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公开(公告)号：CN116876394A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310833737.0
申请日：2023-07-07
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面清扫车，其包括车架总成、车体、清扫总成及垃圾箱；车架总成包括底盘和第一安装架；车体设置在底盘上；清扫总成包括清扫机构、推铲机构及负压机构，推铲机构可向前伸出或向上收起，负压机构用于形成负压将垃圾输送至垃圾箱；垃圾箱包括箱体、箱门、自锁定组件及解锁组件，箱体具有一垃圾出口，箱门转动连接于箱体上，自锁定组件将箱门自动锁定在封闭垃圾出口的位置，解锁组件用于自动解除箱门的锁定。本发明集成的推铲机构可以在有大的障碍物时伸出进行清障，使清扫车可以顺利完成清扫作业，同时，通过自锁定组件将箱门自动锁定、通过解锁组件自动解除对箱门的锁定，操作更加便捷，提高了清扫车的作业效率。
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公开(公告)号：CN112942218B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110123137.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明涉及一种沉降式气体净化装置和具有该装置的清扫车，沉降式气体净化装置包括外筒和内筒，内筒设置在外筒内部，外筒具有出气口。一进气管道切向设置于内筒，使得夹带灰尘的气体进入内筒后自行旋流，以离心力甩脱灰尘颗粒达到第一级净化；内筒和外筒以一狭小的环形间隙连通，经环形间隙的阻隔和气体从环形间隙进入外筒中流通面积的快速变化达到第二级净化；还将外筒设为锥筒状以降低气体流速，同时在出气口出设置过滤装置以达成第三级净化。本发明提高了气固分离效率，降低系统气阻，降低了流场间的相互干扰，能够大幅降低二次扬尘的发生概率。
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公开(公告)号：CN115582373A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211396686.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明涉及作业、运输领域，提供了一种集装箱自动清洗设备及方法，包括清洗机、移动平台和清洗工位，清洗机包括滚刷单元、喷淋单元和移动底盘车，滚刷单元和喷淋单元设置在移动底盘车上，移动平台上设置有平移滑轨以及对中传感器，清洗工位并排设置有多个，多个并排的清洗工位垂直朝向平移滑轨设置并同一安装面上。通过对中传感器进行清洗机与集装的箱的对中，继而将清洗机驶入集装箱内，通过滚刷单元和喷淋单元往返清洗；而对集装箱的底侧面则通过升降滚刷单元进行清洗，再由底侧面将污水清扫出集装箱，并对集装箱进行二次清洗；如此完成对集装箱的一次清洗，并可以根据集装箱内部的情况设定一次或多次的清洗，达到自动化、高效化的清洗作业。
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公开(公告)号：CN113607434A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110893444.2
申请日：2021-08-04
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开了轮胎动态和模态的测试设备，其包括轮胎固定座、电磁激振装置、电磁激振器、悬吊机构及Y轴进给机构。轮胎固定座沿Z轴分布，其设有检测轮胎静态三向力的传感器。电磁激振装置沿Y轴分布，其包括电磁激振板、翻转机构及第一承载板；电磁激振板的顶部设有阻抗头连接器，其滑动设置在翻转机构上，可滑动方向平行阻抗头连接器的轴线方向；翻转机构翻转设置在第一承载板上，使得阻抗头连接器可分别朝向Z轴及X轴；电磁激振器包括阻抗头，其可朝Z轴及X轴转向；悬吊机构适应电磁激振器的朝向将电磁激振器移位至目标位置，使阻抗头连接阻抗头连接器；Y轴进给机构驱动电磁激振装置、电磁激振器及悬吊机构沿Y轴朝所述轮胎固定座进给。
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公开(公告)号：CN110578442A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910927227.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E05F15/638
Abstract: 本发明公开一种公交车塞拉门机构，包括门体、携门架、安装支架和驱动机构，滑动架上具有固定架、安装轨道和导向滑柱，携门架滑动安装在导向滑柱上，安装轨道上安装有驱动两携门架相向和相背平移并带动滑动架前后平移的上述驱动机构；两固定架下方分别设有摆臂轴，两单门体处于两摆臂轴之间，摆臂轴的上端部转动安装在安装支架上，摆臂轴的下端部转动安装在车体上,固定架与摆臂轴的上端上设有带动摆臂轴转动的摆臂传动机构，摆臂轴的下端与单门体的下部上安装有随摆臂轴的转动而在单门体上左右滑动的摆臂滑动机构。与现有技术相比，能使每一单门体的上下两端受力均匀，保证门体的启闭运行平稳；且整体结构较为紧凑，并不易被他人打开，运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110565566A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910567826.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开一种扫地车用垃圾箱，包括箱体，箱体上设有箱盖总成，箱盖总成能在至少一驱动机构的作用下翻转实现自动打开或关闭，箱体内设有垃圾腔和污水腔，污水腔位于垃圾腔下面，垃圾腔的侧面为过滤板，垃圾腔连接吸嘴，垃圾腔内污水经过滤板过滤后进入到污水腔，污水腔的出水口通过吸管连接到吸嘴总成的进口处并喷洒防止灰尘飞扬，污水再通过吸管回到垃圾箱内，实现污水的循环再次利用。
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公开(公告)号：CN109307578A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811311689.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种支吊架抗震性能检测设备的标定夹具，所述标定夹具只由管材、板材和标准紧固件制成，包括安装机构、固定机构和承载机构，所述安装机构被固定安装在支吊架抗震性能检测设备的机体上，所述固定机构与安装机构固定连接，并具有一开口的容纳空间和位于容纳空间内的承压壁，该容纳空间的开口和承压壁都正对于支吊架抗震性能检测设备施加载荷的动力源，所述承载机构固定安装在固定机构上，且具有位于容纳空间内的承载平台，且所述承载平台位于容纳空间的开口和承压壁之间，以解决现有的标记夹具进行大吨位设备标定时操作不便以及无法适应多种调整工况的问题。
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公开(公告)号：CN109281333A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811319852.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水平可调节的铸铁平台，其包括混凝土基础及铸铁平板，混凝土基础上分布有多根对铸铁平板水平进行初步调整的支撑架及多根对铸铁平板水平进行精细调整的地锚器，支撑架与地锚器之间设有钢筋网并浇注有混凝土；还公开了一种大型铸铁平台安装方式，其先采用支撑架对铸铁平板进行初步调整，安装地锚器、钢筋网并浇筑混凝土后通过地锚器对铸铁平板进行精细调整；本发明在地锚器安装完成后才集中浇筑混凝土，增加了地锚器与混凝土基础间的连接强度；采用三向钢筋网对支撑架、地锚器进行焊合，提高地锚器位置稳定性，避免混凝土浇筑对地锚器产生冲击移位；地锚器的可调节结构可实现对铸铁平台水平度的二次调整。
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公开(公告)号：CN118722856B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411224218.5
申请日：2024-09-03
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开一种双电机驱动履带车差速转向失稳的控制方法，涉及车辆控制技术领域，其包括以下步骤：S10：通过仿真计算得出不同行驶工况下的失稳的驱动轮线速度差边界值，并换算成失稳的两侧电机的电机转速差边界值，形成数据库；S20：通过监测器识别履带车差速转向的行驶工况；S30：将行驶工况以及数据库输入至差速控制模块，差速控制模块根据行驶工况调用数据库中对应行驶工况的电机转速差边界值，以将两侧电机的转速差控制在所述电机转速差边界值范围内，从而控制两侧驱动轮线速度差在所述两侧驱动轮线速度差边界值内。本发明降低了履带车差速转向操作的难度以及要求，且避免履带车差速转向失稳的风险。
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公开(公告)号：CN118722856A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411224218.5
申请日：2024-09-03
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本发明公开一种双电机驱动履带车差速转向失稳的控制方法，涉及车辆控制技术领域，其包括以下步骤：S10：通过仿真计算得出不同行驶工况下的失稳的驱动轮线速度差边界值，并换算成失稳的两侧电机的电机转速差边界值，形成数据库；S20：通过监测器识别履带车差速转向的行驶工况；S30：将行驶工况以及数据库输入至差速控制模块，差速控制模块根据行驶工况调用数据库中对应行驶工况的电机转速差边界值，以将两侧电机的转速差控制在所述电机转速差边界值范围内，从而控制两侧驱动轮线速度差在所述两侧驱动轮线速度差边界值内。本发明降低了履带车差速转向操作的难度以及要求，且避免履带车差速转向失稳的风险。
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