-
公开(公告)号：CN204960634U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520718708.0
申请日：2015-09-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道车辆塞拉门系统的异步传动装置，包括电机、输入端齿轮轮系、丝杆、螺母、内花键套、外花键套、输出端齿轮、拨叉、滚轮、拨叉顶杆、解锁拨杆，所述电机通过输入端齿轮轮系将转动传给丝杆，所述螺母与丝杆构成螺旋传动副，所述螺母外侧一端为凹槽另一端为外花键，分别用于向外传递螺母的平动与转动，拨叉平动方向安装有拨叉顶杆，顶杆前端有解锁拨杆，紧急解锁时，钢丝绳带动解锁拨杆转动，拨杆凸缘推动顶杆，使滚轮平动，从而驱动锁闭机构解锁。本实用新型将传动、锁闭、解锁集成在一起，结构空间小，可靠性高，具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN204386332U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420850817.3
申请日：2014-12-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/652
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，包括丝杆、螺母销组件、支承滑道、锁止块、传动拨叉组件，所述丝杆安装在门系统承载驱动机构的基座上，螺母销组件包括螺母、滚动销，螺母与丝杆之间构成螺旋传副，滚动销与位于丝杆一侧支承滑道保持接触，传动拨叉组件设置在螺母的两侧，螺母在丝杆上的轴向运动通过传动拨叉组件传递给门扇，实现门扇的开启或关闭动作，锁止块设置在支承滑道的末端，锁止块上设有凹槽，凹槽用于门扇关闭动作到位时卡住滚动销。本实用新型简化锁闭系统的结构，结构简单，制作成本低，锁止块为易损件，其方便更换，可靠性高，具有良好的应用前景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203669584U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320891592.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，包括承载支架、垂直方向承载轮、承载轴和水平方向承载轮，所述承载轴设置在承载支架的一侧，并嵌入于承载支架的中心，所述垂直方向承载轮为两个，且对称安装在承载支架的端部，所述水平方向承载轮安装在承载支架的上表面。本实用新型的用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，解决原单向承载轮承载能力差，无横向承载的问题，还降低了噪声，稳定了产品质量，承载轮的塑料合金轮壳与承载轴套一体注塑成型，确保承载轮的润滑油脂性能稳定，并采用内、外双层防尘盖密封，防止灰尘杂质入侵，提高承载轮使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201671462U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200920255878.4
申请日：2009-11-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
CPC classification number: E05D15/063 , E05D15/0604 , E05D2015/485 , E05Y2201/614 , E05Y2800/102
Abstract: 本实用新型是集平移运动和旋转运动一体的塞拉门承载装置，其特征是包括承载导轨、承载轮、导向滑道、承载小车、携门架、上连接轴、下连接轴、上铰链座、下铰链座和导向轮，其中承载小车、上连接轴、上铰链座和携门架依次相接形成回转副I；携门架、下连接轴、下铰链座和门扇依次相接形成回转副II；承载轮与承载导轨相接，形成移动副I；导向滑道与导向轮相接形成预定轨迹的移动副II，在承载小车上增设了控制承载小车运动位置的防跳轮。优点：门扇的承载导向机构沿X轴向平移和绕X轴的旋转实现门扇Y轴方向的塞拉。将平移运动和旋转运动集成在一套承载导向机构上，结构紧凑可靠性高，零部件加工精度要求低性能好造价低。
-
公开(公告)号：CN211448330U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921831128.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨门扇的下挡销结构，包括挡销、过渡板、垫片、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉，所述挡销与过渡板之间通过第一螺钉和第二螺钉连接，松开第一螺钉和第二螺钉，移动过渡板可实现挡销的Y向调节，所述过渡板与门板之间设有垫片且通过第三螺钉和第四螺钉连接，松开第三螺钉和第四螺钉，通过调整所述垫片的数量可实现挡销的Z向调节，通过移动所述过渡板可实现挡销的X向调节，在车辆运行过程中，所述下挡销位于门板左下方，第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉均不位于乘客视角内，趋于隐藏，比较美观，并且所述挡销和过渡板生产工艺较简单，成本较低。
-
公开(公告)号：CN205531746U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620069889.3
申请日：2016-01-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺旋驱动控制系统，包括固定于横梁上的驱动机构、导向锁块、限位机构；驱动机构包括由电机驱动的丝杆和螺母组件；所述螺母组件包括传动架、套设于丝杆上的螺母、固定在螺母上的随动部件；螺母安装在传动架内，传动架连接被控对象；丝杆驱动螺母组件沿丝杆轴向往复运动；丝杆正向转动过程中，当随动部件接触到导向锁块时，在导向锁块上表面的导向下运动至限位机构并被该限位机构阻挡，随动部件随丝杆转动进入导向锁块的侧面与限位机构之间的空间而被锁定；丝杆反向转动时，随动部件随丝杆反向转动至脱离导向锁块的限制而解除锁定，然后沿丝杆轴向运动。本实用新型解决了电磁锁在失效时带来安全的问题，也比机械锁结构更为简单可靠。
-
公开(公告)号：CN203666669U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320885887.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆丝杆螺母驱动移门的高副连接机构，高副连接机构安装在驱动丝杆中心支承件的两侧，高副连接机构包括圆螺母、拨叉和高副连接件，圆螺母套接在驱动丝杆上，圆螺母的外壁上对称设有用于卡接固定拨叉两个叉臂的缺口，拨叉的后端与高副连接件相连接，高副连接件用于与左门安装座或右安装座铰接。本实用新型降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，同时拨叉相对圆螺母有微量摆动适应驱动丝杆上圆螺母运动的波动，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.027 seconds)
