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公开(公告)号：CN110675641B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910916647.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07 , G08G1/0962 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种基于LTE‑V2X的车联网道路交通信号控制系统，包括：道路交通信号机、道路交通中心信号控制平台、车载OBU、交通状态检测器、V2X车联网服务平台；车载OBU安装在智能网联汽车上；所述车载OBU、V2X车联网服务平台和道路交通信号机之间通过无线移动通信网进行通信并组建LTE‑V2X网络；交通状态检测器连接道路交通信号机；道路交通中心信号控制平台连接道路交通信号机；道路交通信号机连接信号灯。本发明能够向社会车辆提供实时交通信号状态、路口实时路况以及周边交通管制、交通事故等事件信息，有益效果显著，适于应用推广。
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公开(公告)号：CN112017434B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010836862.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于时空协同的可变车道控制方法，其能够预判路口流向流量，提前准备路口可变车道放行切换，进而可避免路口失衡或减少路口失衡时间，提升路口的总体通行效率。本发明技术方案中，将车辆数基于车辆类型转换为长度，基于待监测路段与各个上游车道的路径关系，结合历史车道状态数据进行计算，得到上游车道进入待监测路段的可变车道进口的车辆流量比，以及计算进入可变车道进口的车辆的转向的车辆流量比，预先估算待监测路段上每个行驶方向的车流量，相加后得到待监测路段上每个行驶方向的可能需要处理的车流量，然后与车道可以处理的车流量进行比较，进而找到转向方向；同时本发明也公开了一种基于时空协同的可变车道控制系统。
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公开(公告)号：CN112423298A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011338907.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: H04W12/041 , H04W12/069 , H04W12/02 , G08G1/09
Abstract: 本发明提供的一种道路交通信号管控设施身份认证系统，设置了基于硬件实现的证书管理终端、安全模块，通过设置证书管理终端对所有申请认证的道路交通信号管控设施的用户权限进行授权，确保只有授权的用户才能进行加密通信；通过安全模块对每一个道路交通信号管控设施的加密通信进行控制，提高了道路交通信号管控设施的网络传输安全防护能力，降低了在复杂网络中交通管控设备网络数据信息交互安全风险。同时，本专利也公开了一种道路交通信号管控设施身份认证方法。
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公开(公告)号：CN107610489B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710809660.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于GIS位置识别与语音控制的路口特勤信号控制系统，包括：设置于特勤车辆上的GIS位置识别模块、语音控制模块、主控模块和无线通信模块；以及信号控制命令模块；信号控制命令模块分别与路口的信号机相互通信，与特勤车辆上的无线通信模块相互通信；GIS位置识别模块与GPS接收机连接，用于获取特勤车辆的地理位置信息，并匹配特勤车辆将要到达的目标控制路口，同时确认特勤车辆进入目标控制路口的方向即进口方向；语音控制模块用于识别用户语音来输入目标控制路口的转向；主控模块用于分析目标控制路口信号控制状态，以及用户的控制需求；本发明无需提前设置特勤路线，存在特勤控制需求时可即时使用。
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公开(公告)号：CN110322729A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910706855.9
申请日：2019-08-01
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种基于V2X交通安全动态信息实时发布方法及系统，其包括路侧装置组、车载装置以及便携装置，车载装置、便携装置均能与邻近的路侧装置建立V2X短程直接通信无线连接；在接收机动车实时行驶信息以及便携实时运动信息后，路侧装置根据机动车实时行驶信息以及便携实时运动信息确定存在交通安全风险时，路侧装置通过V2X短程直接通信将安全警示信息发送至车载装置以及便携装置内，以便接收到安全警示信息的车载装置或便携装置采取所需的处置措施。本发明能在发现有交通安全风险时，发出预警信息到相应车辆的车载装置或便携装置，通知驾驶人或行人及时采取处理措施，避免交通安全事故的发生或减缓事故的影响程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106600992B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710077436.4
申请日：2017-02-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种城市热点片区交通信号优化控制方法，包括：步骤S1，针对监测路口，结合历史交通流量和/或车辆排队长度和/或人工经验确定热点路口，并确定关联路口和热点片区；热点片区包括单个路口过饱和的“关键点+周边点型”和多个相邻路口过饱和的“干线+周边点型”；步骤S2，监测热点路口实时运行状态判别过饱和流向；步骤S3，根据过饱和流向的方向和分布，确定热点主流向；分别针对单个路口过饱和以及多个相邻路口过饱和，执行不同的信号控制策略。本发明与传统区域信号控制优化方法相比具有针对性强、交通状态识别更加准确、稳定性与可靠性更好等优势。
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公开(公告)号：CN109285364A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811379909.7
申请日：2018-11-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种交通违法实时告警系统，其可以将交通违法信息实时、准确地及时告知交通违法行为人并起到警示震慑作用，从而减少道路交通违法行为的发生，提高道路交通安全；同时本发明还公开了基于一种交通违法实时告警系统的告警方法。其包括交通违法抓拍系统、路侧单元、交通违法警示屏、车载终端，其相互之间通过无线通信模块进行数据通信，交通违法抓拍系统用于抓拍路口车辆的交通违法行为；路侧单元接收到违法车辆信息后进行比对分析，并将比对后的违法信息推送到交通违法警示屏，路侧单元将比对后的违法信息推送到交通违法警示屏的同时推送给车载终端进行显示。
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公开(公告)号：CN108389411A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810390561.5
申请日：2018-04-26
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及道路交通信号控制技术领域，具体公开了一种基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法，其中，包括：实时检测各个线路的有轨电车的优先请求信号；建立有轨电车的请求排队序列；当接收到某一线路的有轨电车的优先请求信号时，根据该线路的有轨电车的优先请求信号在所述请求排队序列中的优先级进行排序；根据当前所述请求排队序列中的有轨电车的优先请求信号的优先级顺序生成请求优先响应序列，并实时更新所述请求优先响应序列；根据当前所述请求优先响应序列，执行有轨电车的各个线路的实时信号优先控制。本发明提供的基于多线路交叉路口的有轨电车信号优先控制方法保障了路口的安全有序通行和有轨电车路口信号优先通行。
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公开(公告)号：CN107610489A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710809660.8
申请日：2017-09-11
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于GIS位置识别与语音控制的路口特勤信号控制系统，包括：设置于特勤车辆上的GIS位置识别模块、语音控制模块、主控模块和无线通信模块；以及信号控制命令模块；信号控制命令模块分别与路口的信号机相互通信，与特勤车辆上的无线通信模块相互通信；GIS位置识别模块与GPS接收机连接，用于获取特勤车辆的地理位置信息，并匹配特勤车辆将要到达的目标控制路口，同时确认特勤车辆进入目标控制路口的方向即进口方向；语音控制模块用于识别用户语音来输入目标控制路口的转向；主控模块用于分析目标控制路口信号控制状态，以及用户的控制需求；本发明无需提前设置特勤路线，存在特勤控制需求时可即时使用。
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公开(公告)号：CN103605358B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310596466.8
申请日：2013-11-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种道路交通信号控制机功能在线仿真测试装置，包括在线仿真接口模块、交通流数据调理模块和信号灯灯色状态检测模块；所述在线仿真接口模块连接计算机工作站，实现与计算机工作站上仿真软件的接口数据调用、传输；所述交通流数据调理模块连接交通信号控制机的检测接口，实现交通流数据的数字信号到模拟信号的转换；所述信号灯灯色状态检测模块连接交通信号控制机的信号灯控制板，实现信号灯亮灭状态的检测。本发明的优点是：通过本装置实现仿真交通流数据与信号机的调理接入以及信号机信号灯信号状态的实时检测，以协助进行信号机感应优化控制、请求控制等功能的实时在线仿真测试。
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