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公开(公告)号：CN218265949U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222815520.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道内桩基托梁预制拼装结构，属于隧道建筑结构技术领域。它解决现有桩基托梁施工进度慢、施工人员安全风险大和隧底环境复杂导致现浇结构施工质量较差的问题。本隧道内桩基托梁预制拼装结构，包括隧道衬砌结构、设于隧道衬砌结构下部的预制托梁以及设于预制托梁下部的预制桩，隧道衬砌结构与预制托梁通过上部连接结构连接，预制托梁与预制桩通过下部连接结构连接，预制桩和预制托梁均在工厂标准化制作，隧道衬砌结构为现场浇筑。预制桩和预制托梁均在工厂标准化提前制作，大大加快了施工进度，而且可节约模板，施工及养护条件好，结构尺寸精度高，有效提升了桩基托梁结构的质量。
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公开(公告)号：CN209456845U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822053572.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01C19/18
Abstract: 一种沥青混合料卸载装置，包括漏斗形导向件、闸阀和出料件；漏斗形导向件进料端与后挡板连通；闸阀的一端与漏斗形导向件出料端连通，另一端与出料件连通；出料件内设有调节挡板。本实用新型具有如下的优点：可保证道路边缘部位沥青混合料摊铺的均匀性和密实度，且出料顺畅，避免了沥青混合料温度降低较快而产生的流动性不足影响摊铺质量的现象的发生，同时提高了现场施工效率。
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公开(公告)号：CN216920081U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121523472.7
申请日：2021-07-06
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本实用新型提出了一种坡面一体可维护的棚洞结构，包括内侧柱、外侧柱、内侧纵梁、外侧纵梁、横梁、以及顶板；顶板完全覆盖危岩落石发育段并延伸至危岩落石不发育段，顶板从内至外由上向下倾斜设置形成陡坡，顶板上设有复合缓冲层，危岩落石不发育段设置有爬梯，顶板对应爬梯处具有维修口，维修口处设置有盖板。本实用新型的顶板设置成陡坡，利于落石从棚洞顶部滚落和排水；棚洞顶部组合成三角形，改善棚洞受力性能；在危岩落石不发育段设置爬梯，方便人员进行维修；棚洞结构顶部上设置复合缓冲层，可均匀分散的落石应力，减小棚洞顶部的落石冲击力，使结构具有良好的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN209838430U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920668822.5
申请日：2019-05-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型一种预留沙漏型孔的盾构管片结构，包括管片本体，管片本体内设有预留孔，预留孔内充填结构胶，在预留孔靠管片本体外壁面一侧设有预留锚板。本实用新型具有如下优点：其结构简单实用、强度高，注浆锚杆打设范围大，能够较快进行围岩深层注浆加固以及注浆堵水，并且易于钻进切割，避免了管片变形对隧道的安全性产生影响。
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公开(公告)号：CN206396562U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621116892.2
申请日：2016-10-12
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B21/00
Abstract: 本实用新型提供的有轨电车凹形轨，其特征在于，所述凹形轨的横截面形状为凹形，即包括底板和二个竖边，二个竖边对称设置在底板上构成所述凹形；并且，在二个竖边的顶部向内设置有防脱台阶。本实用新型的有益效果为将轨道形状由原工字形钢轨改为凹形轨道，且材料的选择更广，去除了轨道两侧的缝隙，在凹形轨道中设置导向横轮和防脱竖轮，导向时不仅无噪音，还有效防止了脱轨情况的发生，提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216922165U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121468618.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种浅埋明挖隧道的支护结构，属于隧道施工技术领域。它解决了现有的浅埋明挖隧道对道路交通影响较大、施工周期长等问题。本浅埋明挖隧道的支护结构，包括若干位于隧道一侧的第一围护桩、设于第一围护桩顶部的第一冠梁、若干位于隧道另一侧的第二围护桩、设于第二围护桩顶部的第二冠梁以及顶板，第一围护桩与第二围护桩之间设有二次衬砌结构。本支护结构受力性能好，变形小，降低了施工安全风险；当门型框架完成后，上方城市道路即可恢复正常通行，极大的减小对道路交通的影响；明挖隧道岩土体开挖及物料输送均在门型框架下进行，水平向施工，施工工效高。
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公开(公告)号：CN216922149U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121523503.9
申请日：2021-07-06
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拱形棚洞结构，属于隧道建筑结构技术领域。它解决了现有棚洞结构存在棚洞施工期间安全风险大、对道路交通影响大、棚洞结构受力性能和抗冲击能力较差、抗震性能较差的问题。它包括第一基础、第二基础和及呈拱形的内部防护组件，内部防护组件的一端固定在第一基础上，另一端固定在第二基础上，内部防护组件的内侧设有拱形二衬砼，内部防护组件的外侧设有回填层，回填层的外部设有外部防护组件。本实用新型能够减小对道路交通的影响，降低棚洞施工期间的安全风险，优化棚洞结构受力性能和抗冲击能力，提高棚洞结构的抗震性能，使结构具有良好的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN215639257U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122035773.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多点位移计组件，包括基座和多个间隔设置的锚固刀盘，多个锚固刀盘相互平行且距离基座的距离不同，基座上设有与锚固刀盘数量相同的位移计，每一个位移计上均连接有测杆，该测杆延伸至对应的锚固刀盘所在的位置，在基座和锚固刀盘上穿设有注浆管，该注浆管的两端分别延伸出基座和锚固刀盘，在基座和锚固刀盘上还设置有注浆孔；在每一个锚固刀盘内均设置有可伸缩锚刀，该可伸缩锚刀在螺旋开关的作用下能够沿径向伸出锚固刀盘。通过可伸缩锚刀将测点锚固在围岩，然后向位移计与围岩之间注浆，多个锚固刀盘将水泥砂浆分为互不影响的部分，每个测杆和位移计测量的是对应的部分的位移，因而测量准确性较高。
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公开(公告)号：CN215629037U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121444418.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通道路预制构件，属于轨道交通工程建设技术领域。它解决了现有支撑构件在拼接轨道交通道路时存在无法按照曲线段路面的弧度紧密布置的问题。本轨道交通道路预制构件，包括形状为长方体的构件本体，构件本体的一端设有上下延伸的弧形槽，构件本体的另一端设有与弧形槽相配合的弧形凸起，构件本体的上表面开设有沿构件本体长度方向延伸的导轨槽，导轨槽的一端贯通弧形槽设置，导轨槽的另一端贯通弧形凸起设置。本实用新型可通过灵活调节相邻构件本体的接触角度来契合道路曲线段弧度，提高了曲线段道路的整体稳定性与耐久性，保护路面不受侵蚀性物质的危害，降低了施工复杂性；而且在导轨槽内设置了安装孔，方便了轨道的固定。
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公开(公告)号：CN209838429U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920667975.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型一种后锚盾构衬砌支护结构，包括盾构衬砌和锚杆，盾构衬砌由管片本体环向依次连接封闭形成，其特征在于：管片本体内设有预留孔；预留孔内充填结构胶；在预留孔靠近管片本体外壁面一侧设有预留锚板，锚板一端固定在预留锚板上，另一端钻进围岩。本实用新型具有如下优点：其结构简单、强度高、支撑力强，能够实现后期注浆加固围岩和堵水，改善围岩稳定性；并且在受力影响下，可降低管片被破坏的风险，保证整体结构的稳定性和安全性，降低工程风险。
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