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公开(公告)号：CN107886401A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711153261.7
申请日：2017-11-20
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: G06Q30/0645 , G07F17/0042
Abstract: 本发明公开了一种共享暖瓶系统，包括智能瓶体、智能暖瓶APP终端、暖瓶管理系统三个主体部分。智能瓶体包括瓶体本身、底座、温度检测与控制系统、水位控制系统、显示屏以及安全锁。智能暖瓶APP终端自动生成随机开锁密码发送给显示屏。暖瓶管理系统监控暖瓶的使用情况。暖瓶闲置时，水位控制系统控制水位高度。温度检测与控制系统将水温升高至可用温度并保持在一定温度范围内。使用暖瓶时，用户扫描底座二维码注册用户信息并在APP中支付押金，获得随机开锁密码，通过底座键盘输入，开启安全锁。暖瓶管理系统监控暖瓶的使用情况，当用户长时间未归还暖瓶时，通过发送短信的方式提醒用户及时归还，从而形成健康的循环使用状态。
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公开(公告)号：CN118980890A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411015435.3
申请日：2024-07-26
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/12 , G01R31/382 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了电弧诱导电池热失控的实验平台和方法，涉及电池实验领域。本发明的电弧发生单元包括移动电极、待实验电池、直流稳压电源和可调电阻；检测单元包括电流传感器、电压传感器、温度传感器和图像采集仪；分析单元通过电弧发生单元进行电弧实验，接收检测单元采集的电流数据、电压数据、温度数据和图像数据，记录电池电弧演变过程、分析电池电弧的电特性和热特性和电池热失控的定量化描述。本发明对电池电弧演变过程、分析电池电弧的电特性和热特性和电池热失控的定量化分析，填补了电池系统电弧安全领域的空白，提高了对电池系统电弧演变的认识。
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公开(公告)号：CN117097189A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311056815.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种光伏逆变器的控制方法，涉及并网逆变器控制领域。本发明的电压控制外环以直流侧电压作为控制变量，通过滑模控制得到d轴电流给定值得到k+1时刻的给定电流的预测值；电流控制内环获取优化电压矢量集，将优化电压矢量集中的电压矢量代入预测模型中，得到优化电压矢量集中每个电压矢量对应的k+1时刻的预测电流，将预测电流和给定电流的预测值代入价值函数中计算所有电压矢量对应的价值函数数值，根据价值函数值选择最优电压矢量，最优电压矢量对应的开关管状态作用到下一周期三电平ANPC逆变电路的开关管上。本发明通过变指数趋近律削弱了滑模控制的抖振，对基本电压矢量集进行优化，并通过构造冗余虚拟电压矢量来控制中点电压的平衡。
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公开(公告)号：CN115096609A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210838988.3
申请日：2022-07-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种汽车动力系统测试装置及测试方法，本发明涉及汽车动力系统检测领域；本发明包括发动机、双轴电动机、变速箱、四个轮毂电机、四个分动箱和电源，所述发动机通过第一离合器连接双轴电动机，双轴电动机的动力输出端连接变速箱，变速箱通过分动组件与四个车轮建立连接，所述分动箱的两侧分别通过两个离合器与车轮和轮毂电机建立连接，所述电源分别连接双轴电动机和四个轮毂电机。本发明实现了发动机系统、混合动力系统、纯电动系统以及轮毂电机驱动系统的复合型测试。
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公开(公告)号：CN114002527A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111268188.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机测试系统集测试方法，属于车载充电机测试领域。本发明针对现有的车载充电机测试系统存在功能单一，测试结果不够全面的问题。本发明的待测车载充电机包括双端口待测车载充电机、单端口待测车载充电机和DC‑DC变换器；动力电池组包括高压动力电池组和低压蓄电池；所述电阻箱包括直流电阻箱和交流电阻箱；电网通过多路开关电路分别连接双端口待测车载充电机、单端口待测车载充电机和交流电阻箱，双端口待测车载充电机和单端口待测车载充电机的输出端分别连接高压动力电池组、低压蓄电池和直流电阻箱。本发明通过选择测试系统中的不同回路进行不同模式的测试，实现车载充电机的全方面性能的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113991815A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111291251.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02J7/02 , H02J7/00 , B60L53/00 , B60L53/14 , B60L53/30 , B60L53/50 , B60L53/60 , B60L53/66 , B60L55/00
Abstract: 本发明公开了多端口分散式电动汽车充电组群的充电系统及方法，涉及电动汽车充电领域。本发明为了解决现有的充电系统结构庞大复杂，工作模式单一的问题。本发明包括控制单元、原边单元、若干副边单元和若干备用储能单元，原边单元包括原边电路和原边线圈，所述副边单元包括第一副边线圈和副边电路，备用储能单元包括第二副边线圈和备用储能装置，电网连接所述原边电路，原边线圈与第一副边线圈和第二副边线圈耦合。在保持充电系统效率不变或略有提高的前提下，提高功率密度，简化结构，为电动汽车充电系统交直流变换环节性能的提升产生积极影响。
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公开(公告)号：CN113972729A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111280267.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载充电机，属于电动汽车充电机领域。本发明针对现有的车载充电机工作模式单一，不能满足电动汽车的充电、电机驱动以及多样化充电的需求的问题。本发明的交流输入电路连接原边侧电路，原边侧电路连接变压器的原边线圈，变压器的副边线圈通过副边侧电路连接高压电池组，交流输入电路与原边侧电路之间设有第一模式开关K1，电机通过第二模式开关K2连接第一模式开关K1与原边侧电路之间。本发明具有能够实现充电和驱动两种工作模式，满足电动汽车充电模式多样性的需求。
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公开(公告)号：CN111313434A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010085480.1
申请日：2020-02-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明实施例提供一种自适应谐振系数控制方法、次同步抑制方法、装置及变流器的控制器，该方法包括：获取输电系统次同步振荡产生的次同步振荡电能；根据次同步振荡电能得到输电系统准谐振补偿参数；根据准谐振补偿参数动态调节系统谐振系数。根据本发明实施例提供的方法，能够根据系统运行方式或参数的变化自适应地实时调整系统的谐振系数，能够使次同步振荡频率实时调整，跟随系统的变化，从而使次同步振荡抑制器在次同步振荡频率发生变化时，仍然能够较好地无静差跟踪电网频率，输出较好的电压波形。
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公开(公告)号：CN109187043A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810909571.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007 , G09B25/02 , H04L12/40 , G08C19/00
Abstract: 高速电动汽车动力系统模拟装置及模拟方法。传统的燃油汽车严重污染环境，势必向着低噪声、零排放的电动汽车方向发展。本发明组成包括：串联式双电机（5），串联式双电机采用两台永磁同步电机串联并分别通过导线与左电机控制器（7）、右电机控制器（4）连接，左电机控制器与右电机控制器分别通过导线与数据采集与控制系统（3）连接，数据采集与控制系统通过CAN总线与CAN总线接口模块（2）连接，CAN总线接口模块通过USB接口与工控机（1）连接，串联式双电机的右端通过联轴器A（6）与转矩传感器（8）连接，转矩传感器通过联轴器B（9）与变速箱（14）连接。变速箱通过连接轴与变速驱动桥（15）连接。本发明用于高速电动汽车动力系统模拟装置。
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公开(公告)号：CN108627191A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810739247.3
申请日：2018-07-06
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01D18/00
CPC classification number: G01D18/00
Abstract: 一种位置传感器自动检测装置及检测方法。由于汽车位置传感器输出信号与传感器性能和安装位置有关，为了对曲轴与凸轮轴传感器进行测试，检验曲轴、凸轮轴是否满足要求，设计了传感器自动检测装置。本发明组成包括：数据采集系统和机械装置，数据采集系统包括数据采集与控制系统（4），数据采集与控制系统通过CAN总线（3）与CAN分析仪（2）连接，CAN分析仪通过USB接口与计算机（1）连接，机械装置包括伺服电机（6），伺服电机通过联轴器中的轴依次与支架（19）内部的齿轮B（18）、齿轮A（17）、码盘B（16）、码盘A（15）连接，轴穿过轴承（14）与联轴器（11）相连，联轴器通过连接轴与编码器（12）连接。本发明用于位置传感器自动检测装置。
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