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公开(公告)号：CN207004693U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720838183.3
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机气道，包括螺旋进气道，所述螺旋进气道靠近内燃机的一端设有涡流进气道和切向进气道两个分支；所述涡流进气道和所述切向进气道并排设置，且所述涡流进气道和所述切向进气道分别与所述螺旋进气道圆弧过渡连接。本实用新型通过设计一个螺旋进气道，并在螺旋进气道的端部设置涡流进气道和切向进气道两个分支，使得该内燃机气道不仅具有较大的进气涡流和进气量，还具有较大的涡流比，使充足的气体进入燃烧室；且两个气道合二为一，进气截面积大，进气量比现有技术的两个气道更大，布置上也更容易布置。
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公开(公告)号：CN206998797U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718397.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 一种活塞环安装拆卸机构，其包括经联接螺钉转动连接的左钳和右钳，其中：所述左钳或所述右钳的手柄部分的内侧横向布置有限位螺栓，且所述限位螺栓的顶端位于所述左钳和所述右钳之间，并与相对应的所述右钳或所述左钳的内侧相限位抵靠接触，其具有横向限位螺栓，横向调节螺栓可应用在不同直径的活塞环上，并且具有安全限位的功能，防止活塞环在工具的涨大过程中发生断裂。
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公开(公告)号：CN206093305U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120522.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/28
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。
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公开(公告)号：CN207989162U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414540.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞，通过将活塞的环槽的槽壁，设置成从上到下顺次连接的第一斜壁、第二竖直壁、第三斜壁，且第二竖直壁的高度小于活塞环的高度，从而使得活塞环进入环槽时，使活塞环与环槽不能完全贴合，即二者之间具有较大间隙，不仅有利于通过活塞环的运动清除活塞环槽的积碳，而且有利于润滑油的集聚，可避免或减少活塞环与环槽之间干摩擦，进而减小环槽的磨损程度，降低发动机的漏气量；而且，减压槽的设置，降低销孔的应力集中，进一步提高活塞销孔的承载能力。
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公开(公告)号：CN207431775U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721351501.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种缸体的定位和加工基准结构，包括用于定义缸体的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面。与现有技术相比，本实用新型通过同时设置X轴方向、Y轴方向和Z轴方向三个方向的基准结构，使得基准受到单一毛坯铸造精度的影响较小，每个方向的基准结构均设有至少两个基准面，完成夹紧定位的功能，使加工基准与定位基准统一，有效提高了粗加工精度，减小了加工误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207315534U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721210758.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸垫，包括固定在一起的多层密封板，各层所述密封板在相同的位置均设有结构相同的连接结构；任意相邻2个所述连接结构插接连接，所述连接结构为形成于所述密封板上的凸起结构。本实用新型能够使气缸垫各层板之间固定牢固，避免各层板之间发生窜动，提高气缸垫的密封效果。
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公开(公告)号：CN206677753U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720443858.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于加工缸孔的模拟缸盖，包括缸盖本体和模拟缸垫；其中，缸盖本体上开设有至少两个模拟缸孔，模拟缸孔的直径大于缸体上的缸孔的直径；缸盖本体上开设有多个固定孔，模拟缸盖通过模拟缸盖螺栓与固定孔的配合固定设置在缸体上；模拟缸垫通过模拟缸盖螺栓固定设置在缸盖本体与缸体之间，模拟缸垫具有与实际缸垫相同的材质和波形。本实用新型实施例提供的用于加工缸孔的模拟缸盖，可以有效减小加装缸盖后的缸孔的变形量，使加装缸盖的缸孔的变形量与珩磨时的缸孔的变形量相接近，从而提高了缸孔的装配精度。
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公开(公告)号：CN206600215U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720187932.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种EGR阀座，包括冷却部、第一法兰和第二法兰，冷却部的两端分别与第一法兰和第二法兰固定连接，且冷却部、第一法兰和第二法兰设有贯通的进气口，冷却部外壁设有出气口、进水口和出水口，冷却部内设有水道，进水口、出水口与水道连通，出气口与进气口连通，第一法兰与EGR阀连接，第二法兰与排气歧管连接。本实用新型的EGR阀座和EGR阀可以采用热端布置的方式，避免因冷端布置而引起结焦的废气附着在EGR阀上导致EGR阀卡滞的问题，此外，由于本EGR阀座内设有水道，具有降温和隔热的功能，能更好保护安装在EGR阀座上的EGR阀以及其他电子元器件，EGR阀无需采用高温材料，普通的EGR阀安装在本实用新型的EGR阀座上就可以满足工作要求，降低了成本。
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公开(公告)号：CN206430907U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720060438.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机链系统动态测试的测试系统，其中包括：主控单元、数据采集器、轮速传感器、位移传感器、油压传感器和角振动传感器；其中，数据采集器与主控单元电连接，轮速传感器分别固定设置在链系统中的靠近凸轮轴链轮和油泵链轮的位置上，位移传感器固定设置在链系统中的动导轨上，油压传感器固定设置在链系统中的张紧器内，角振动传感器固定设置在链系统中的靠近曲轴链轮的位置上。本实用新型提供的用于发动机链系统动态测试的测试系统，通过在发动机链系统上设置各种传感器，可以快速、准确、可靠地获得各种试验数据，根据数据可以对发动机链系统的性能做出预判，保证了链系统的性能在实际使用过程中的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206071744U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620920985.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种用于提高NVH性能的链轮室及其盖板的结构组件，在链轮室盖板区域的内部，所述链轮室盖板具有链轮室盖板安装孔，所述链轮室具有链轮室安装孔，所述链轮室盖板安装孔和所述链轮室安装孔通过螺栓固定连接，且所述链轮室盖板的背面布满十字型交叉筋组，所述交叉筋组两两交叉布置；在所述连接区域的内部，所述链轮室的内外表面均具有加强筋组，上述位置增加螺栓固定以及加强筋提高板块的刚性，提高一阶模态频率，避开发动机点火频率，避免共振。
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