公开(公告)号：CN111057956A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201911166575.X

申请日：2019-11-25

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 邱保文 ,  赵晋斌 ,  车马俊 ,  张晓雪 ,  李恒坤 ,  伯飞虎

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种EH420级150-200mm特厚钢板的生产方法，涉及海洋工程用钢技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.10%～0.14%，Si：0.20%～0.50%，Mn：1.00%～1.45%，P≤0.015%，S≤0.005%，Nb：0.030%～0.080%，V：0.001%～0.050%，Al：0.01%～0.05%，Ti：0.005%～0.020%，Cr：0.15%～0.35%，Cu：0.10%～0.50%，Ni：0.01%～0.80%，Cr+Ni+Cu≤1.30%，余量为Fe和不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN107841689A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201710981527.0

申请日：2017-10-19

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 邓伟 ,  崔强 ,  李恒坤

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  B21C37/02

Abstract: 本发明公开了一种耐候钢板及其制造方法，其成分以质量％计含有C:0.04-0.10％、Si:0.18-0.35％、Mn:1.00-1.60％、P:0.008-0.015％、Cu:0.25-0.45％、Cr:0.40-0.60％、Ni:0.30-0.50％、Alt:0.02-0.05％、Nb:0.01-0.05％，余量为铁和无法避免的杂质。该钢板通过合理的成分配比，在P含量较低的情况下，就能获得优异的焊接性能且同时具有超高强、高韧以及高耐候性，很好的满足了单轨道岔的运用。其制造方法通过两阶段轧制工艺，反复细化奥氏体晶粒组织，提高钢板强度，生产时无需淬火和回火，降低了生产成本，缩短了生产周期。

公开(公告)号：CN103233183B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201310136229.3

申请日：2013-04-18

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 车马俊 ,  崔强 ,  吴年春 ,  尹雨群 ,  雍岐龙 ,  孙新军 ,  李昭东 ,  邓伟 ,  李恒坤

IPC: C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明是一种屈服强度960MPa级超高强度钢板及其制造方法，其化学成分：C：0.06～0.11%，Si：0.10～0.50%，Mn：1.20～1.60%，P：＜0.015%，S：＜0.005%，Cr：0.20～0.50%，Ni：0.10～0.30%，Mo：0.10～0.30%，Nb：0.02～0.05%，V：0.02～0.06%，Ti：0.008～0.03%，B：0.0005～0.003%，Al：0.02～0.05%，余为Fe。通过两阶段控制轧制、直接淬火和回火，获得细化的回火马氏体或下贝氏体组织，克服了传统调质工艺流程长、能耗高、合金加入量大等不足，而且钢板具有良好的韧性和冷弯性能。

公开(公告)号：CN102990203B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210531732.4

申请日：2012-12-11

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 车马俊 ,  崔强 ,  李丽 ,  邓伟 ,  吴年春 ,  尹雨群 ,  刘朝霞 ,  李恒坤

IPC: B23K9/16 ,  B23K9/23 ,  B23K9/235 ,  B23K33/00

Abstract: 本发明属于钢铁材料焊接领域，是一种80mm厚E36海洋工程用钢的药芯焊丝气体保护焊焊接工艺，气保焊坡口采用对称K型坡口；保护气体为100%CO2气体；焊接工艺参数：焊前预热温度为60-90℃，气体流量15-20L/min，焊接电流200-360A，焊接电压24-36V，焊接速度30-50cm/min，焊接热输入量6-25kJ/cm；对厚度为80mm+80mm组合钢板对接接头采用多层多道气保焊焊接，焊缝层间温度为60-100℃。本发明焊接接头具有优良的综合力学性能：焊接接头抗拉强度Rm≥540MPa，-40℃冲击功单值Akv≥70J，接头侧弯d=4a，180°合格。

公开(公告)号：CN104264062A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410469416.8

申请日：2014-09-15

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 郑建平 ,  侯中华 ,  牛继龙 ,  杨果煜 ,  李恒坤 ,  李堂

IPC: C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74

CPC classification number: C22C38/04 ,  C21D8/0226 ,  C22C38/02 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/18

Abstract: 本发明涉及一种热轧态薄规格高强度桥梁板的制造方法，依次包括冶炼、精炼、连铸、铸坯加热、除鳞、轧制和冷却工序，在所述轧制采用控轧控冷技术，铸坯加热温度为1210～1230℃，在炉时间为200～240min，奥氏体再结晶区和未再结晶区两阶段轧制；第一阶段粗轧道次大压下量破碎奥氏体晶粒，第二阶段精轧开轧温度≤1020℃，待温坯的厚度控制在28～30mm，终轧温度为820～840℃，总形变率≥71%；轧制后进行冷却、切割取样。本发明通过合理的成分设计，常采用低碳、微量铌、钒、钛及少量的镍、铬、铜合金，可有效增强合金钢的强度和韧性，达到热轧态力学性能的标准要求。

公开(公告)号：CN102965592B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201210531442.X

申请日：2012-12-11

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 吴年春 ,  尹雨群 ,  刘朝霞 ,  崔强 ,  李恒坤 ,  车马俊

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/54 ,  C21D1/28 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了一种厚度方向性能均匀的低压缩比厚规格超高强海洋工程用钢板的生产方法，通过转炉冶炼，连铸生产，通过控轧控冷工艺，在中厚板卷轧制上轧制，轧后采用层流冷却，终冷温度650～700℃，冷却速率5～10℃/s，最后进行正火+淬火+回火热处理。本发明所获得的一种厚度方向性能均匀的低压缩比厚规格超高强海洋工程用钢板的，性能良好，在满足DNV、CCS、ABS等船级社E690钢认证要求基础上，厚规格钢板厚度方向强度差别小于15MPa，-40℃低温横向冲击平均值相差小于20J，延伸率差异小于1%，并且具有批量化生产条件，生产工艺稳定，可操作性强等特点。

公开(公告)号：CN103352167A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201310295467.9

申请日：2013-07-15

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 李恒坤 ,  崔强 ,  车马俊 ,  邓伟 ,  刘朝霞 ,  邱永清

IPC: C22C38/16 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种低屈强比高强度桥梁用钢及其制造方法，该钢的化学成分按重量百分比为，C：0.06～0.10%，Si：0.20～0.45%，Mn：1.20～1.50%，P：≤0.010%，S：≤0.0020%，Ni：0.30～0.60%，Cu：0.20～0.50%，Mo：0.15～0.50%，Nb：0.025～0.060%，Ti：≤0.035%，Alt：0.020～0.040%，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明通过冶炼及精炼，合理的控轧控冷工艺及优化回火热热处理生产，使钢板的抗拉强度为700～780MPa，屈服强度为530～600MPa，延伸率为≥18%，屈强比≤0.80，-40℃低温纵向冲击≥100J，具有良好的强韧性匹配及低的屈强比，具有优异的抗震性能，生产工艺稳定，可操作性强。

公开(公告)号：CN102851623A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210348446.4

申请日：2012-09-19

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 车马俊 ,  崔强 ,  吴年春 ,  尹雨群 ,  邓伟 ,  刘朝霞 ,  李恒坤 ,  李多红

IPC: C22C38/58 ,  C22C38/50 ,  C22C38/16 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  C21D1/28

Abstract: 本发明公开了一种80mm厚海洋工程用F36-Z35钢板及其制造方法，该钢板化学成分按重量百分比计为：C0.08～0.17%，Si0.20～0.40%，Mn1.00～1.60%，P≤0.010%，S≤0.002%，Nb0.025～0.050%，V0.025～0.065%，Ti0.005～0.020%，Cr≤0.15%，Ni0.25～0.40%，Cu≤0.30%，Mo≤0.08%，Al0.025～0.040%，O≤20ppm，N≤40ppm，H≤2ppm，余量为Fe及不可避免的杂质。采用控轧控冷工艺，轧前采用两次加热；进行正火处理；出炉后控冷，随后空冷至室温，得到的海洋工程用F36-Z35钢具有高强度、高塑性、良好的Z向抗层状撕裂性能等特点。

公开(公告)号：CN102560046A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201210039991.5

申请日：2012-02-21

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 王晓文 ,  李恒坤 ,  邱红雷 ,  尹雨群 ,  吴年春

IPC: C21D8/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/40 ,  C22C38/34 ,  C22C38/20 ,  C22C38/18

Abstract: 本发明属于弹簧钢生产技术领域，具体的说是一种弹簧钢线材表面脱碳的控制方法,该钢的化学成分按重量百分比为：连铸坯化学成分质量百分比为：C：0.51～0.59%，Mn：0.50～0.80%，Si：1.20～1.60%，Cr：0.5～0.8%，Ni：≤0.35%，Cu：≤0.25%，余量为Fe及不可避免的杂质；生产工艺为：150mm×150mm连铸方坯，加热炉一段炉温控制在900～960℃，二段炉温控制在990～1050℃，均热段炉温控制在1050～1100℃，在炉时间90～150min，均热段空燃比控制在0.8左右，吐丝温度控制在820℃左右，吐丝后以10℃/s冷速快速冷却到660℃左右。利用本发明工艺生产的55SiCr弹簧钢线材表面无全脱碳层，局部脱碳层厚度不超过30µm。

公开(公告)号：CN118910503A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411003646.5

申请日：2024-07-25

Applicant: 南京钢铁股份有限公司

Inventor： 张晓雪 ,  王凌宇 ,  王光磊 ,  李恒坤 ,  李森

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B1/22 ,  B21B3/02 ,  B21B15/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明公开了一种中型液化气体船用低温钢板，低温钢板的化学成分及质量百分比如下：C：0.04％～0.10％，Si：0.15％～0.25％，Mn：1.20％～1.60％，P≤0.008％，S≤0.002％，Als：0.035％～0.080％，N≤40ppm，余量为Fe和不可避免的杂质。同时公开了该低温钢板的制备方法，包括加热工艺、轧制工艺与分级冷却工艺。本发明制得6～10mm厚3800～4400mm宽钢板，钢板获得均匀分布的铁素体和珠光体组织，铁素体晶粒度为9～11级，具有良好的低温冲击韧性和强度；钢板不添加贵重合金元素，不需开坯，成本低、易于批量生产、质量稳定，满足中型液化气体运输船的使用需求。