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公开(公告)号：CN101941195B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010267114.4
申请日：2010-08-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B33/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车外观粘贴件按压辅具及其压紧方法，按压辅具包括手柄，手柄连接固定支架，固定支架连接滚轮轴支架，滚轮轴支架上通过轴套安装滚轮轴，滚轮轴上设有滚轮，滚轮两端设有定位齿轮，手柄上设有两个螺纹孔，螺纹孔内依次设有调节螺栓、弹簧和弹簧销，弹簧销连接所述滚轮轴支架，固定支架的两端设有定位销，定位销穿过滚轮轴支架与定位齿轮齿合。本发明通过辅具上滚轮与外观粘贴件接触，再对手柄施压，使滚轮与接触面紧密贴合并均匀滚动，实现压紧外观粘贴件的目的。本发明操作简单，使用方便，可靠性高，成本低廉，使用过程避免出现外观粘贴件脱胶、划伤质量问题，提高了外观粘贴件的装配质量。
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公开(公告)号：CN208835379U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821276690.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车直流充电座，包括直流充电座本体，还包括用于与电动汽车电池管理系统进行通信的信号插件，所述信号插件集成在直流充电座本体上。该电动汽车直流充电座结构设计合理，将与电池管理系统进行通信的低压信号插件集成在直流充电座上，无需在直流充电线束上布置低压信号插件和低压线缆，降低了成本，便于布置安装。
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公开(公告)号：CN208585050U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821085633.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车热泵空调系统，包括车外换热器和车内换热器，其特征在于，还包括热泵压缩机、气液分离器、喷射器、制热膨胀阀和制冷膨胀阀，所述热泵压缩机、气液分离器、车外换热器、车内换热器分别与四通换向阀的对应出口管路连接，所述热泵压缩机的回气口和气液分离器管路连接，所述车外换热器、制热膨胀阀、喷射器、制冷膨胀阀、车内换热器依次通过管路连接；所述热泵压缩机的喷射口和所述喷射器通过相对应管路连接。本实用新型设计合理、结构简单、制热和制冷效率高、制热和制冷能力强、耗电量小、系统安全性高。
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公开(公告)号：CN203925643U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420084979.0
申请日：2014-02-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01L7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气门旋转机构，包括气门杆（1）、气门弹簧（5）和与气门杆（1）适配的气门锁块（2）和弹簧上座（4），还包括旋转套（3），旋转套（3）的外侧面与弹簧上座（4）内孔侧面间隙配合，旋转套（3）的内侧面与气门锁块（2）外侧面相适配；旋转套（3）底平面为圆弧面，旋转套（3）底平面与弹簧上座（4）内孔上平面为线接触，随着发动机转速升高，气门与凸轮偏心布置受到的侧向推动力大，推动旋转套（3）在弹簧上座（4）内滑移转动，实现气门旋转，确保气门锥面磨损均匀，确保发动机在运转过程中，气门头部产生的热量能有效的传递给座圈、散发热能。
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公开(公告)号：CN201325444Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820211347.0
申请日：2008-12-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开一种用于机动车驻车制动的手刹装置，手柄与制动杆之间采用过渡配合，手柄可沿制动杆的轴线方向滑动，该手刹装置初始位置占用的空间小，当拉起一定角度后伸长，增大杠杆比，再拉起到工作角度时，手制动力变小；当手握住手柄拉起手刹时，手刹手柄拉起一定的角度后向外伸长，增大了手肘与中央扶手的距离，这样手肘不与中央扶手干涉，人机工程得到满足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201301765Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820213954.0
申请日：2008-11-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型所充分公开的是一种新型热力循环内燃机，包括进气系统；这里，进气系统包括依次由管道连通的纯氧气源装置、氧气喷射控制单元和安装在所述的气缸上的氧气喷嘴。本方案中通过氧气供应系统向内燃机供给纯氧气，以此取代内燃机从大气中吸入空气，因而构成“无氮”，从根本上杜绝了产生有毒有害气体排放(NOx)的可能。同时，氧气供应系统不需要现有内燃机所必须的将空气压缩的过程，形成了“无压缩”的特征，降低压缩能量消耗，提高热效率。
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公开(公告)号：CN220662501U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202321663945.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本实用新型提供一种汽车踏板感调节装置、汽车踏板模拟器及汽车，所述调节装置包括驱动机构和传动机构，传动机构沿水平方向与驱动机构传动连接；传动机构还与踏板模拟器内的弹性机构的一端连接，弹性机构的另一端与踏板机构连接；驱动机构、传动机构以及弹性机构位于同一水平方向上，并且驱动机构驱动传动机构的运动方向F与弹性机构的伸缩方向一致；驱动机构通过驱动传动机构在踏板模拟器的腔体内往复移动，从而调节弹性机构在腔体内的行程；本实用新型提供的方案，能够实现运动模式的踏板感相对舒适模式，增大踏板力、缩短踏板行程的实际需求，有效解决同一套踏板模拟器只有一种力‑行程曲线的问题。
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公开(公告)号：CN220670933U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322132679.7
申请日：2023-08-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种可调节踏板开度的装置，包括与踏板面紧固在一起的踏板面紧固机构和设置在踏板面紧固机构上的开度调节机构，开度调节包括调节螺杆和紧固螺母，调节螺杆穿设在踏板面紧固机构上并且调节螺杆的底部搁置在不可动平台上，紧固螺母套在调节螺杆上并位于踏板面紧固机构的上方，通过旋转调节螺杆可调整踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置，紧固螺母可将踏板面紧固机构与调节螺杆的相对位置锁定。该装置可实现对踏板开度的高精度控制，提高测试数据的可信度，具有通用性好、操作简便、可调节性强、安全性高等优点。
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公开(公告)号：CN212297355U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020566609.6
申请日：2020-04-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种改动量小，成本低的可消除中高频制动噪音的新型制动钳装置。该新型制动钳装置包括制动钳支架、摩擦片背板以及簧片，所述摩擦片背板的两侧安装在所述制动钳支架的侧壁设置的安装槽中，所述簧片夹设在所述摩擦片背板与所述安装槽之间，关键在于所述摩擦片背板的两侧上部设有限位凸台，所述制动钳支架的侧壁设有与所述限位凸台的侧面相对的制动钳支架凸出部。
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公开(公告)号：CN203344917U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320374942.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车大灯调节辅具，包括调节旋具，调节旋具包括摇臂1、握柄2、挡圈3和旋杆4，其中摇臂1与旋杆4一端通过焊接方式连接，旋杆4穿过两个挡圈3和握柄2，两个挡圈3焊接在旋杆4上，握柄2设置在两个挡圈3之间，握柄2能在两挡圈3之间相对旋杆4转动，旋杆4另一端加工成所需要的形状。本实用新型还包括内窥辅具，内窥辅具包括镜片5、底座6和手柄7，镜片5设置在底座6上，手柄7和底座6固定连接。本实用新型使用方法简单、可靠性高，既省时省力又能保证调整质量，提高了生产效率和工作质量。
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