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公开(公告)号：CN103291487B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310201354.8
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖冷却水系统，在气缸盖内形成有冷却水腔，气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔与下层水腔；冷却水通过进水孔进入下层水腔；在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔，下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部；同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方，两层水套间的连通孔设计在进气道侧，这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖，在气缸盖内流经排气道与气缸盖间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套，此种设计可充分冷却排气道周围的高温区域。
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公开(公告)号：CN102852691B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210324222.X
申请日：2012-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N19/04 , F01P11/16 , F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/064 , F02N19/02 , Y02T10/126
Abstract: 本发明为汽车特别是灵活燃料汽车提供一种冷启动方法和系统，其中方法包括以下步骤：采集冷却液传感器测得的温度；判断冷却液温度是否低于冷启动温度；冷却液温度低于冷启动温度时，将加热型喷油器通电；采集所述加热型喷油器的温度；当所述加热型喷油器温度升至预设温度时，减小所述加热型喷油器的加热功率；将所述加热型喷油器断电。本发明兼具节能和快速的优点，实现了普通汽油燃料和灵活燃料汽车低温环境下的冷启动。
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公开(公告)号：CN104019992A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410293495.1
申请日：2014-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机附件载荷模拟系统，包括：控制单元；交流发电机模拟单元；空调模拟单元、液压助力转向模拟单元、硅油风扇离合器模拟单元、真空泵模拟单元中的一个或者多个；所述控制单元控制所述空调模拟单元、所述交流发电机模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元向发动机施加或切断负载，其特征在于，所述交流发电机模拟单元包括交流发电机和第一风扇，所述第一风扇在作为所述交流发电机的负载的同时为所述控制单元、所述空调模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元中的一个或者多个提供散热。本发明使发动机试验更加准确且能耗低。
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公开(公告)号：CN103628966A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310590372.X
申请日：2013-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种降低排放污染物的空气喷射系统，包括有空气泵、空气泵进气连接管组件、组合阀进气连接管组件、排气歧管、二次空气喷射管、二次空气喷射组合阀、控制阀连组合阀软管、二次空气喷射控制阀及控制阀连进气歧管软管。本技术方案相比增加贵金属含量、优化发动机燃烧的方法，此系统实施起来更经济实惠，周期较短，只需对排气系统进行简单设计，便可以实施此方案。
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公开(公告)号：CN103499450A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310430033.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种冷却系统试验装置，由安装台、原动装置、传动装置、数据采集系统及控制系统组成；安装台满足发动机搭建及试验过程中的强度及刚度要求；原动装置由减速电机组成；传动装置由底座、皮带、传动轴、轴承、联轴器组成；所述数据采集系统为NI采集系统；控制系统由人机交互界面、工控机、变频器及PLC组成；所述试验装置在发动机非点火状态下，通过传动装置直接驱动水泵，达到测量冷却系统内流量、温度及压力参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103291487A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310201354.8
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖冷却水系统，在气缸盖内形成有冷却水腔，气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔与下层水腔；冷却水通过进水孔进入下层水腔；在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔，下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部；同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方，两层水套间的连通孔设计在进气道侧，这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖，在气缸盖内流经排气道与气缸盖间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套，此种设计可充分冷却排气道周围的高温区域。
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公开(公告)号：CN103266961A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310202472.0
申请日：2013-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖，在气缸盖内形成有冷却水腔，气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔与下层水腔；冷却水通过进水孔进入下层水腔；在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔，下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部；同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方，两层水套间的连通孔设计在进气道侧，这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖，在气缸盖内流经排气道与气缸盖间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套，此种设计可充分冷却排气道周围的高温区域。
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公开(公告)号：CN103206315A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310117041.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 一种垫片，所述垫片为环形，所述垫片的表面具有油槽，所述油槽为平面螺旋线形，所述油槽的一端在所述垫片的外圆处开口，另一端封闭，且所述油槽至少围绕所述内圆一周。本发明同时公开了采用上述垫片的发动机和汽车。本发明能够避免润滑油液被径向甩出，使油液持续润滑时间长，润滑效果好。
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公开(公告)号：CN102852691A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210324222.X
申请日：2012-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N19/04 , F01P11/16 , F02M31/125
CPC classification number: F02M31/125 , F02D41/064 , F02N19/02 , Y02T10/126
Abstract: 本发明为汽车特别是灵活燃料汽车提供一种冷启动方法和系统，其中方法包括以下步骤：采集冷却液传感器测得的温度；判断冷却液温度是否低于冷启动温度；冷却液温度低于冷启动温度时，将加热型喷油器通电；采集所述加热型喷油器的温度;当所述加热型喷油器温度升至预设温度时，减小所述加热型喷油器的加热功率；将所述加热型喷油器断电。本发明兼具节能和快速的优点，实现了普通汽油燃料和灵活燃料汽车低温环境下的冷启动。
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