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公开(公告)号：CN106337887A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610172799.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/16
CPC classification number: F16D48/06 , F16D41/125 , F16D41/14 , F16D2500/10493 , F16D41/16
Abstract: 本发明涉及一种离合器系统，该离合器系统在将可选择的单向离合器从锁定模式切换为自由模式时实施提早模式切换控制，在所述提早模式切换控制中，在使选择板进入从固定板突出的爪部件靠接非形成部的待机状态的同时，使负转矩沿负旋转方向作用在旋转板上，并且通过控制所述负转矩来使处于所述待机状态的所述选择板旋转直至释放位置。
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公开(公告)号：CN104364127B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280074052.2
申请日：2012-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01S5/0284 , G01L1/00 , G01P15/00 , H04M1/6075 , H04M1/7253
Abstract: 提高从带入到车厢内的便携终端中确定驾驶员所持有的便携终端的精度。在构成为可与便携终端和在车辆上搭载了的传感器的各个进行通信的信息确定装置中，构成为在分别检测到从带入到车辆中的便携终端发送了的通信信号和从传感器所输出的输出信号的情况下，根据与这些信号有关的信息来确定驾驶员的便携终端。
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公开(公告)号：CN105952813A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610130277.5
申请日：2016-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D41/125 , F16D41/14 , F16D41/16 , B60W30/00
Abstract: 一种可选择的单向离合器(1A)包括第一板(2)和第二板(3)、爪(11)、选择板(4)以及外壳(5)。所述第二板与所述第一板配置在相同的轴线(Ax)上。所述第二板具有凹部(15)。所述爪设置在所述第一板中并且仅当所述第二板沿预定方向旋转时在所述爪从所述第一板突出的状态下与所述凹部啮合。所述选择板配置在所述第一板与所述第二板之间。所述选择板改变所述爪的状态。所述外壳覆盖所述第一板的外周(21)。所述第一板的外周和所述外壳的内周(20)呈直径朝向与所述第二板分离开的方向逐渐减小的锥形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104508508A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201280074511.7
申请日：2012-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01S5/30 , G01S5/26 , H04M1/72569 , H04R2499/13 , H04S7/303
Abstract: 针对带入到车辆的车室内的便携终端，确定便携终端在该车室内的位置。一种位置确定系统，包括构成为能够相互进行无线通信的便携终端和信息关联装置，通过带入到车辆的车室内的便携终端检测从设置于车辆的扬声器发出的信号声，由此信息关联装置确定便携终端在车室内的位置，所述位置确定系统的特征在于，便携终端具备：存储与检测到信号声的时刻相关的检测信息的单元；和发送包含检测信息的第1通知信号的单元，信息关联装置具备：以隔开预定的时间幅度使多个扬声器的每一个发出信号声的单元；和使用与扬声器相关的信息、以及基于检测到信号声的时刻的间隔和预定的时间幅度而算出的关于信号声的声源与便携终端的相对距离，确定便携终端在车室内的位置的单元。
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公开(公告)号：CN104364127A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201280074052.2
申请日：2012-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01S5/0284 , G01L1/00 , G01P15/00 , H04M1/6075 , H04M1/7253
Abstract: 提高从带入到车厢内的便携终端中确定驾驶员所持有的便携终端的精度。在构成为可与便携终端和在车辆上搭载了的传感器的各个进行通信的信息确定装置中，构成为在分别检测到从带入到车辆中的便携终端发送了的通信信号和从传感器所输出的输出信号的情况下，根据与这些信号有关的信息来确定驾驶员的便携终端。
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公开(公告)号：CN101652551B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200880011231.5
申请日：2008-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295
Abstract: 一种内燃机控制装置，包括设置在排气通道中的NOx吸附催化剂、EGR通道、还原剂添加装置、扭矩波动减小装置以及燃料喷射装置。EGR通道将排气中的一部分从NOx吸附催化剂下游的排气通道中引出并将该排气再循环到进气通道中。还原剂添加装置将还原剂添加到NOx吸附催化剂上游的排气中，以还原由NOx吸附催化剂吸附的物质。当还原剂添加装置添加还原剂时或之后，扭矩波动减小装置将燃料喷射装置的定时提前或执行引燃喷射来减小发动机扭矩的波动。在扭矩波动减小装置正在运行时，还原剂添加装置添加较少的还原剂。
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公开(公告)号：CN102317605A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200980156877.7
申请日：2009-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 曲田尚史
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2550/12 , F02D41/042 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的检测装置优选适用于具备变温部件的内燃机，该变温部件设置在排气系统中，因该排气系统中的气体的流动而产生温度变化。温度相关值检测单元检测与所述变温部件的温度相关的相关值。在此，所谓相关值包含变温部件的阻抗、由变温部件发送的电流或电压等的信号输出值、变温部件的温度自身的值。变化量计算单元算出由所述温度相关值检测单元检测到的所述相关值的变化量。
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公开(公告)号：CN101680366A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017617.7
申请日：2008-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/20 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D9/04 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 在被应用于由内燃机和电动机提供动力的混合动力车辆的内燃机排气控制系统的控制方法中，当确定需要执行所述内燃机的预热控制时，控制设置在排气控制催化剂下游的排气节气门以将其开度减小到目标开度。接下来，计算将流入内燃机中的排气的温度升高到目标排气温度所需的燃料的目标喷射量。然后，调节来自电动机的辅助扭矩，使得该辅助扭矩与在燃料喷射量已被设定为目标喷射量时来自内燃机的扭矩之和基本上等于所需扭矩。
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