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公开(公告)号：CN109610301A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910083796.4
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 庞林 , 户东阳 , 游励晖 , 郑晓龙 , 陈长征 , 杨国静 , 陶奇 , 苏延文 , 徐昕宇 , 周川江 , 颜永逸 , 周昆 , 保亮
Abstract: 本发明公开了一种近断层桥梁用减震耗能三向限位金属阻尼装置及安装方法，该装置包括弹塑性限位减震耗能杆和可调式连接板，可调式连接板上设有内孔，弹塑性限位减震耗能杆各横截面可同时进入屈服状态实现最大的延性变形，弹塑性限位减震耗能杆底部连接于桥墩或者桥塔横梁或者拱肋横梁的顶部，弹塑性限位减震耗能杆顶部伸入内孔，且其顶部周缘顺桥向相对的两侧抵接于内孔壁，其顶部横桥向相对的两侧与内孔壁之间具有间距n，n≥0，可调式连接板上连接有上部连接件，弹塑性限位减震耗能杆顶部设有吊耳，内孔对应的上部连接件底部设有抗拔拉环，吊耳顶端与抗拔拉环底端之间具有间隙，抗拔拉环和吊耳通过抗拔拉索连接。
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公开(公告)号：CN109056493A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811117069.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC classification number: E01D2/00 , E01D19/125
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁领域，特别是一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系。包括钢桁梁，还包括用于承受线路荷载的桥面板、位于桥面板下方并沿桥面纵向隔开布置的横梁，位于桥面板下方沿桥面横向隔开布置的纵梁，横梁的两端分别与钢桁梁相连。通过本申请的结构设计，使得力的传递为纵梁传递给横梁，横梁再传递给钢桁梁，确保桥面系与主桁形成整体，这样在保证桥面系整体刚度的情况下，桥面板的宽度就可以按桥面实际构造物来设置，由此产生有益效果是桥面板的宽度远小于钢桁梁的宽度，因此可以大幅节省制作桥面板的原材料以及安装桥面板的焊接工作量，从而现实节省材料、减少现场焊接量效果。
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公开(公告)号：CN108505407A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810492056.1
申请日：2018-05-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B25/24 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E02D27/42 , E02D27/01 , E01D101/24 , E01D101/28
CPC classification number: E01B25/24 , E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2101/24 , E01D2101/28 , E02D27/01 , E02D27/016 , E02D27/42 , E02D2300/002
Abstract: 本发明公开了一种全预制装配式混凝土货运悬挂式单轨结构的施工方法，包括预制加工所需要的预制件，预制件包括预制筏板基础、预制空心混凝土桥墩、预制混凝土横梁和预制混凝土轨道梁；对预制筏板基础安装位置的土层进行压实处理；将各个预制件运输至施工现场；将所有预制筏板基础固定在处理好的地基上；在每个预制筏板基础上安装预制空心混凝土桥墩，预制筏板基础与预制空心混凝土桥墩之间采用套筒灌浆连接；在每对空心混凝土桥墩上架设预制混凝土横梁，每对空心混凝土桥墩与对应的预制混凝土横梁之间采用插头连接；在每根预制混凝土横梁的两侧分别安装预制混凝土轨道梁，预制混凝土横梁与预制混凝土轨道梁之间栓接，从而完成单轨结构的安装。
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公开(公告)号：CN108487291A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810246462.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢混结合梁上接触网立柱基础的安装方法，包含支撑部件的组装、吊装和安装，然后在所有所述支撑部件顶部和主梁顶部预埋钢筋并进行浇筑，完成立柱基础的安装。采用本方法能够便于接触网立柱基础的施工，有效提高混凝土层的浇筑成型质量，减少单独设置模板等临时施工措施，有效提高立柱基础的安装效率和质量，缩短施工工期，方便后续立柱的吊装及安装，有利于保证立柱的垂直度和稳定性，避免倒杆和沉降，无需对桥面翼缘上的钢筋进行加密处理，有效降低设计强度和施工难度，有利于节省材料，避免大幅增加桥梁工程的建造成本，便于规划布置立柱的安装位置，提高接触网的运行质量，提升经济性，增加铁路输电线路的安全性。
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公开(公告)号：CN108265613A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810247284.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种钢桁拱的钢混拱圈弦杆构造，包括纯钢构造、结合构造和钢混构造，结合构造包括纯钢段，纯钢段连接过渡段，过渡段连接钢混段，过渡段为具有夹层的空心钢箱结构，夹层内填充满混凝土结构，纯钢段和过渡段之间设有承压板，过渡段和钢混段之间设有隔离板，纯钢段连接纯钢构造，钢混段连接钢混构造。运用本发明的弦杆构造，有效、经济、方便地解决了钢桁拱拱圈纯钢段与混凝土段的连接问题，通过钢混的过渡段连接构造，可将纯钢段的内力均匀地传递给钢混段，最后传递至拱座基础，使得钢材与混凝土共同受力，受力明确，可提高大跨度钢桁拱的横竖向刚度，减少钢材重量，减轻钢杆件的运输难度和安装难度，经济性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108009363A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711264093.9
申请日：2017-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种泥石流冲刷桥墩的计算方法，包括建立泥石流冲刷桥梁的侵蚀速率公式：假设泥石流是均匀混合物，且在运动过程中处于不可压缩状态，引入经验参数ξ，得到修订后的侵蚀速率公式；根据泥石流冲刷桥梁确定的工况物理参数完成数值计算：将修订后的侵蚀速率计算公式转化为向量形式并进行时间和空间上的离散，确定泥石流的物理参数并进行赋值，采用有限体积法进行通量黎曼问题求解；在x和y方向按照上述离散方程和计算格式分别进行求解，并按照修订后的侵蚀速率公式进行冲刷条件判断，从而完成一个计算循环；可视化处理，获得冲刷信息结果：利用计算机图形学和图像处理技术，将计算数据转换成图形或图像输出，获得泥石流冲刷桥墩的结论。
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公开(公告)号：CN105350442B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510643470.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种劲性骨架混凝土拱桥成拱方法，依次包括下述步骤：A：拼装拱圈劲性骨架节段直至合拢；B：压注拱圈劲性骨架的钢管的管内混凝土；C:张拉二次扣索；D：浇筑拱圈劲性骨架外包混凝土；E：拆除二次扣索。本申请的成拱方法，由于有二次扣索的张紧，使得在外包浇筑过程中，不需要设置其他的支撑构件对拱圈劲性骨架进行支撑，首先是节约了施工成本，降低了施工难度；同时，也是由于采用扣索对拱圈劲性骨架进行张拉，其与拱圈之间连接时占用的空间较其他支撑方式要小，减小了对后续混凝土浇筑过程中阻挡，进一步的方便了后续混凝土的浇筑施工。
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公开(公告)号：CN102797218A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210299418.8
申请日：2012-08-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 大跨度铁路上承式混凝土拱桥构造，在很好地满足拱桥结构横向、纵向刚度及受力的同时，可降低主拱圈和拱上结构的施工难度及施工风险，并大大降低工程造价。它包括主拱圈（1）、交界墩（21）、拱上梁（3）、拱上立柱（4）和拱座基础（5），交界墩（21）和主拱圈（1）两侧拱脚支撑于拱座基础（5）上，拱上梁（3）通过拱上立柱（4）支撑于主拱圈（1）上。所述主拱圈（1）为等高单箱多室截面箱形板拱，其拱顶部为等宽段（11），靠近两侧拱脚部为线性变宽段（12）。所述交界墩（21）与固结于其顶端的T构梁（22）构成交界墩T构（2），所述拱上梁（3）为多跨连续梁。
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公开(公告)号：CN102776831A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210301608.9
申请日：2012-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桥梁大体积混凝土拱座构造，具有构造简洁、受力明确、施工简便、经济合理的特点，不仅能很好的满足拱桥结构纵向、横向受力的需要，同时可以降低施工过程中的水化热和混凝土收缩带来的影响。它包括支撑和固定连接交界墩（20）、拱圈（30）的拱座（10），所述拱座（10）整体呈横向等截面的台阶形，由下部素混凝土浇筑体（11）和上部钢筋混凝土浇筑体（12）构成。所述素混凝土浇筑体（11）的中部设置横向断缝（13），该横向断缝（13）内由钢板（14）填充。所述交界墩（20）、拱圈（30）浇筑于上部钢筋混凝土浇筑体（12）上。
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公开(公告)号：CN111254816B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010224424.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩，包含混凝土墩体，所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼，所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋，所述第一纵筋沿所述墩体通长设置，所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙，所述间隙中设有砂浆垫层，所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋，所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下，桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求，在大震作用下，在墩底形成塑性铰，耗散地震能量，实现桥墩的延性抗震设计，提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力，震后能够快速修复砂浆垫层，使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度，保证震后行车安全，为震后救援赢得宝贵时间。
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