公开(公告)号：CN110289519A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201910554220.1

申请日：2019-06-25

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 薛旭飞 ,  马利丹 ,  曾羽飞 ,  王飞 ,  姚意 ,  汪涛 ,  李东 ,  贾海亮

IPC分类号： H01R13/40 ,  H01R13/50 ,  H01R13/502 ,  H01R13/506 ,  H01R13/512 ,  H01R13/52 ,  H01R13/66 ,  H01R27/00 ,  B60L53/16

摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车用直流充电插座，其特征在于，所述直流充电插座上设置有国标充电接口、整车高压接口和整车低压信号接口；所述直流充电插座包括插座体，所述插座体的一端密封连接有所述国标充电接口，另一端密封连接有后盖；所述插座体内设置有集成电路板，低压端子固定安装在所述集成电路板上，低压信号插件与所述集成电路板上的电路连接并伸出所述插座体侧壁外形成所述整车低压信号接口；高压端子一端固定在所述国标充电接口上的高压端子安装孔中，另一端穿过所述集成电路板与高压铜排连接，所述插座体靠近所述高压端子的一侧侧壁上设置有高压线束出入口以形成所述整车高压接口，所述整车高压接口处设置有封线尾盖。

公开(公告)号：CN107539150A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201710756954.9

申请日：2017-08-29

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 曾羽飞 ,  吴丽芳 ,  王飞 ,  姚意 ,  汪涛 ,  李东 ,  沙文瀚 ,  刘琳

IPC分类号： B60L11/18

摘要： 本发明揭示了一种新能源汽车直流充电接口维护提示系统，直流充电接口通过通信线路连接动力电池管理系统，所述动力电池管理系统将需要维护的提示信号通过整车CAN网络输送至多媒体模块。本发明的优点在于无须新增其他部件，利用现有电动汽车物理架构即可实现，结构简单，且可有效预防因直流充电接口因使用次数过多而导致的不必要损失。

公开(公告)号：CN106427621A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610866349.2

申请日：2016-09-30

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 曾羽飞 ,  姚意 ,  汪涛 ,  吴丽芳 ,  李明军 ,  倪绍勇

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  B60L58/10

摘要： 本发明公开了一种电动汽车高压回路控制装置和方法，属于新能源汽车领域。该装置包括温度监测模块、电流监测模块和控制模块，通过监测高压回路中温度监测点的实时温度，由于在车辆正常行驶中，高压回路中不会出现长时间的过载电流，因此温度监测点的温度会维持在一个设定的温度范围内，当任一温度监测点的实时温度大于对应的设定温度时，则表明该温度监测点处出现了异常，同时通过监测直流母线上的电流，当直流母线的实时电流超过设定电流时，可能导致高压回路损坏，通过立即降低动力电池组的输出功率或者切断高压回路，可以避免高压回路中的结构被烧毁，从而可以在设计时，减少预留的设计余量，降低了设计成本和设计难度。

公开(公告)号：CN110289519B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201910554220.1

申请日：2019-06-25

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 薛旭飞 ,  马利丹 ,  曾羽飞 ,  王飞 ,  姚意 ,  汪涛 ,  李东 ,  贾海亮

IPC分类号： H01R13/40 ,  H01R13/50 ,  H01R13/502 ,  H01R13/506 ,  H01R13/512 ,  H01R13/52 ,  H01R13/66 ,  H01R27/00 ,  B60L53/16

摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车用直流充电插座，其特征在于，所述直流充电插座上设置有国标充电接口、整车高压接口和整车低压信号接口；所述直流充电插座包括插座体，所述插座体的一端密封连接有所述国标充电接口，另一端密封连接有后盖；所述插座体内设置有集成电路板，低压端子固定安装在所述集成电路板上，低压信号插件与所述集成电路板上的电路连接并伸出所述插座体侧壁外形成所述整车低压信号接口；高压端子一端固定在所述国标充电接口上的高压端子安装孔中，另一端穿过所述集成电路板与高压铜排连接，所述插座体靠近所述高压端子的一侧侧壁上设置有高压线束出入口以形成所述整车高压接口，所述整车高压接口处设置有封线尾盖。

公开(公告)号：CN109017313A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810872391.4

申请日：2018-08-02

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 李东 ,  沙文瀚 ,  刘琳 ,  王飞 ,  姚意 ,  曾羽飞 ,  汪涛 ,  薛旭飞 ,  倪绍勇 ,  张超英 ,  吴丽芳 ,  夏荣鑫 ,  林秀 ,  刘靓

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04

CPC分类号： B60L3/0007 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/04

摘要： 本申请属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车高压安全控制系统和方法。该系统包括高压安全检测模块和高压安全控制模块。其中，高压安全检测模块包括绝缘检测单元、环路互锁检测单元和碰撞安全检测单元。通过检测电动汽车高压回路的绝缘电阻、高压接插件的环路状态信息和电动汽车的当前加速度，在高压回路的绝缘电阻、高压接插件的环路状态信息或当前加速度发生异常时向整车控制器发送报警信息，以使整车控制器向高压安全控制模块发送当前车速状态信息或碰撞提示信息，从而使高压安全控制模块根据当前车速状态信息或碰撞提示信息切断高压回路，能够有效地保护用户安全。

公开(公告)号：CN105938958A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201610452762.4

申请日：2016-06-21

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 姚意 ,  曾羽飞 ,  汪涛 ,  李明军 ,  倪绍勇

IPC分类号： H01R13/627 ,  H01R13/66

CPC分类号： H01R13/6273 ,  H01R13/6683 ,  H01R2201/26

摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器，属于电子器件领域。高压连接器包括：插头部和与插头部卡接的插座部，插头部包括插头外壳和至少两个插头端子，各插头端子的一端分别插装在插头外壳内，插座部包括插座外壳和与插头端子一一对应的插座端子，各插座端子的一端分别插装在插座外壳内，当插头部套装在插座部外时，各插座端子分别和各自对应的插头端子电连接，其特征在于，插座部内还设有温度传感器，温度传感器位于至少两个插座端子之间。本发明解决了连接器因发热而损毁的问题。

公开(公告)号：CN107290869A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710700876.0

申请日：2017-08-16

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 倪绍勇 ,  李东 ,  沙文瀚 ,  刘琳 ,  王飞 ,  姚意 ,  曾羽飞 ,  汪涛 ,  夏荣鑫

IPC分类号： G02C7/10

CPC分类号： G02C7/101

摘要： 本发明公开了一种智能眼镜，属于眼镜领域。所述智能眼镜包括：眼镜架、设置在眼镜架上的镜片；还包括：设置在眼镜架内，并顺次电连接的图像采集单元、处理单元以及显示控制单元；镜片为液晶显示屏材质；图像采集单元用于采集外界环境的图像的信息，并传递至处理单元；处理单元用于获取图像中的多个第一目标区域的灰度值、位置信息，并传递至显示控制单元，其中，第一目标区域为灰度值大于预设灰度值的区域；显示控制单元还与镜片电连接，用于减小镜片中的多个第二目标区域的灰度值；第二目标区域与第一目标区域的位置一一对应，且第二目标区域的灰度值减小后的值与对应的第一目标区域的灰度值叠加后小于预设灰度值。

公开(公告)号：CN106877009A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710108822.5

申请日：2017-02-27

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 汪涛 ,  曾羽飞 ,  姚意 ,  李东 ,  张超英 ,  王飞 ,  刘琳 ,  沙文瀚 ,  倪绍勇

IPC分类号： H01R4/30 ,  H01R4/18 ,  H01R13/52 ,  H01R13/04 ,  H01R13/502

CPC分类号： H01R4/305 ,  H01R4/18 ,  H01R13/04 ,  H01R13/502 ,  H01R13/5202 ,  H01R13/5208 ,  H01R2201/26

摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器，属于电动汽车领域。所述装置包括：金属盒(1)；与所述金属盒(1)的中下部内侧连接的塑料壳体(2)，所述塑料壳体(2)的上端部位于所述金属盒(1)上端部的外侧；与所述塑料壳体(2)的中部内侧连接的多个压线端子(3)，每个所述压线端子(3)的下端部具有压线壳体(301)，且每个所述压线端子(3)的上端部位于所述塑料壳体(2)上端部的外侧，每个所述压线端子(3)的下端部位于所述塑料壳体(2)的内侧。本发明提供的高压连接器仅用压线端子就将一对电插件进行电连接，降低了高压连接器的成本，且在电动车性能保证的情况下，降低了整车的成本，提高了市场的竞争力。

公开(公告)号：CN106740129A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611127548.8

申请日：2016-12-09

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 李东 ,  沙文瀚 ,  王飞 ,  刘琳 ,  汪涛 ,  曾羽飞 ,  姚意 ,  倪绍勇

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04

CPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/04

摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车环路的互锁电路及其控制方法，属于电动汽车电路领域。互锁电路包括电池环路、电机控制器环路、充电机环路、DCDC环路、空调压缩机环路和PTC环路，电池环路包括电池管理模块；充电机环路包括充电机控制模块；直流转换器环路包括直流转换器控制器；空调压缩机环路包括空调压缩机控制器；加热器环路包括加热器控制器；电机控制器环路包括电机控制器模块，电池管理模块、充电机控制模块、直流转换器控制器、空调压缩机控制器、加热器控制器和电机控制器模块分别与电动汽车的整车控制器电连接。本发明能准确判断故障器件。

公开(公告)号：CN106427621B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201610866349.2

申请日：2016-09-30

申请人： 奇瑞汽车股份有限公司

发明人： 曾羽飞 ,  姚意 ,  汪涛 ,  吴丽芳 ,  李明军 ,  倪绍勇

IPC分类号： B60L58/10

CPC分类号： Y02T10/7005

摘要： 本发明公开了一种电动汽车高压回路控制装置和方法，属于新能源汽车领域。该装置包括温度监测模块、电流监测模块和控制模块，通过监测高压回路中温度监测点的实时温度，由于在车辆正常行驶中，高压回路中不会出现长时间的过载电流，因此温度监测点的温度会维持在一个设定的温度范围内，当任一温度监测点的实时温度大于对应的设定温度时，则表明该温度监测点处出现了异常，同时通过监测直流母线上的电流，当直流母线的实时电流超过设定电流时，可能导致高压回路损坏，通过立即降低动力电池组的输出功率或者切断高压回路，可以避免高压回路中的结构被烧毁，从而可以在设计时，减少预留的设计余量，降低了设计成本和设计难度。