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公开(公告)号：CN205638736U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620504106.X
申请日：2016-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种车用空滤器出气管，包括空滤器出气管本体、曲轴箱通风管接头及真空软管接头；空滤器出气管本体的侧壁沿空滤器出气管本体中线的径向延伸形成第一凸台和第二凸台；第一凸台设置有曲轴箱通风管接口用于插入曲轴箱通风管接头；第二凸台设置有真空软管接口用于插入真空软管接头。本申请的空滤器出气管本体、曲轴箱通风管接头及真空软管接头结构，结构简单，装配方便，接头不易脱落且密封性和可靠性满足设计要求，既能保证其功能，又能快速有效的解决现实中接头脱落、漏油及漏气等问题。
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公开(公告)号：CN205532946U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620320876.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器出气管总成，包括空滤器出气管和固定在所述空滤器出气管上的接头，所述空滤器出气管上设有连接部，所述连接部内开设有贯穿所述连接部的连接管道；所述接头从所述连接管道内穿出，所述接头的顶端外接有用于与所述空滤器出气管内侧壁贴合第一卡接圆台，所述接头的中部外接有用于与所述连接部外端面相贴合的第二卡接圆台；在所述第二卡接圆台正对所述第一卡接圆台的平面上凸设有一防转凸起，所述连接部的外侧与所述防转凸起相对应的，设有一沿所述连接部外端面向内开设的开口槽。本方案通过采用两个卡接圆台实现接头与空滤器出气管的连接，同时在卡接圆台上设置防转凸起，进一步避免接头从空滤器出气管中脱落。
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公开(公告)号：CN204592680U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520292476.7
申请日：2015-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L47/00
Abstract: 本实用新型涉及一种机动车辆的进气系统及其塑料管路的插接密封结构，包括第一塑料管、O型密封圈和第二塑料管所述第一塑料管包括有第一塑料管本体，以及与所述第一塑料管本体一体连接的插接部；在所述插接部与所述第一塑料管本体连接处的外壁上设置有限位凸台；自所述第一塑料管的中心到所述限位凸台上表面的距离大于所述第二塑料管的外径；在所述插接部的外壁上设置有一圈凹槽；所述O型密封圈设置于所述凹槽内。本实用新型通过第一塑料管插接部的结构设计，提高了塑料管路之间的插接密封结构，装配简单，所需操作空间小，适用于系统所受外力较小的安装密封结构。
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公开(公告)号：CN204357593U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420865984.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种空气滤清器安装结构，包括安装空气滤清器的安装支架和连接于车架支架的缓振块，所述缓振块包括上软垫、下软垫和连接所述上软垫与所述下软垫的中间梁，所述上软垫、所述下软垫与所述中间梁形成开口槽结构，所述开口槽结构的槽口由边缘向所述中间梁的方向增大；所述安装支架卡接于所述上软垫与所述下软垫之间。本实用新型上软垫、下软垫与中间梁形成开口槽结构，设置开口槽结构的槽口由边缘向中间梁的方向增大，安装支架卡接于上软垫与下软垫之间，使不同厚度的安装支架能够在上软垫与下软垫的不同位置卡接，因此，即使安装支架的厚度不同，都能够将其卡紧，以适应不同空气滤清器的安装，使缓振块具有通用性，节省加工成本。
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公开(公告)号：CN203809169U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420204433.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 严鑫映
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种波纹管，其包括空滤器连接段、中间波纹段和增压器连接段，所述空滤器连接段、增压器连接段的端部均设有卡箍偏移限位部，所述卡箍偏移限位部位于卡箍的偏移行程之内。此技术方案通过设置卡箍偏移限位部，限制卡箍的偏移，保证卡箍在装配位置不发生歪斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204921215U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520657597.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种进气管，包括进气管本体、连接于所述进气管本体的两端的进气口与出气口，所述进气管本体的内腔设有进气通道和谐振腔，所述谐振腔至少设有两个，且沿所述进气管本体的轴向设置，所述谐振腔通过其谐振腔开口与所述进气通道连通；所述进气通道连通所述进气口与所述出气口。本实用新型通过沿进气管的轴向设置至少两个谐振腔，使进入进气管的气体依次经过两个谐振腔，通过两次降噪，能够降低进入发动机的气体的噪声，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN204357598U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420850591.7
申请日：2014-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 严鑫映
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种进气管，包括第一进气管，和分别连接于所述第一进气管两端的第二进气管和第三进气管，所述第一进气管包括内层管和外层管，所述外层管套装于所述内层管的外壁，所述内层管与所述外层管之间设有吸音腔；所述第二进气管远离所述第一进气管的一端设有进气口，所述第三进气管远离所述第一进气管的一端连接于空滤器。本实用新型所提供的进气管，内层管与外层管之间设置吸音腔，通过吸音腔对中低频噪声进行降噪，以减少进入发动机舱的噪声，从而降低车内噪声，为司乘人员提供良好的乘车环境。
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公开(公告)号：CN203822416U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420259159.0
申请日：2014-05-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机消声器，包括消声器上壳体、消声器下壳体、进气管、出气管、第一隔板、第二隔板和虹吸管，第一隔板和第二隔板将消声器内部腔体分成前腔体、中腔体和后腔体，所述进气管在中腔体位置分布有多个第一小孔，所述出气管在前腔体位置设置有多个第二小孔。本实用新型解决了排水压差不足及空间不足造成的降噪效果不理想的问题。
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公开(公告)号：CN203685424U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320890496.5
申请日：2013-12-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器固定支架及空气滤清器固定总成，其中空气滤清器固定支架包括L形支架本体及软垫，所述支架本体的较短边上设置有软垫固定孔，所述软垫与所述软垫固定孔相配合，所述软垫上设置有与所述软垫固定孔相通的空气滤清器安装孔。本实用新型提供的空气滤清器固定支架结构简单，通过其软垫上设置的空气滤清器安装孔与空气滤清器上凸起的配合，不但可准确方便地将空气滤清器对准定位在空气滤清器固定支架上，而且固定效果好。
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公开(公告)号：CN203035306U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220694122.1
申请日：2012-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机消声器，包括消声器上壳体、消声器下壳体、进气管、出气管、第一隔板、第二隔板和虹吸管，第一隔板和第二隔板将消声器内部腔体分成前腔体、中腔体和后腔体；第一隔板和第二隔板上设置有消音孔，且与下壳体连接处分别设置有第一过水槽和第二过水槽；虹吸管的一端与出气管连通，另一端向所述消声器下壳体底壁延伸；下壳体沿出气管方向上的纵切面呈现楔形，且下壳体底壁在与所述虹吸管相对应处形成最低点；消声器底壁对应虹吸管处形成集水区，将消声器腔体内积水聚集在一处，从而及时有效地排出消声器壳内聚集的液态水，避免了积水后消声器在寒带冰堵和异响，导致无法启动发动机和壳体锈蚀。
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