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公开(公告)号：CN104019992B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410293495.1
申请日：2014-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机附件载荷模拟系统，包括：控制单元；交流发电机模拟单元；空调模拟单元、液压助力转向模拟单元、硅油风扇离合器模拟单元、真空泵模拟单元中的一个或者多个；所述控制单元控制所述空调模拟单元、所述交流发电机模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元向发动机施加或切断负载，其特征在于，所述交流发电机模拟单元包括交流发电机和第一风扇，所述第一风扇在作为所述交流发电机的负载的同时为所述控制单元、所述空调模拟单元、所述液压助力转向模拟单元、所述硅油风扇离合器模拟单元、所述真空泵模拟单元中的一个或者多个提供散热。本发明使发动机试验更加准确且能耗低。
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公开(公告)号：CN105004407A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510218377.9
申请日：2015-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，提供了一种瞬态油耗仪标定系统，包括测量单元，测量流过待测油耗仪燃油的质量；计时单元，记录流经待测油耗仪燃油的时间；控制单元，控制截止阀的开闭，并计算待测油耗仪的流量；所述测量单元、所述计时单元和所述截止阀分别连接于所述控制单元。本发明通过控制单元控制截止阀的开闭控制流经待测油耗仪的燃油、测量单元检测流过待测油耗仪的燃油质量、并通过计时单元记录燃油流经待测油耗仪的时间，然后通过计算得出待测油耗仪的流量，该标定系统能够直接得到待测油耗仪的流量，无需比较，标定方便，操作简单，避免对于标准油耗仪的检定，提高了标定精度，保证车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN103362596B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310309913.7
申请日：2013-07-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明涉及一种发动机机油标尺的标定方法，这种方法用于标定发动机处于最大倾斜位置时的机油加注量。本方法利用移动压力测量设备测量在车辆最大爬坡坡度下的机油压力分布，测量最大坡度下的热怠速，并分别测量上坡状态、下坡状态。压力测量点分布在主油道、缸盖末端油道，发动机转速从怠速至最大转速，均匀分布8～10个测量点。为发动机的正常运转提供了保证，节省了试验开发成本。
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公开(公告)号：CN104316325A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410404479.5
申请日：2014-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及一种发动机气道模拟缸套，包括有模拟缸套本体，上端法兰，下端法兰，小密封圈，定位安装通孔及快插接头；所述上端法兰和所述下端法兰分别固定于所述模拟缸套本体外壁两端的近端部；所述上端法兰上均布有定位安装通孔；所述模拟缸套本体近上端法兰的顶部端面设置有O形凹槽；所述小密封圈设置于所述O形凹槽内。通过本技术方案可通过该模拟缸套模拟柴油机进气道的各种实际使用工况，进而获得不同气门升程下的涡流强度，这可以更方便的测试出缸盖气道的进气性能。
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公开(公告)号：CN104847939A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510278393.7
申请日：2015-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16K17/20
CPC classification number: F16K17/20
Abstract: 本发明公开了一种燃油的稳压排气装置，包括罐体、固接于所述罐体的上盖，和贴合所述上盖内壁、并沿燃油液面升降方向滑接于所述上盖内壁的浮子，所述上盖具有垂直相接并连通的第一腔和第二腔，所述罐体与所述第一腔连通，且所述第一腔与设于所述上盖的排气口连通，滑接于所述第二腔内的滑块组密封于所述排气口，所述浮子在浮力作用下向靠近所述上盖的一侧滑移至最大行程，在所述最大行程处，所述浮子与所述上盖抵靠并密封于所述第一腔。此方案实现了稳压排气的功能，其结构简单，且稳压排气一体实现，减小了空间占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103941705A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410179251.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及设备管理技术领域，具体涉及一种现场设备管理系统及方法。用于对一个或多个现场设备进行管理，其特征在于，包括：与所述现场设备电连接的控制器、以及通过通讯电缆与所述控制器连接的人机界面装置；所述控制器用于保存所述现场设备的维护时间信息，对所述现场设备的运行时间进行统计，将统计的运行时间传输至所述人机界面装置进行显示，并在所述运行时间达到所述现场设备的维护时间后，向所述人机界面装置发送第一驱动信号，以触发所述人机界面装置显示提醒信息。本发明解决了传统设备管理过于依赖纸质文件的问题，实现了对现场设备的有效管理。
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公开(公告)号：CN105092905A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510552944.4
申请日：2015-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车发电机的固定装置，包括固定台架，固定台架包括平行设置的第一台面和第二台面，与发电机通过皮带传动的变频电机固定于所述第一台面，固定发电机的翻转平台转动连接于第二台面，发电机与翻转平台通过固定部固定，固定部为位置可调式固定部，且翻转平台通过锁紧机构被锁止于测试角度。采用此技术方案，对于不同外形尺寸的发电机可通过位置可调式的固定部分别固定，同时，翻转平台的翻转功能可调整发电机与变频电机之间的传动皮带的张紧度，从而满足多种不同型号发电机在检测前的安装固定要求，提高了该固定装置的通用性。
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公开(公告)号：CN104865074A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510293903.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机测试用的水恒温装置，包括连通于发动机的出水管路的进水口、与外界大气连通的排气腔，和随着所述水恒温装置内水位上升或下降的浮子，所述排气腔内设有与其滑接的密封销，所述密封销上设有驱动连杆，所述驱动连杆的一端与所述密封销转动连接，另一端与所述浮子固接，在液体的浮力作用下，所述浮子驱动所述密封销分别位于所述排气腔的第一端和第二端，在所述第一端，所述水恒温装置连通于所述排气腔以排出气体；在所述第二端，所述密封销密封于所述排气腔。采用此技术方案，实现了发动机出水管路中的气体的及时排出，维持了发动机水循环系统的温度恒定，较现有技术中利用膨胀水箱排气的方案相比，效果更佳。
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公开(公告)号：CN102840985A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210336391.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种既能进行常规试验，又能进行反拖试验的发动机试验系统，包括：变频器；电动机；扭矩仪；电磁离合器；测功机；离合器控制单元；所述变频器控制所述电动机的转速，所述电动机连接至所述扭矩仪一端，所述扭矩仪的另一端连接至所述电磁离合器的主动件，所述电磁离合器的从动件连接至所述测功机的一端，所述测功机的另一端连接至被测发动机，所述离合器控制单元控制所述电磁离合器的分离与结合。该系统结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN102840985B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201210336391.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种既能进行常规试验，又能进行反拖试验的发动机试验系统，包括：变频器；电动机；扭矩仪；电磁离合器；测功机；离合器控制单元；所述变频器控制所述电动机的转速，所述电动机连接至所述扭矩仪一端，所述扭矩仪的另一端连接至所述电磁离合器的主动件，所述电磁离合器的从动件连接至所述测功机的一端，所述测功机的另一端连接至被测发动机，所述离合器控制单元控制所述电磁离合器的分离与结合。该系统结构简单，成本低。
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