.2
申请日:2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K17/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力总成的悬置系统,所述悬置系统包括悬置软垫以及悬置横梁及托架,所述悬置系统还包括悬置连接支架,变速箱通过连接部件固定连接于悬置连接支架上,悬置连接支架固定连接于悬置软垫上,悬置软垫固定连接于悬置横梁上。该悬置系统能够在对应不同动力总成时,不需要多个悬置横梁的焊接工装,从而实现悬置软垫以及悬置横梁的焊接模具以及冲压模具的最大程度的通用化。
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公开(公告)号:CN106368860A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201611113448.X
申请日:2016-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/08
CPC classification number: F02M35/088
Abstract: 本发明公开了一种空滤器排水阀及空滤器,其中空滤器排水阀包括排水管和密封垫圈;其中,排水管固定穿设在空滤器的壳体上;排水管包括入水段和出水段,入水段上设置有入水口,入水口与壳体间保持有间隙,出水段上设置有出水口,出水口上设置有斜切面,斜切面朝上设置;密封垫圈转动连接在出水口上。本发明提供的空滤器排水阀及空滤器,通过在壳体上设置排水管,同时使密封垫圈通过转销与排水管的出水口转动连接,防止了在发动机启动瞬间将劣质空气吸入空滤器,实现了对排水阀的密封,同时也实现了将空滤器中的液体彻底排出。
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