-
公开(公告)号：CN118979837A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411131236.9
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于氨水进行乳化的船用重油在线制备系统及其在发动机上的应用策略，属于清洁燃料制备及应用领域，包括氨水乳化重油在线制备模块、发动机模块、热回收与控制模块，三个模块之间通过介质通路和信号通路相连接。氨水乳化重油在线制备模块能够在线制备氨水乳化重油，提供给高压喷射器进行高压直喷，并且可以与热回收与控制模块协作提供气态氨进行氨的进气道补偿喷射。本发明可以对发动机中的尾气进行余热回收利用。热回收与控制模块可以处理来自发动机模块和氨水乳化重油在线制备模块的电信号来判断发动机所处工况然后对各个模块进行控制。本发明可以降低燃油重油船的排放并改善其燃烧，还能解决乳化重油破乳失效带来的问题。
-
公开(公告)号：CN118959202A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131239.2
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可调氢氨喷射比例的压电式双燃料喷射器，属于发动机领域。采用氢针阀凸台向外凸出、氨针阀凸台向内凸出的特殊设计，使得氢针阀凸台能够起到限制氨针阀凸台上升距离的作用。利用压电堆伸长长度灵活可调的特点，能够精准控制氢针阀向下运动的距离，从而调节了喷氢量，再利用氢针阀凸台对氨针阀凸台的限制作用，调节氨针阀向上运动的距离，从而调节了喷氨量，因此能够实现不同的喷氢/氨比例。此外，本发明通过一体化的设计将氢燃料和氨燃料的喷射控制集成在一个喷射器内，并仅采用一个压电执行器便实现了氢燃料助燃氨燃料的喷射需求，有效地改善了两种燃料在缸内的燃烧性能，并有效降低发动机污染物的排放。
-
公开(公告)号：CN118959199A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131234.X
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于单阀控制喷射规律可变的喷射器，属于发动机燃料装置领域，包括密封帽、一号燃料入口、电磁阀、回油切换阀杆、一号出油节流孔、二号出油节流孔、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；外喷孔用于大量喷射，内喷孔用于微量喷射；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油；通过控制加载到电磁阀上的电流大小来控制外针阀体和内针阀体的启闭，达到用一个电磁阀在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的。
-
公开(公告)号：CN118959198A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131233.5
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于双阀控制喷射策略可控的喷射器，属于发动机燃料装置领域。本发明既可以作为喷射零碳燃料和柴油的双燃料喷射器，也可以作为只喷射柴油的可变喷射规律喷射器；包括包括一号电磁阀、二号电磁阀、一号燃料入口、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油。通过两个电磁阀分别控制内外针阀体的启闭，达到在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的，能够有效助力发动机的碳减排和性能的提升。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117404199A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311524046.9
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于可变喷射规律的双燃料发动机及燃烧控制方法，在发动机气缸盖上包含两套燃料喷射模块，分别是柴油喷射模块和喷射低碳零碳燃料的第二燃料喷射模块，两套喷射模块均可实现喷射规律可变，并起到向燃烧室内直接喷射双燃料的作用。根据发动机的运行工况需求，通过第二燃料喷射模块，实现低碳无碳燃料的“基压喷射、靴形喷射、增压喷射、多次喷射”的灵活可变喷射规律，精确控制低碳无碳燃料混合气在燃烧室内的分布。通过喷射少量柴油引燃燃烧室内的混合气，主动控制燃烧。实现发动机全工况范围内低碳高效、清洁稳定的燃烧模式。
-
公开(公告)号：CN115288900B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211067748.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于喷孔开启数量调节的可变喷油规律电控喷油器，包括蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、阀套、喷嘴、电磁控制阀组件、先导控制组件、喷射组件，所述蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、阀套、喷嘴自上而下设置，电磁控制阀组件安装于电磁阀块、控制阀块和上量孔板里，先导控制组件安装于下量孔板和阀套里，喷射组件安装于喷嘴里，蓄压腔壁里设置高压油管。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定喷孔的开启数量，改变喷油器单位时间内喷入气缸的燃油量，从而实现喷油规律曲线形状的灵活可变，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
-
公开(公告)号：CN115288902B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202211067763.9
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低回油量双升程可变喷油规律电控喷油器，包括蓄压腔壁、中间块、电磁控制阀组件、先导控制组件、喷嘴，蓄压腔壁、中间块、电磁控制阀组件、先导控制组件、喷嘴自上而下设置，喷嘴里设置针阀，针阀中部加工有凸缘，凸缘上方的针阀外部套有阀套，阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁控制阀组件、先导控制组件并连通针阀与喷嘴之间的空间。本发明可以改变针阀与阀座之间的燃油流通面积，从而实现喷油规律曲线形状的灵活可变，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物，并且在常规喷油器基础上所增加的控制回油量少，综合提高了整机效率和经济性。
-
公开(公告)号：CN116357481A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310313740.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供基于液氨热管理供给系统的氨氢燃料发动机及运行控制方法，包括多级热回收单元、冷却单元、氨氢燃料内燃机，在发动机启动时，此时热裂解器并未工作，液氨通过缸内直喷进入燃烧室，储氢罐内的少量氢气供给至预燃室以及进气道内，为氨初次燃烧助燃，预燃室内氢通过火花塞点燃，实现对氨的引燃；启动后，高温尾气经过多级热回收进行轴功补偿，此外经过热回收单元实现对氨过热控制以及对SCR还原剂以及裂解器的供能，氢气混合气也可与回流的氨进行进气预混供给。通过燃料供给以及管理系统，从燃料燃烧的角度实现氨燃料的高效燃烧以及氨氢燃料发动机的高效率运行，解决了氨燃料固有属性造成的氨燃料发动机热效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN115288901A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211067752.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可变回油速率的多模式喷射电控喷油器，包括先到控制阀部分、控制腔部分以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴，喷嘴里设置针阀、节流孔开关阀、套筒，套筒套于节流孔开关阀的外部，针阀的上部套于节流孔开关阀里，喷嘴底部开设喷孔，蓄压腔壁里设置高压油路，高压油路经过电磁阀块、先导阀块、上量孔板、下量孔板，并连通喷嘴里针阀周围的空间。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率，改变针阀的开启速度，从而实现高响应预或后喷射、先缓后急主喷射的灵活切换，得到满足不同工况需求的喷油规律，有利于改善柴油机缸内的燃烧、降低排放污染物。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.01 seconds)
